În organizarea călătoriilor turistice în masă, turiștii sunt folosiți pe scară largă în condiții de navlosire aeriană. Cel mai avantajos tip de transport aerian pentru turiști și companii aeriene pe rutele destinațiilor de turism de masă.
Carta (nava britanică charter-chartered) este un zbor comercial special organizat pentru a transporta călătorii pe un traseu convenit într-o anumită perioadă de timp.
Zborurile charter au apărut ca urmare a cooperării dintre companiile aeriene și agențiile de turism. Primul încercat să utilizeze într-un fel aeronava de mers în gol, al doilea - pentru a reduce costurile de transport aerian, în vederea prețul pachetului de turism oferă o rată rezonabilă de rentabilitate operatorului de turism și, în același timp, să rămână competitivă atractiv pentru consumator.
Principala diferență între zborurile charter și zboruri regulate: zborurile charter sunt zboruri contractuale care se fac prin comandă.
Ca zbor charter client poate acționa orice persoană juridică sau fizică.
Zborul charter este un program pe termen lung este de zboruri regulate programate: traseul este de obicei determinată nu de către compania aeriană (ca în cazul zborurilor regulate), iar clientul care plătește toate cheltuielile pentru pregătirea și organizarea zborului.
Zborurile de zbor charter diferă de zborurile regulate cu următoarele caracteristici caracteristice:
- Un zbor charter este de obicei direct;
- prețul biletului de avion pe destinații în masă este mai ieftin, iar destinațiile exclusive la ora înaltă pot fi chiar mai mari decât în cazul zborurilor regulate;
- de regulă, biletul poate fi răscumpărat numai cu serviciul de cazare în hotel;
- biletul este emis cu o zi înainte (cu o zi înainte de plecare);
- în cazul în care există locuri libere pe un zbor de navlosire, acestea devin disponibile într-un timp strict limitat;
- biletul este considerat rezervat numai după plata integrală;
- în caz de refuz al plecarii, penalizare - 100%, i. e. plata pentru zborul charter - depozit nerambursabil;
- schimbarea datei de plecare sau de întoarcere nu este posibilă;
- serviciul special la bord și alocația de bagaje pot fi limitate, astfel cum este stabilit de client;
- lipsa reducerilor pentru copii;
- o probabilitate mare de întârzieri și întârzieri.
Un pasager care a cumpărat un bilet pentru un zbor charter are șanse mai mari să ajungă la destinație cu o întârziere față de un pasager care a cumpărat un bilet pentru un zbor regulat. Dacă o defecțiune la aeroport pe organizatorice, motivele tehnice sau meteorologice, deservite în principal de zboruri regulate ca zborurile charter sunt opționale și aeroport încearcă să asigure restaurarea programului obișnuit.
Clientul unui zbor charter este numit consolidator - persoană fizică sau juridică responsabilă de aranjarea, plata și completarea unui zbor. În acest caz, consolidatorul poate fi:
-Corporarea clienților comenzi de transport în scopuri personale (membri de familie, club, angajați, prieteni);
agenție de transport, acționând ca intermediar cu
Furnizare de servicii de transport;
Un mare operator de turism, care are o piață mare și stabilă.
Nu orice agenție de turism poate oferi sarcina necesară zborului charter, astfel încât turistul mai mici kompaniiobedinyayut eforturile pentru implementarea Cartei, care prevede, în prealabil, cu fiecare alte modalități de cooperare în condițiile subinchiriere. Aceste condiții sunt stabilite într-un acord special, care poate fi multilateral și se numește contract de piscină. În acest caz, ca consolidator este unul dintre operatorii de turism, căruia îi este încredințată autoritatea de a încheia un contract și de a întreține toate așezările cu transportatorul. Uneori, o companie aeriană care consolidează zborul, care creează un departament special implicat în formarea grupurilor turistice. Acest departament lucrează cu companii mici, vinde blocuri de locuri pentru operatorii de turism.
Agenția de turism, care lucrează cu navlositorii ca consolidator, are o serie de avantaje în organizarea călătoriilor. Activitățile sale nu depind de o coincidență întâmplătoare a circumstanțelor, de prezența sau absența biletelor pentru zboruri regulate, astfel că este mult mai ușor pentru o companie să implementeze planificarea financiară pe termen lung. În plus, dacă pe o perioadă de timp suficient de lungă agenția de turism este un consolidator al aceluiași transportator, în unele cazuri compania aeriană poate oferi condiții preferențiale speciale de cooperare. De exemplu, un operator de transport poate înlocui o placă de avion închiriată pe o placă mai mică în cazul în care clientul nu asigură încărcarea completă a plăcii. În cazuri excepționale, se pot calcula pentru mese bord, pe baza numărului real de turiști pe zbor, precum și pentru reducerea tarifului de transport.
De regulă, companiile aeriene încearcă să facă compromisuri cu partenerii obișnuiți, să le susțină și să le salveze în situații dificile. Acest lucru permite, în final, obținerea unor rezultate bune în activitățile comerciale pentru ambele părți. Operatorul de turism ar trebui să aleagă parteneri pentru a transporta compania aeriană, care în ultimii ani s-au dovedit a fi un partener obligatoriu și de încredere pe piața serviciilor de navlosire.
În practica mondială distinge o serie de soiuri comerciale de charte:
- Carta închisă. În acest caz, organizația care cumpără o navlosire plătește integral pentru transportul angajaților săi. De regulă, rutele unui astfel de trafic nu sunt incluse în liniile aeriene regulate. Transportul de acest tip în volumul total de zboruri charter este un procent mic;
- Carta țintă. . Acesta este un grup special de transport de pasageri, uniți un obiectiv comun: fanii de fotbal, sportivi, care zboară la competiții internaționale majore, membri ai asociațiilor profesionale, participanții la festivaluri, pelerini, etc Carta Clientul este o organizație relevantă, care poate plăti parțial pentru transportul membrilor săi;
- charter pentru tururi inclusive. De regulă, acesta este transportul turiștilor, organizat și plătit de agenția de turism, cu prețul biletului inclus în prețul turneului. Zborul în acest caz este destul de ieftin pentru turiști, deoarece prețul biletului de avion poate fi cu 30-50% mai mic decât cele mai ieftine tarife preferențiale. Un alt tip de charter inclus, este o oportunitate exclusivă în sezonul de vârf pentru a obține un zbor direct către destinația unei cereri sporite. În acest caz, prețul biletului de avion este, de asemenea, inclus în prețul turului și, deși este suficient de ridicat, este justificat de cererea pentru acest tip de transport și, în general, cu produsul turistic. Cardurile de turism incluzive și charter-ul țintă sunt cele mai frecvente tipuri de transport aerian pe piața cargourilor;
- bloc-charter. Această opțiune presupune cumpărarea doar a unei părți din capacitatea comercială a aeronavei (20-30 de locuri) pe un zbor regulat. În același timp, plata se face, de obicei, pentru întregul bloc de locuri, indiferent dacă toate locurile achiziționate sunt utilizate sau nu. În mod obișnuit, în cazul în care agenția de turism nu are suficienți turiști pentru a închiria complet avionul, se utilizează în mod frecvent charter. Contractul privind cota de locuri între agenția de turism și transportator poate fi "greu", adică fără a permite schimbări în viitor sau "soft", atunci când puteți refuza o parte din locurile achiziționate cu amendă sau fără amendă;
- Split-charter. Se referă la cel mai complex mod de transport de pasageri, care se efectuează prin zboruri regulate și neregulate pe diferite secțiuni ale traseului. În același timp, grupul format poate include pasageri care călătoresc în diferite destinații.
Prețul zborului de navlosire este determinat de compania aeriană, după care se stabilește acordul cu clientul, iar după obținerea acordului părților, prețul este inclus în contract. Prețul afectează calea de transport, de urgență, sezon, ora din zi, saturarea căii de zboruri regulate ale companiilor aeriene, piața de pasageri a țării, prezența concurenților, a prețurilor de combustibil, costurile de întreținere și de mulți alți factori.
Zborurile cu zboruri au o anumită geografie și o sezonalitate pronunțată, adică transporturile aeriene sunt organizate, de regulă, în centrele turistice în anotimpurile celei mai mari cereri.
Punerea în aplicare a traseului charter necesită o mulțime de activități pregătitoare: planificarea traseului, organizarea de umplere deschideri inactiv, obtinerea avizelor necesare pentru culoarele aeriene, oferind parcare minim permis la aeroport de sosire și de plecare, și altele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: