Nikitin ar putea fi greșit, și ordinul niciodată în ochii mei nu am văzut, dar, după cum a auzit, chiar și în mâinile inspectorului nu are dreptul să-l ia, doar să se împace cu mașina vin-sursă? Iar în caz de suspiciune de reglementări origine dubioasă el poate scrie un raport, care indică faptul că stația este un vehicul cu o astfel de grz într-un astfel de loc, și el a început să aibă îndoieli cu privire la legalitatea utilizării pass-prescripție, cu un astfel de număr etc. și altele asemenea; în general, ceva de genul asta. Infa de încredere, sau este aceasta rahat? În avans, mulțumesc pentru răspuns.
Ceea ce este scris în articol este o dezvoltare explicită, și nu o zi, acești oameni au condus o lungă perioadă de timp. De ce? Pentru că dacă proprietarul reglementările Faika nu nating ultimul și nu de echitatie cu dioptrii, de exemplu, roșu și roz Peugeot 206 - iad atunci când doarme. Aveți vreo idee despre ceea ce ar trebui să facă PDP? În primul rând - trebuie să elibereze mașina cu ordinul. Și șoferul nu este deloc obligat să vorbească cu IDDP sau să-i răspundă la întrebări. În al doilea rând, IDPS, în caz de suspiciune de fals, poate suprascrie datele, VIN. Mai mult, el scrie un raport comandantului său, celui pe care îl are șeful său, al său, al celui apropiat și al lanțului, în Moscova. Dar asta e doar un singur nu pentru că dacă se dovedește că nu a fost un fals, atunci cele mai multe IDP-uri din același lanț (numai în ordine inversă și în care, de asemenea toate ogrebut) va terpily ca rezultat, va primi un dovleac și, probabil, zbura. Și are nevoie de ea? Așa e.
Toate acestea sunt scrise pe baza experienței, a cunoștințelor personale și a observațiilor din regiune. Cum ești în capitală - Sunt c / o.
"experiența și alcoolismul vor câștiga mereu tinerețea și entuziasmul" (c)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: