Dezasamblarea motorului trebuie efectuată înainte de drenarea uleiului și demontare din cadrul motocicletei, trebuie să spălați întotdeauna bine motorul. Pentru a face acest lucru, este de dorit să folosiți un aparat de presiune înaltă (spălare auto) cu șampon auto. După spălarea motorului pentru al proteja de murdărire, procedați la dezmembrare.
Scoateți capacul drept al motorului, scoateți generatorul (deșurubați șuruburile de fixare). Cu grijă să nu stricați perna de paronit, scoateți capacul și dezasamblați cutia. Scoatem cutia de viteze cu arborii și dezasamblați mecanismul de comutare. Scoateți manetele de comandă de la motor, scoateți capacul ambreiajului. Demontați complet ambreiajul și scoateți lanțul motorului.
Demontați pistonul, scoateți capul cilindrului (scoateți piulițele), apoi scoateți cilindrul. După aceea, scoateți pistonul din arborele cotit, scoateți inelele de blocare și îndepărtați ușor știftul pistonului.
Am pus motorul pe partea stângă și nu ne deteriorează capul, răsuceam șuruburile de conectare, Folosind o șurubelniță puternică. Apoi am bătut jumătățile centrale ale carterului pentru jumătate din lungimea bucșei.
Cu ajutorul unui caiac, lovim la locul împărțirii jumătăților de carter. Îndepărtăm un cilindru jumătate dintr-un arbore cotit și de la lagăre. Pentru imbunatatirea выпрессовки de la carter lagarul, un epiploon si un suport extern al unui rulment cu rulment, jumatate cotelor este necesar sa se incalzeasca pana la 70-90 grade.
Piesele dezasamblate trebuie spălate cu benzină atent inspectate, deteriorate și înlocuite cu altele noi. Racordurile jumătăților carterului trebuie curățate de clei vechi. Pe garniturile de ulei (manșete), atenție la fisuri și izvoare. Rulmenții trebuie să se rotească liber fără a bloca și nu ar trebui să aibă un joc. După pregătirea pieselor de service, continuăm să montăm.
Asamblarea motorului se face în ordinea inversă a dezasamblării. Asigurați-vă că încălziți jumătatea carterului la aceeași temperatură, ceea ce facilitează asamblarea și menține suprafața carterului deteriorată la apăsare. Conectarea jumătăților carterului trebuie făcută cu clei BF-4.
Pistonul, atunci când este montat pe arborele cotit, este încălzit, de preferință, la o temperatură de 60 de grade, ceea ce va ajuta la introducerea știftului pistonului. De asemenea, la asamblare, oglinda cilindrului și știftul pistonului trebuie lubrifiate cu ulei de motor. Când montați cilindrul și capul cilindrului, instalați garnituri noi. Aveți grijă la poziția inelelor pistonului în locașurile pistonului, dacă nu sunt instalate corect în timpul montării, inelele se pot rupe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: