Termostatul joacă un rol foarte important în sistemul de încălzire a motorului și menținerea temperaturii optime. Sarcina sa principală este blocarea fluxului de antigel în radiator, până când motorul nu încălzește temperatura minimă de funcționare (80-90 grade), după care se deschide termostatul.
Datorită acestei părți a mașinii, mașina se încălzește mai repede, iar uzura părților motorului și nivelul de evacuare nocivă sunt reduse de mai multe ori.
Cum să determinați dacă termostatul este rupt
- Primul semn evident al unui termostat uzat este imposibilitatea de a încălzi mașina în starea de lucru. Adică, senzorul arată mai jos de normă. Acest lucru se întâmplă adesea în timpul iernii. Totul depinde de locul în care se blochează termostatul.
- De asemenea, pentru semn este supraîncălzirea motorului este, de asemenea, cel mai elementar semn că termostatul este defect. În acest caz, senzorul se blochează în poziția închisă și este necesar să se deplaseze imediat la stația de service pentru înlocuire, deoarece poate scadea semnificativ motorul.
- În plus, există o serie de alte simptome. Reducerea performanțelor dinamice ale mașinii, creșterea consumului de combustibil și a celui mai frecvent semnal: sistemul de încălzire interioară nu poate menține o temperatură confortabilă, chiar și cu cea mai mică răcire. Asta înseamnă că, chiar dacă porniți încălzitorul pentru putere și temperatură maximă și suflați cu 20-30 grade - aceasta indică o defecțiune a termostatului.
- Dacă termostatul se blochează în poziția complet deschisă, agentul de răcire circulă tot timpul în jurul cercului mare și prin radiator. Din această cauză, mașina se va încălzi foarte mult sau nu se va încălzi până la temperatura de funcționare. Cu un termostat de lucru, dacă strada este de 0 grade, mașina trebuie să se încălzească în 5-10 minute. În cazul deschiderii incomplete a termostatului (pană), temperatura motorului nu va depăși 70-75 grade, ceea ce va afecta consumul de combustibil și performanța dinamică.
Unelte necesare pentru înlocuire
- Set de capete (din față).
- Ratchet pentru ¼ și ½
- Cardan (opțional).
- Capul TORX E10.
- Cheie pliantă pentru 10 (pentru terminalele de demontare cu baterie).
- O șurubelniță mică.
- Cleste combinate.
- Tăietoare laterale.
- Termostatul este nou.
- Garnitura pentru termostat (de obicei livrată împreună cu kitul, dar trebuie să fiți sigur).
- Agent de răcire (pentru Opel Astra 4L).
Instrucțiuni pentru înlocuirea termostatului
- Găsiți termostatul. În mașinile Opel Astra se află în partea dreaptă a motorului într-un buzunar între acumulator și sistemul de propulsie. Termostatul este conectat la țeavă din partea superioară a radiatorului, care este punctul principal de referință.
- Dezasamblați bornele de la baterie (primul minus) și scoateți cureaua care presează bateria, utilizând un cap de soc 13 mm.
- Demontați bateria în sine.
- Scoateți locul de aterizare al bateriei (raft). Pentru aceasta, deșurubați cele 3 șuruburi de fixare. De asemenea, este necesar să folosiți tăietori laterali pentru a mușca clemele care fixează cablajul de cabluri în locație.
- De asemenea, se recomandă demontarea plăcii metalice la care este atașat turnichetul, ceea ce va permite o curățare maximă a locului de muncă. Pentru a face acest lucru, deșurubați doar piulița și aceasta va deveni mai ușoară, deoarece terciul din fire poate fi ușor deplasat și va elibera spațiul de lucru.
- Terminalul poate fi acum scos din carcasa termostatului. Acum trebuie să o examinați cu atenție. Există o "pedală" specială a pedalei, datorită căreia puteți scoate terminalul. Dar, din păcate, are un limitator special (bara albastră), care trebuie să fie luată în partea laterală.
- Cât de precis posibil, puneți mâna în decalaj cu o șurubelniță de ceas. Dacă utilizați obișnuit - există o șansă de rupere a barei, ceea ce va complica îndepărtarea limitatorului. Deplasați bara în lateral și după aceea pedala "de blocare" va începe să fie apăsată și apoi poate fi scoasă terminalul.
- Scoateți clema din duza termostatului, care este prezentată în figură. Pentru aceasta, este necesar să se reducă jugul jugului unul la celălalt. Folosiți opțional clești. După ce antenele sunt deplasate între ele, este necesar să mișcați termostatul prin furtun.
- Scoateți furtunul de la termostat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de capetele Torx. E Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare, scoateți termostatul și scoateți-l din duza. Înainte de această procedură se recomandă să puneți orice recipient sub fund, deoarece scurgerea lichidului de răcire este inevitabilă.
- După demontarea vechiului termostat, evaluați starea acestuia. Dacă există spărturi, crăpături și alte semne de uzură, înlocuiți-o cu una nouă. Un nou termostat este instalat în scaun și este demonstrat. Asigurați-vă că ați instalat garnitura în canelură!
- Instalarea altor părți este în ordinea inversă a îndepărtării.
- Adăugați lichidul puțin peste linia KALT și nu strângeți capacul rezervorului.
- Porniți motorul mașinii și porniți modul de testare al BC. Așteptați până când motorul se încălzește până la o temperatură de funcționare de 90 de grade. Verificați cu mâna furtunul tubului de ramificație, care duce de la radiator la termostat. Dacă totul este corect, furtunul se va încălzi treptat.
- Strângeți bine capacul rezervorului de lichid de răcire. După o anumită perioadă de timp (50-100 km), verificați din nou nivelul antigelului. Dacă este necesar, completați-vă.
- După 2 zile, verificați sistemul motorului în momentul scurgerii lichidului de răcire și prezența antigelului în rezervor. Dacă este necesar, adăugați un alt KALT.
Înlocuirea termostatului nu durează mai mult de 2 ore. Nu este necesar să vizitați centrele de service pentru o înlocuire reușită a termostatului, așa cum se poate face în condiții de garaj, cu experiență minimă, disponibilitatea instrumentelor și instrucțiunilor convenționale.
Citiți de asemenea
Articole similare
-
Înlocuirea termostatului cu motorul opel astra h 2018 (motorul z16xer)
-
Cum să înlocuiți termostatul pe un Opel Astra j cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: