Facem încălzirea geamurilor din spate VAZ 2110, masteravaza

Facem încălzirea geamurilor din spate VAZ 2110, masteravaza

Fereastra spate înghețată

Astăzi, practic toate modelele echipate cu VAZ Luneta încălzită, deoarece simplifică foarte mult managementul mașinii, în condiții specifice, fără proprietarul încălzitorul geamul mașinii set propriile sale mâini. Cel mai adesea, desigur, are nevoie de încălzire pe vreme rea, ploioasă și tulbure, în timp ce fereastra din spate începe ceață de la formarea condensului pe ea, și chiar și în timpul iernii, atunci sticla poate fi acoperită cu glazură.






Atunci când apar astfel de condiții, de regulă, există probleme cu încălzirea ferestrelor, cum se verifică încălzirea geamului din spate al VAZ 2110 și vă vom spune despre defecțiunea din acest articol.

Principiul funcționării încălzirii

Principiul încălzirii este foarte simplu - firul conductor este aplicat pe geamul din spate, o rezistență strict definită, este încălzită de curentul care trece prin el. În acest caz, tensiunea de alimentare este furnizată de componente cum ar fi cablajul, releul încălzitorului, butonul de alimentare și siguranța (consultați Cum se înlocuiesc siguranțele)
Un astfel de sistem este aplicat pe toate autovehiculele VAZ (și pe majoritatea covârșitoare a mașinilor străine), începe cu "clasic" și se termină cu cele mai recente modele.

Defecțiuni ale încălzirii unui geam spate și eliminării acestora

Luați în considerare diagrama din fotografia de mai jos, care ar fi mai clară, unde să căutați problema:

Facem încălzirea geamurilor din spate VAZ 2110, masteravaza

Schema simplificată a încălzirii geamurilor din spate

  • Inoperabilitatea încălzitorului din spate se dezvăluie aproape imediat, pentru că atunci când funcționează, sticla apărută peste sticlă începe să se stingă, literalmente în primele minute după ce este pornit
  • Dar când încălzirea nu funcționează, atunci acest lucru nu se întâmplă, sticla a fost și rămâne murmurată

Motivele pentru care încălzirea sticlei poate să nu funcționeze:

  • În cazul în care sticla nu este complet dezghetat, și lumina de semnalizare (același comutator buton) este oprit - cel mai probabil, o problemă cu releele de comandă a încălzitorului. Trebuie verificat imediat (vezi diagrama de mai sus) - tensiunea de comandă, precum și greutatea (contactele 85 și 86 din bornele releului 1 și 9, precum și 2 și 4 situate pe banda), verificați circuitul siguranța F7 și butonul 4
  • Dacă încălzirea nu funcționează, dar lampa de control de pe tabloul de bord (sau localizată pe butonul de alimentare) este aprinsă - probabil că nu există tensiune de alimentare în rețeaua de încălzire a sticlei. Trebuie să verificați prezența tensiunii de alimentare (pe contactele 5, 30 relee și 19 pe pantof), precum și siguranța F4, măsurați tensiunea și prezența masei pe elementul de încălzire, precum și integritatea acestui element
  • Dacă sticla curăță doar parțial (benzi). Probabil că unele fire de încălzire au eșuat.
    Pentru a vă recupera, va trebui să găsiți o defecțiune (întreruperea circuitului vizibil), apoi să o restabiliți folosind un lac conductiv (adeziv) sau să folosiți în acest scop un kit special de reparații
  • Când totul funcționează, dar sticla încă nu se dezgheață. Această situație este destul de posibilă în timpul iernii sau în vreme rece, când geamul este acoperit de o glazură puternică.
    Apoi, elementul de încălzire al încălzitorului nu este suficient, astfel încât sticla nu se poate dezgheța cu el. Într-o astfel de situație, se recomandă pur și simplu să goliți gheața din sticlă

Verificarea și înlocuirea releului de încălzire

Facem încălzirea geamurilor din spate VAZ 2110, masteravaza

Un releu tipic de încălzire a sticlei VAZ

Problemele care rezultă din încălzirea geamurilor din spate sunt adesea asociate cu o defecțiune a circuitului, o siguranță arsă și un releu de încălzire:

  • În cazul autoturismelor modelului VAZ, releul de încălzire a geamului din spate servește la includerea încălzirii pentru o anumită perioadă de timp în cincisprezece minute
  • Acest sistem funcționează datorită timerului încorporat
  • În mașinile în care a fost furnizat un releu, un astfel de sistem poate fi localizat într-o unitate de releu standard sau într-un bloc de siguranțe
  • Iar locul releului regulat este pur și simplu introdus unul nou și butonul standard pornește încălzirea
  • Aici este foarte important ca înfășurarea acestui releu să fie permanent legată de "masa"
  • Scopul releului este oprirea încălzirii atunci când motorul nu funcționează. Cel mai important lucru este că încălzitorul nu descărcă bateria






Înlocuirea releelor

Dacă încălzirea sticlei nu funcționează din cauza unei defecțiuni a releului, instrucțiunea dictează executarea unor astfel de acțiuni:

  • Mai întâi deconectați bateria de la sol
  • Apoi scoateți comutatorul de încălzire de pe tabloul de bord și deconectați conectorul acestuia
  • Apoi verificați starea circuitului dintre capetele pinilor 1 și 3 localizați pe partea releului
  • Asigurați-vă că verificați starea temporizatorului încălzitorului
  • Lampa de control a întrerupătorului atunci când este pornită se aprinde și se stinge după 12 minute
  • Când întrerupătorul nu funcționează, trebuie înlocuit
  • Apoi, starea circuitului este verificată de partea laterală a comutatorului care merge la conector
  • Când cheia de contact este în poziția oprit, nu va exista tensiune
  • Legăm concluziile din 4 și 6
  • Apoi verificați funcționarea încălzitorului
  • În cazul în care ceva nu funcționează, atunci trebuie să faceți o înlocuire a comutatorului
  • Releul de încălzire trebuie amplasat în cutia de siguranțe situată în habitaclu
  • Pornește numai când cheia de contact este aprinsă în încuietoare și continuă să funcționeze când motorul funcționează
  • Porniți încălzirea prin apăsarea butonului de pornire, după douăzeci de minute de funcționare, încălzirea este oprită automat
  • Această funcție de încălzire este foarte convenabilă și chiar necesară
  • Pentru a instala releul în sistemul de încălzire din spate, puteți să-l faceți singur sau la stația de benzină dacă sunteți confortabil cu prețul

Schema elementelor sistemului de preîncălzire a sticlei

Schema detaliată a sistemului de încălzire din partea din spate a VAZ 2110 este prezentată în figura de mai jos, în conformitate cu aceasta:

  • Elementul de încălzire al sticlei este activat prin intermediul unui releu auxiliar desemnat K7 având tipul 904.3747-10, care este instalat în blocul de montare
  • Atunci când este activată geamul încălzit, imediat lampa de control 4 se aprinde lângă comutator, luminează tasta de comutare în roșu sau portocaliu
  • În vagoanele VAZ 2110 încălzite, se aprinde numai dacă contactul este cuplat, deoarece tensiunea la comutatorul 3 trece printr-un alt releu denumit K6, care este declanșat când contactul este cuplat
  • Alimentarea cu energie a dispozitivului de încălzire a sticlei este alimentată de la contactele releului K7 prin siguranța F7, conectată direct la sursa de alimentare
  • Dacă activați încălzirea și nu este încălzită geamul din spate, trebuie să verificați starea siguranței F8, precum și firele conexiunii lor și chiar releul K7 și comutatorul

Facem încălzirea geamurilor din spate VAZ 2110, masteravaza

Schema completă a conexiunii la încălzire

Din ceea ce transpiră ochelarii în cabină

De ce au ochelarii ceata pe modelul VAZ 2110, o intrebare care pune pe jumatate pe proprietarii masinilor.
Voi spune imediat, cel mai probabil se întâmplă în sezonul rece datorită umidității crescute în cabina mașinii, de unde voi explica acum umiditatea:

  • Cel mai banal motiv, dacă soferul cu o mahmureală, ochelari transpirați din fum
  • Al doilea motiv cel mai comun este faptul că radiatorul încălzirii interioare curge cu ușurință, lichidul se colectează sub covorașe, în timp ce debitul este mic, este aproape imperceptibil, deci merită să verificați starea acestui radiator
  • Un alt motiv pentru aburirea poate fi direcția greșită a jetului de aer cald de la aragaz, dacă sticla este suflat, se usuca atunci când nu este suflat - poate începe să „sudoare“, care, întâmplător, este principalul motiv pentru transpirația de pe parbriz 2110

Verificarea și repararea întregului sistem de geamuri încălzite

De cele mai multe ori, este necesară înlocuirea sau repararea geamului încălzit datorită funcționării defectuoase a schemelor electrice.
Prin urmare, pentru reparații și înlocuire efectuăm următoarele operații:

  • Deconectați bornele bateriei
  • Când în mașină aveți un sistem stereo cu cod de securitate, înainte de a deconecta terminalele, asigurați-vă că vă aduceți aminte (știți) acest cod pentru intrare
  • Am poddevaem și scoatem comutatorul pentru încălzirea geamului din soclul de aterizare de pe panoul de bord, deconectați cablajul
  • Este important să se asigure că există o conductivitate a conectorului electric între bornele 1 și 3 de pe partea releului
  • Atunci când nu există conductivitate, atunci lampa trebuie înlocuită
  • Cu cablajul jumperului, conectați "plus" la terminalul nr. 2, "minus" la pinul nr. 4 al conectorului de contact al întrerupătorului
  • Apoi, folosind un bec de 3,4 Watt, atașați un "plus" la terminalul # 6
  • Activați încălzitorul, lampa de control trebuie să strălucească 12-18 minute, apoi ieșiți
  • Dacă se detectează o defecțiune a întreruptorului, acesta trebuie înlocuit

Deconectați cablajul de la întrerupător și verificați conectorul din cablaj:

  • Conductivitatea dintre borna 4 și pământ trebuie să fie constantă
  • Atunci când cheia de contact din încuietoare se află în poziția LOCK sau tensiunea ACC de pe numărul 2 și masa, precum și numărul de terminal 6 și masa nu trebuie să fie
  • Și în poziția ON, ar trebui să existe o tensiune între perechile terminale descrise
  • Reconectăm bornele 4 și 6 din conector și asigurați-vă că elementul de încălzire al geamului din spate
  • Dacă defectul a fost defect, este necesară înlocuirea acestuia
  • Pentru a detecta o defecțiune a releului, trebuie să se asigure că există o conductivitate constantă a terminalelor 1 și 2
  • Le oferim o tensiune, apoi asigurați-vă de conductivitatea terminalului 3 și terminalului 5
  • Înlocuiți releul defect
  • Dacă elementele de mai sus încă nu au ajutat la fixarea încălzirii, atunci este necesar să înlocuiți elementul de încălzire din sticlă






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: