Aranjarea tijelor și a șuruburilor de reglare pe carburator
(filtrul de aer eliminat):
1 - pescajul intermediar al unei pedale de accelerație
2 - șurub de calitate (compoziție) a amestecului
3 - tija de tiraj a amortizorului de aer
4 - Înșurubați cantitatea de amestec
5 - proiectul unei clapete de accelerație
Reglarea servomotorului amortizorului de aer
În cazul în care motorul nu dezvoltă putere deplină și nu are suficientă accelerare rapidă, aceasta poate fi rezultatul deschiderii incomplete a clapetei de aer sau carburator clapetei.
Unul dintre motivele dificultății de pornire a motorului poate fi închiderea incompletă a amortizorului de aer.
Înainte de a începe lucrul, scoateți filtrul de aer (vezi secțiunea 3.9).
1. Trageți butonul de aer de la panoul de instrumente până când se oprește. În acest caz.
2. clapeta de aer trebuie închisă complet.
3. Îndepărtați complet servomotorul. În acest caz, clapeta de aer trebuie să se deschidă complet. Acest lucru poate fi controlat.
4 .. pe bilele dispozitivului de fixare a pârghiei, care trebuie să cadă în orificiul de pe pârghie. Dacă amortizorul nu se deschide sau închide complet, trebuie să-i ajustați actuatorul.
5. Pentru reglare, slăbiți șurubul de strângere al șurubului de împingere la pârghia de acționare a mușchilor.
6. Rotiți pârghia de șoc până când se deschide complet.
7. Complet trage tija de coajă și strângeți șurubul la pârghia de acționare de presiune de șoc (asigurați-vă că nu pentru a trage îndoit).
8. Trageți butonul de acționare a mușchiului (pe tabloul de bord) până când se oprește. Dacă amortizorul de aer nu este complet închis, deșurubați șurubul care fixează carcasa de împingere.
9. Deplasați coaja, atingeți închiderea completă a clapei. Strângeți șurubul clemei. După aceea, verificați din nou și, dacă este necesar, ajustați prin tracțiune deschiderea completă a amortizorului de aer.
Reglarea supapei clapetei
Înainte de a începe lucrul, scoateți filtrul de aer (vezi sub-secțiunea 3.9).
Modul de acționare este reglat pentru corpul clapetei de accelerație din prima cameră a carburatorului. Supapa de accelerație a celei de-a doua camere este acționată de maneta supapei de accelerație a primei camere.
10. Apăsați complet pedala de accelerație. Astfel, amortizoarele trebuie deschise complet (maneta de accelerație trebuie să se deplaseze spre partea din față a vehiculului pentru a opri).
11. Verificați dacă amortizoarele sunt complet deschise. Pentru a face acest lucru, împingeți vârful legăturii intermediare. Dacă se poate mișca mai departe, este necesar să reglați unitatea.
12. Eliberați pedala de accelerație, în timp ce obloanele trebuie să se închidă complet. Pârghia de accelerație ar trebui să se rotească, deplasând întrerupătorul intermediar în direcția opusă până când se oprește. Dacă nu se întâmplă acest lucru, trebuie să reglați unitatea.
13. Pentru reglare, slăbiți una dintre piulițele de reglare. Prin strângerea celeilalte piulițe, asigurați-vă că clapeta este complet deschisă și închisă.
14. Rețineți că atunci când piulița 1 este înșurubată, clapeta se deschide și piulița 2 se închide. Apoi strângeți piulița care a fost slăbită.
15. În cazul în care forța de tracțiune nu este suficient de lung pentru reglarea poziției clapetei de accelerație (în acest caz, accelerația nu este complet închisă).
16 .. slăbiți piulițele de blocare ale curenților intermediari.
17. Scoateți capul de împingere de la maneta intermediară de acționare.
18. fixați vârful învelișului de împingere în suportul aproximativ în mijloc.
mers în gol Reglarea se face cu filtrul de aer (filtru de fotografii îndepărtate pentru claritate) într-un motor cald (lichid de răcire de temperatură 90-95 ° C), clearance-ul la supapele de acționare stabilite în mod corespunzător și momentul aprinderii. Clapeta de aer trebuie să fie complet deschisă în același timp.
Deoarece viteza de ralanti și concentrația monoxidului de carbon (CO) din gazele de eșapament sunt reglate împreună și este necesar un analizor de gaz pentru a determina conținutul de CO, se recomandă ca aceste operațiuni să fie efectuate în ateliere speciale.
Articole similare
-
Reglarea carburantului pentru un consum minim de combustibil
-
VAZ 1111, verificând și ajustând viteza de mers în gol a motorului și nivelul co, al ochiului
Trimiteți-le prietenilor: