Rapidul fierbere a electrolitului de la o baterie sănătoasă poate duce la o eroare rapidă. Cauza de fierbere poate fi o funcționare defectuoasă a echipamentului electric sau a nepotrivirii bateriilor, de exemplu, o capacitate insuficientă. Dar cea mai frecventă cauză de fierbere este creșterea tensiunii generatorului, care apare de obicei atunci când regulatorul releului funcționează defectuos. În ceea ce privește "Umplut cu apă distilată, arată 10,5 volți." Desigur, trebuie să umpleți electrolitul "- ar trebui să completați electrolitul numai dacă s-a scurs, dar nu fiert. În aceeași situație, trebuie să încărcați complet bateria cu un curent nominal și apoi să măsurați densitatea electrolitului. Dacă este mai mică decât cea recomandată pentru o anumită zonă climatică, aduceți-o la normal. De asemenea, măsurați tensiunea generatorului sub sarcina nominală. Dacă depășește în mod semnificativ norma - reparația generatorului sau a regulatorului releului. Dacă tensiunea este peste valoarea normală cu 2-3 zecimi de volți, atunci putem recomanda creșterea densității electrolitului până la maxim admisibil, ceea ce va crește tensiunea bateriei și va reduce reîncărcarea. Și, bineînțeles, monitorizați în continuare nivelul, fără a lăsa plăcile acumulatorului să intre în contact cu aerul.
Sistemul a ales acest răspuns ca fiind cel mai bun
Valery da [19.1K]
aloct [5.8K], aici ca noroc. Dacă încărcați un curent mic după încărcarea apei (aproximativ 0,01 din capacitatea sa) la o încărcare completă, atunci există șanse reale de supraviețuire. Și mult depinde de designul specific al bateriei în sine. Faptul este că atunci când nivelul de electroliți scade, plăcile nu funcționează cu întreaga suprafață a suprafeței lor. Iar densitatea curentă crește. Acest lucru este deosebit de periculos în modul de pornire, când un curent mare este furnizat de o zonă mică de placă. Acest lucru duce la o încălzire locală puternică, care poate determina scăderea masei active. Pe lângă reducerea capacității electrice a bateriei în viitor, acest lucru poate duce la închiderea unei mase rupte de plăci multipolare și la apariția unei auto-descărcări rapide. - acum mai mult de o lună
Valery da [19.1K]
Adică, se poate călători în mod normal o zi, starterul va funcționa și, după o parcare de noapte, bateria va fi descărcată. Deși în bateriile moderne, uneori plăcile sunt plasate într-un plic special, care nu permite ca masa activă să cadă atunci când plăcile sunt distruse. O altă problemă după ce plăcile se usucă este sulfurația, ceea ce reduce foarte mult capacitatea. Dar se poate descurca adesea cu ea. Prima este o încărcare lungă cu un curent scăzut, poate fi alternată de mai multe ori cu o descărcare completă curentă de 0,1 de la capacitate. Al doilea este de a utiliza dispozitivul de încărcare-recuperare, în care se realizează modul de curent asimetric. Timpul de recuperare este semnificativ redus. Este suficientă o sesiune de 10 ore. Dar toate acestea acționează numai dacă nu există o auto-descărcare crescută. În cazul descărcării automate, puteți încerca să clătiți bateria cu apă distilată (dacă este posibil - cu demontare). - acum mai mult de o lună
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: