Protecție împotriva perforării etanșării pe roți pentru biciclete, anvelope antipraf

O puncție pe șosea este cea mai frecventă și mai frecventă problemă pentru bicicliști. Cu acest eșec, absolut fiecare ciclist poate întâlni, prin urmare, este foarte important să știi cum să acționeze corect dacă puncția roții a avut deja loc. În plus, vă voi spune cum să reduceți în mod semnificativ probabilitatea unei perforări pe șosea.







Cel mai adesea, anvelopele pentru biciclete au un protector, care poate fi folosit pentru a evalua nivelul de uzură al pneurilor. Dacă protectorul este uzat și centrul pneului devine neted, atunci cauciucul a depășit timpul și ar trebui înlocuit. Dacă continuați să călătoriți pe anvelopele uzate, șansa de a obține o puncție crește semnificativ. În slicks - anvelopele originale netede, în multe modele, faceți crestături speciale în adâncime. Când incizia nu mai este vizibilă, acesta este, de asemenea, un semn că este timpul să schimbăm capacul anvelopei.

Protecție împotriva perforării etanșării pe roți pentru biciclete, anvelope antipraf

Metode de protecție a pneurilor împotriva perforațiilor:
Banda de protecție. O bandă specială de cauciuc mai rezistent decât camera foto sau alt material și mai durabil este instalat între cameră și anvelopă. Obiectul este o pneu punctiform, trebuie să se sprijine pe banda protectoare și să protejeze aparatul foto. Din păcate, această metodă de protecție este departe de a fi cea mai eficientă. Adesea, banda protectoare, după un timp, se strecoară în jos și pornește de la un loc pentru a șterge camera.






Camere de luat vederi latex. Latexul este mai elastic decât cauciucul. Este mai greu de străpuns, dar de asemenea nu garantează o protecție completă împotriva perforărilor. În plus, camerele de latex sunt mai rapide pentru a permite aerului, va trebui să pompeze mai des. De obicei, astfel de camere sunt folosite de sportivi în competiții, latexul este mai ușor decât cauciucul.
Etanșant. Camerele obișnuite sunt vândute, dar cu lichid special în interior sau lichidul este umplut manual, prin mamelon. Punctul este că punctele sunt etanșate cu etanșant în mișcare, roata poate coborî puțin. În majoritatea cazurilor, nu veți ști că a existat o puncție. Din păcate, dar, de asemenea, nu garantează 100% protecție. Cu un diametru mare al deteriorării camerei, cel mai probabil, materialul de etanșare nu va fi capabil să îl sigileze și roata va scădea, iar etanșantul se va scurge.

Pneuri antiefracție. Poți să inventezi diverse modalități de a-ți proteja anvelopele de punți, cea mai rezonabilă metodă - de a înlocui anvelopele împotriva piercing-ului. Diverse producători de pneuri, folosesc propriile lor, aproape nici o modalitate secretă de a crea o anvelopă atât de puternică încât să reziste punurilor. Schwalbe este renumit pentru anvelopele turistice Marathon, care protejează perfect împotriva piercingurilor. Pentru biciclete rutiere, există, de asemenea, anvelope excelente: Continental Grand Prix 4 Season, Panaracer duro protex.

Dar, indiferent de ce faceți, nici o protecție nu poate garanta o protecție absolută împotriva perforațiilor. Numai norocul poate ajuta dacă anvelopa atinge un cui înțepător, o șurubelniță sau un alt obstacol prea rău pe șosea. Merită întotdeauna să fie gata, să se întâmple o puncție și să știi cum să acționezi în acest caz.

Alternativă: utilizați roți și anvelope fără tuburi, acestea umple materialul de etanșare, care se deplasează peste suprafața anvelopei în sine, în cazul unei perforări, gaura este sigilată. Dacă materialul de etanșare nu funcționează, repararea anvelopei va fi mai dificilă decât în ​​anvelopele cu camere.







Trimiteți-le prietenilor: