Bună ziua, undeva în vara a existat o problema: masina a devenit planta prin ori, și așa cum a fost departe de Moscova, nu mai gândit la serviciu, și apoi toate marcat pe problema, fabrica, doar ocazional prin timp. Dar, în ultimele luni, mașina a început să fie foarte proastă, de la cea de-a zecea; Se simte ca spirele de pornire, dar, ca și în cazul în care pe moarte, uneori chiar și releul este activat, dar nu se răsucească. Am decis să se înscrie pentru serviciul în drum nu doresc probleme cu finanțele, dar în low-cost, dovedit loc pentru următoarele două zile, iar apoi mâinile sunt mâncărime, ar trebui să fie mai rapid))) Ei bine, citesc forumuri, am dat seama că în cazul în Bendix. M-am dus în existențială a cumpărat Bendix Bosh (710 ₽), iar la consumabile și același timp (și filtrul de ulei), a decis să schimbe toate dintr-o dată; a așteptat ordinea câteva zile și într-un fel.
Deodată voi spune că, cu cunoștință, lucrarea va dura puțin timp și într-o zi veți fi liniștiți, dar de când am făcut-o pentru prima dată + a existat un hemoroid cu șuruburi, mi-a luat două zile, un an și jumătate.
Deci, aici, în analiza a fost îndrumată de acest fan corollafan.ru/obsluzhivan...arter-tojota-korolla.html dar nu am trage, trage va proteja carterul motorului, totul se poate face în partea de jos.
Fotografia, din păcate, nu este suficientă, dar voi încerca să pictez mai detaliat + în legătură este destul de bine pictat.
În primul rând, eliminăm protecția carterului motorului; de deasupra scoatem capacul din plastic al ventilatorului (se află pe prize); de fapt, nu mai este nevoie să eliminați nimic, desigur că nu este foarte ușor să te ridici, dar e destul de realist (pentru confortul îndepărtării, a fost asamblat un clichet cu un prelungitor și un cardan).
Apoi, eliminați demarorul în sine, acesta este montat pe două șuruburi (cred 14), dar mai întâi deconectați cele două terminale, unul negru, pe dispozitivul de blocare, iar al doilea în gri meu, cu un capac, ea înșurubate piulița pe demaror). Primul șurub crawl destul de ușor din partea de sus, se poate vedea, al doilea deșurubați partea de jos (pe partea de sus a acesteia, de altfel, este de asemenea vizibilă, dar mai ușor să se târască din partea de jos), este mai bine pentru a prinde un starter, poate cădea)) în sine starter îndepărtat, putem transporta acasă pentru a dezasambla.
Echipați la locul de muncă, și începe să demontați demarorul (nu uitați să cumpere lubrifiant nou se recomandă Lithol sau ulei ;. Am luat un amestec de litologic cu unsoare de cupru pentru lubrifierea de cupru are o stabilitate termică mai mare, dar puteți totuși grafitku în loc litologic, probabil). Răsturnăm cele două șuruburi care leagă demarorul, în teorie cu ele nu există probleme, se opresc cu ușurință; după care starterul ar trebui să cadă în două părți (a trebuit să-l ajut să facă acest lucru puțin); acum deconectați releul (este fixat pe trei șuruburi, cu un slot torx), aici am probleme; bolțurile au fost atașate în mod specific și am introdus slotul o dată, pentru toate cele trei.
Apoi am fost foarte supărat și m-am culcat. În dimineața următoare, plină de speranță și încredere în abilitățile mele, m-am dus pe Google. Google a spus șuruburi de foraj, mintea nu ar trebui să vorbească, tovarășul de pe forum a spus să ia o mică daltă și umple slot nou sub șurubelnița cu cap plat, am ales a doua opțiune. El a luat un ciocan, o daltă, și într-un mod (în cazul în care suprafața pe ceea ce nu da Dumnezeu va umple nou pe slotul drum, apoi anexați orice bord, pentru că puteți lăsa destul de câteva urme de lovituri nehily și urmăriți terminalul de plastic, și puteți rupe accidentul) . Pentru a umple mai bine împreună, o ține, o altă bate. Înainte de a umple șuruburile cu o bordură, abundent și de mai multe ori cu întreruperi de zece minute, pentru a se înmuia. De fapt, am scos prima daltă cu daltă și apoi am înșurubat o șurubelniță; totul a scăpat.
După ce am adăugat sloturi noi
Apoi deconectăm releul, ajungem la bendix, nu este nimic complicat.
Pentru a le elimina Bendix nevoie pentru a scoate inelul elastic de fixare, pentru acest lucru pune pe cap 12 și câteva ori am bătut cu un ciocan, apoi, în cazul în care nu sunt îndepărtate, ajută cu o șurubelniță sau ceva de genul asta si trage-l, nu uita un pic manșon de pe inelul de blocare, este de asemenea va fi scos. De fapt, atunci eliminăm bendixul în sine.
Apoi, am decis să dezasamblez ansamblul perii. Okruchivaet două bolț (Phillips), îndepărtați capacul de metal (de altfel, opriți pentru comoditatea de panglica mici de cupru pentru a detașa ansamblul periei) și scoate din peria (nu pierde mașini de spălat și mici de fixare după șipci de eliminare). Îndepărtați cu grijă periile, nu aruncați spărturile și corpurile periilor din plastic; bine, și scoate motorul, e doar pe magneți.
Deci, starterul este dezmembrat. Începem să o curățăm de grăsimea veche și să curățăm toate terminalele cu un cuib. Corpul, unde sunt curățate motorul și motorul însuși, și periile, dacă este necesar. Aplicăm un nou lubrifiant (noul bendix este de asemenea lubrifiat); DUMNEAVOASTRĂ NODU NU LUBRICAȚI! Numai în cazul în care există șaibe, în cazul în care pad metal, restul nu este pata, doar curat.
Acum colectăm starterul. Am început cu ansamblul periei. Nu este practic imposibil de a ține evidența tuturor periilor, deoarece acestea sunt patru și arcuri care sunt împinse (aici prima dată când am făcut o greșeală mare și prost, din cauza periilor am avut aproape nici o idee despre ce în adunare, eu de fapt nu am dat seama că dreptunghiurile de grafit și au o perie precum și în analiza pensulei a căzut din clădiri, și nu-l observa in ansamblul ei am și să nu pună în, provocând demarorul nu a funcționat, în general, pentru aceleași fraieri ca mine :. dreptunghiuri de grafit și au o perie nevoia lor de a insera în cazuri de plastic, ante ritelno inserarea arcuri și inserați-le au nevoie de capete frayed spre centru. Aici, de altfel, să acorde o atenție la starea de perii, dacă acestea sunt deja foarte uzate, este timpul pentru a le înlocui). Puteți lua sfaturi de la firul perie exil cravată, și apoi le ia in afara, dar există un mod mai interesant: se introduce peria și lipi degetele lor (vă poate ajuta un camarad, va fi mai ușor) să ia acum capul 22 și vtstavlyaem între perii, șurubelnițe buckled unul perii și puse pe cap, voila, capul deține perii;
acum ia motorul și împingeți-l ușor în loc de cap, cu o anumită manevră de mână ar trebui să se descurce))) acum perii de pe motor, totul este bine; Acum colectăm restul nodului, atunci nu există probleme cu acesta, nu uitați de benzile de cauciuc și de șaibele
Am pus deoparte periile și am început să punem un bendiks noi. El spera cu greu pentru mine, trebuia sa-l bat cu un ciocan (nu foarte mult). Acum, puneți bucșa și fixați inelul (ar trebui pus pe canelura pe care stătea). Comprimarea poate fi problematică, deoarece este destul de strânsă. Am folosit un mic viciu, pentru că e greu pentru clești. Încă aici există o mică problemă, inelul se fixează ușor cu maneta, dar când slăbiți viciul, se deschide din nou inelul. În general. Comprimarea menghina inel pentru a plasa diferența a fost pe partea de sus, stoarce mai greu, dar nu exagera și lăsați-l pentru un timp, apoi ciocănire în decalajul inel să-l stoarce, nu exagera din nou acum să slăbească strânsoarea inelului încă razozhmotsya, dar acest lucru ar trebui să fie suficientă; Acum, manșonul trebuie să trageți pe inelul, cu cheia (eventual două), așa cum scrie în link-ul, ar trebui să pună pe ușurință. Acum colectăm starterul în ordine inversă, se pare că nu există probleme. Vezi că cauciucul nu trebuie ridicat.
Acum, dacă există o posibilitate, verificăm demarorul pentru funcționalitate, dacă nu merge, doar o vom pune. Schema de verificare se află în legătură.
Când am pus starterul făcut o altă greșeală, nu încercați să-l testați fără să-l înșurubați în locul său corespunzător, pentru că nu va funcționa, iar cu motorul este nevoie de un alt contact.
Aici este vizibil faptul că ceea ce este conectat
De fapt, mai întâi conectăm terminalele și apoi fixăm starterul, bine, sau pentru cine este mai convenabil deja))
E ca totul, totul ar trebui să funcționeze)))
Etichetă de preț: 710 ₽ Kilometraj 109000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: