Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Ce să faci dacă te simți un conducător auto și nu îți poți satisface ambițiile de conducere acasă? Portalul Kolesa.ru, împreună cu echipa de curse rusești Red Lions, care servește în seria VLN a seriei germane, începe o serie de materiale despre cum să ușureze un pasionat de mașină pentru a stinge setea de viteză. De exemplu, pe legendara buclă nordică a "Nurburgring".







Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Concurenții înșiși din prezentarea campionului de trei zile al Formula 1 Jackie Stewart a fost mult timp numit acest traseu "Green Hell": atât de frumos, pitoresc, complex și periculos în același timp. Sir Stuart face parte din alte, nu mai puțin celebru, frază, reflectă pe deplin natura Nordschleife: „!, - el este fie culcat sau pur și simplu merge încet“ „Dacă cineva vă spune că îi place să-și alunge pe“ Nürburgring

Inelul celebru lângă orașul german Adenau a fost construit în anii 30 ai secolului trecut, într-un moment în care siguranța în cursă nu era în prim plan. Prin urmare, traiectoria a fost pusă direct peste dealurile împădurite. Ca urmare, sa dovedit a fi cea mai complicată și frumoasă piesă din toate cele ce au luat Formula-1.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse
Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Acesta este faimosul "giratoriu": cel mai complicat turn cu 180 de grade, cu intrare "orb". Campionul de cinci zile al Formula 1, Juan-Manuel Fangio ia sfătuit pe piloții novici să "urmărească cel mai înalt copac". Panta a fost făcută în timpul reconstrucției pistei, astfel încât mașinile de curse să poată dezvolta o viteză suficientă

Cei mai buni piloti, inclusiv faimosul campioni înspăimântă și atrage, în primul rând, imens de standardele moderne, ceea ce privește lungimea pe Nordschleife (22,8 km), și în al doilea rând, un număr nebun de spire (aproximativ 170!), Cu și fără sfârșit ascuțite diferențele de altitudine. Apropo, faimoasele fotografii vechi ale mașinilor F1, "zburând" cu separarea celor patru roți, realizate în cea mai mare parte la "Nurburgring".

La sfârșitul anilor '70, după accident teribil Niki Lauda, ​​în care celebrul austriac aproape ars, împreună cu masina, din nord buclă închisă pentru clasa «formula» mașini și prototipuri sport: Acum a avut loc doar corpul cursei.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse
Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Pentru cel mai important lucru pentru noi: astăzi oricine poate veni pe traseul legendar pe propria mașină și, în zilele când este deschis turistilor, pentru o taxă foarte moderată de a conduce unul sau mai multe ture. Despre ce merită acordat atenția celor care doresc să facă un astfel de pelerinaj la Mecca de motorsport și vor fi discutate în acest și în următoarele materiale ale acestei serii.

Mai ușor și mai convenabil - prin Helsinki, și de acolo - cu feribotul către Germania. Drumul de la Sankt Petersburg până la capitala Finlandei (aproximativ 400 km) durează 8-9 ore, ținând cont de timpul de trecere a frontierei.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Bucla nordică este așezată între orașele Nuerburg și Adenau. În partea de sud a autostrăzii se află un nou inel, care găzduiește cursa "Formula 1": Marele Premiu al Germaniei

Aproximativ 500 de kilometri trebuie să conduci de-a lungul autostrăzilor, restul traseului - pe drumuri secundare, dar și excelente. În funcție de viteza autostrăzii, întreaga călătorie durează aproximativ 5-7 ore.







Total: pentru kilometri lungimea rutei St. Petersburg - Nurburg este de 2.200 km, costul benzinei - aproximativ 300 de euro. În ceea ce privește traiul în apropierea autostrăzii în hoteluri ieftine - merită să se concentreze pe 45-50 de euro pe persoană pe zi. La alimentele din instituții ieftine, o zi va merge cu încă 30-35 de euro.

Prețul întrebării (cerc de-a lungul traseului)

Costul de a călători într-o rundă în "Nurburgring" este de 22 de euro, dar este mai profitabil să cumperi un card special pentru mai multe tururi. În acest caz, patru runde va costa 75 de euro, opt ture - 145, etc. Atunci când cumpără un număr mare de ture, puteți reduce în mod serios prețul fiecărei runde, în timp ce în cazul în care acestea nu sunt „vykatat“ o zi, ei nu vor fi pierdute: .. să rămână la și va fi valabil până la sfârșitul anului.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Specialiștii echipei Red Lions recomandă noilor veniți să nu se grăbească să cumpere un card imediat pe un număr mare de tururi. Cel care este prima dată pe pistă, este mai bine să mergem la începutul cercului patru. Ei nu pentru nimic numit „iadul verde“, astfel încât „alerga în“ costurile treptat, iar în viitor, totul va depinde de auto-control, capacitatea de a face față cu nervii, abilități de conducere, simțurile vehiculului, etc. Cineva pentru prima dată lipsesc două cercuri -. Cineva poate suprasolicita 10-15 ...

Ce să caute atunci când pregătește o mașină?

Pe celebrul Nordschleife în „zile track“, puteți merge pe orice masina de sosea: echipat cu cușcă de siguranță sau care nu au una sau toate scaunele, suspensie normală sau sportiv, cu hardtop sau convertibile - reguli rapide și în acest cont nr. Restricții - două: șoferul și pasagerii trebuie să fie fixați, în plus, nu puteți merge într-o zi turistică pe șosea într-o mașină, "piedă" în pungi de sport. Dar puteți folosi pseudo-slicks.

Pregătiți-vă pentru mașină înainte de cursa să acordați o atenție deosebită și, mai presus de toate, să uitați de anvelopele pe care ați venit. Cauciucul va lucra în astfel de moduri, în care, cu o plimbare bună, ar trebui să fie răcit la fiecare două ture. Deja la cel de-al doilea cerc al anvelopei se supraîncălzește și se va "menține" mult mai rău.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse
Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Dacă ați venit să călătoriți o zi sau două, iar anvelopele au fost inițial noi, atunci cel mai probabil, va fi posibil să vă întoarceți în Rusia. Adevărul pe el va fi șters toate marginile, iar protectorul însuși va fi foarte uzat. În caz contrar merită să fiți pregătiți pentru faptul că trebuie să cumpărați un nou set de cauciuc chiar pe loc, deoarece, probabil, cel anterior nu va mai putea reveni.

De asemenea, plăcile de frână se termină foarte repede: specialiștii Red Lions recomandă imediat să luați împreună cu ei un al doilea set de plăcuțe frontale, astfel încât să nu trebuiască să căutați unde să le cumpărați în Nurburg. Aproximativ aceeași situație cu discurile de frână: este mai bine să puneți altele noi înaintea călătoriei, pentru a vă garanta că vă veți întoarce la fel înapoi și nu le schimbați nici pe drum, nici pe drumul înapoi. Mai mult decât atât, "lipsă", puteți aduce discurile într-un anumit punct, iar acest lucru, la rândul său, poate duce la blocarea roții la cel mai inoportun moment!

De asemenea, nu va fi de prisos să schimbați uleiul din motor înaintea drumului și să îl luați cu el la rezervă. Funcționarea mașinii în astfel de moduri duce la sarcini grele pe toate unitățile, inclusiv pe garniturile de ulei, care uneori dau scurgere chiar și pe mașinile sport care sunt încă în garanție.

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse
Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Desigur, dacă mergeți doar să mergeți la o plimbare pe jos, respirați aerul de la Nürburgring, arătați-vă și priviți la alții, este mai ușor să tratați toate cele de mai sus. Dar dacă există un scop de a învăța ceva nou și de a învăța ceva, este mai bine să nu încerci soarta și să te pregătești bine. La urma urmei, principalul lucru este de a avea plăcerea de a conduce vehicule și de a nu se ocupa de o țară străină în rezolvarea unei probleme legate de o mașină ...

Pentru informații suplimentare, vă rugăm să contactați Kolesa.ru prin e-mail: [email protected]; [email protected].

Puterea sovietică: toate mașinile cu V8 din URSS

Expresia "mașină americană cu V8" pare la fel de logică ca și "borsch cu pampushkas". Expresia "masina sovietica cu V8" suna inca neobisnuita ca "inghetata cu bacon". Între timp, înghețată și slănină și ...

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Oh, îngheț, îngheț: istoria mașinii de aer condiționat

Am vorbit deja despre cum a apărut o "aragaz" în mașini. Acest proces a fost lung și complicat, dar, odată cu apariția căldurii în mașină, încercările de ao face și mai confortabil nu s-au încheiat. La urma urmei, toată lumea știe că ...

Nurburgring »cum să-ți testezi mașina pe pista de curse

Articole / Echipamente militare

Secrete din spatele a șapte sigilii: transportatorul de rachete MAZ-547A al primului complex strategic

Odată cu apariția unor noi tipuri de avioane și rachete supersonice arme de la sfârșitul anilor 1950 a început o fază amară a confruntării Uniunii Sovietice cu toate țările - membre ale NATO, conduse de United ...







Trimiteți-le prietenilor: