Scrie acest raport am spodvigli dificultățile pe care le-am întâlnit în procesul de a găsi informații cu privire la pyatistupki instalare: cineva 2-3 fotografii cursuri, care a scris mai mult sau mai puține detalii, dar nu a existat nici un nuanțe mici, am întâlnit mai târziu, în cazul în care elementul este numit după nume, dar nu a existat nici un număr de catalog.
În acest raport, voi descrie instalarea pieselor mele de schimb special pentru mașina mea, pe care am abordat-o în mod responsabil și mi se pare că am încercat să găsesc metoda ideală de instalare.
Deci, datele inițiale:
-UMP 4178 cu carcasa ambreiajului universal
-Roată de roți pentru ambreiajul pentru picioare
-Mâner de prindere
-Patru transmisie complet sincronizat cu un ax gros (35 mm) la o suspensie standard de uazovsky (patru puncte) și cutia sunt conectate prin razdatka împreună folosind plăci pe care există două pe fiecare parte a urechii, este prin ei toate monoblock este fixat pe cadru.
-frana de frana standard
-cu două pârghii RK
-poduri militare
Când tocmai am condus pe Oise, nu mi-a păsat absolut ce fel de carter am. Dar când a fost introdusă pentru prima dată ideea de cinci pasi, am fost foarte mulțumit de ceea ce am.
Motoarele seriei ZMZ
Dacă aș avea un motor ZMZ 402 sau 410, o etapă în cinci trepte ar fi un lucru foarte problematic pentru mine: carcasele acestor motoare sunt ascuțite pentru instalarea unui punct de control al lui Volga și Oise. Volga este neinteresant pentru noi, dar numai patru pași pot fi făcuți de la Oise. Pe aceste carcase nu mai există loc pentru a muta cele 2 stâlpi din stânga (vezi de partea laterală a cutiei) în lateral, pur și simplu nu există carne în care să puteți găuri și să tăiați firele.
-cutie de viteze verticale UAZ
-roșu-puncte de fixare Cutie de viteze Volga
-verde-roșu-găuri comune de montare
-galben - un loc în care ar fi necesar să găuriți găuri, dar nu există loc
Palet universal ZMZ
Puteți încerca să sudați metalul sau să utilizați o plăcuță de tranziție, dar pentru mine este deja prea dificil și în garaj o persoană obișnuită nu o va face, deși aceste cazuri sunt întâlnite. Iată desenul unei astfel de plăci pe care am găsit-o pe Ubzbuk:
Placă de tranziție ZMZ 402 (410) în cinci etape
Căci corectitudinea responsabilității nu duce, ci ca un om care a făcut-o.
Motoarele seriei UMZ
Instalarea motorului cu cinci trepte pentru aceste motoare este mult mai ușoară, dar există nuanțe sau mai degrabă eșantioanele vechi și noi.
Carter al specimenului UMP nou și vechi
În stânga există un nou tip de carter: diferențele sale sunt 1. Gaura de ventilație a carterului și 2. Prezența găurilor pentru instalarea cilindrului de lucru de la vânător sau patriot sub conectorul interior. Primul punct nu este deloc principal, dar cel de-al doilea este foarte echilibrat. Prezența sa determină cursul instalării ulterioare a cutiei. La fel cum puteți vedea pe carcasa vechi au bufeurile la transferul prezoane de montare a cutiei, când detaliați doar o gaură și se taie firul și în carter din nou eșantion aceste găuri au deja și nu trebuie să facă nimic.
Deci, să mergem direct la ceea ce am avut.
Carcasa universală de ambreiaj UGF a unui nou design.
Vedere generală a carcasei ambreiajului
Această imagine pe care o vedeți dacă scoateți caseta. Ce trebuie să facem:
1. Slăbiți știfturile numărul 1 (2 bucăți) și șurubul care fixează ambreiajul furcii 2.
2. Înșurubați 2 știfturi în orificiile numărul 4 și sprijiniți furca ambreiajului în portul 3.
o mică deviere: transferul suportului furcii se datorează faptului că am pus furca ambreiajului intern, dacă ștecherul rămâne unul vechi, atunci suportul rămâne în poziție.
3. Parul numărul 5 rămâne în poziție
4. Deșurubați 2 șuruburi și scoateți ștecherul 6. Nu pierdem șuruburile, ele sunt necesare pentru fixarea cilindrului de lucru.
5. Scoateți cilindrul de lucru și furca ambreiajului extern de la mașină.
6. După aceea, în timp ce ne conduce de-a lungul și convenabil, se măsoară distanța dintre găurile filetate în colțurile ferestruica 7. Înainte fixate de cadru, care trebuie să țină furca aspirator de praf de ambreiaj, acum trebuie doar să închidă gaura aia.
Tăiați un dreptunghi de metal în loc, marcați găuri, găuriți, luați o bucată de cauciuc, tăiați dimensiunea capacului și puneți totul pe 4 șuruburi.
Ai făcut-o? Ei bine, acum ne îndepărtăm și ne lăsăm la o parte) Doar dacă nu o faceți acum, atunci lenea nu va. Această fereastră va fi necesară pentru reglarea furcii ambreiajului.
Timpul de scriere în timp ce nu este prezent, dar voi continua și, în timp util, voi termina toate ... așteptați, cui este interesant)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: