roată de bicicletă cu timpul percepe sarcini grele de mișcare în toate direcțiile - verticală (greutate biciclist) și axial (manevre, se transformă, umflături) și transversal (accelerare și decelerare). Iar cantitatea de efort percepută de roată depășește de multe ori greutatea roții în sine.
Prin urmare, chiar dacă vă deplasați foarte atent pe janta va forma în continuare defecte - care este o încălcare a formei sale geometrice. Desigur, în cazul în care roata este asamblat corect și cu detalii de calitate, aceste defecte sunt mici, iar acestea vor trebui să elimine nu mai mult de una sau de două ori pe an (de obicei, la începutul sezonului, precum și după căderi grave). Jantele substandard vor necesita mai multă atenție - pe ele, opt se pot forma după fiecare schi de-a lungul pistei de murdărie.
O jantă fără defecte este un cerc, complet plat. Ar trebui să fie poziționat exact în mijloc în raport cu furcile furcii (și nu în raport cu flanșele bucșei!).
Pe jantă se pot forma defecte de trei tipuri -
"Opt" - când janta nu mai este plată sau când o parte a jantei nu coincide cu planul de rotație. Cel mai adesea pe roțile deja asamblate se formează tocmai "opt".
"Ou" - când janta nu mai este un cerc, adică o parte din ea este mai aproape de centru decât celelalte.
"Oul" apare mai rar decât cele opt, de obicei după aterizările nereușite.
"Umbrella" - când janta nu este instalată exact în mijloc între pene de furcă. Un defect de acest tip este de obicei rezultatul unei ansambluri de roți incorecte.
Eliminarea defectelor jantei.
Cine dorește să învețe cum să corecteze defectele jantei pe cont propriu, ar trebui să fie conștienți de faptul că editarea roților - aceasta este o operație care necesită mai puțină îndemânare, cât de multă răbdare și perseverență. Pentru că nimic complicat în această chestiune, de fapt, nu. Este mult mai dificilă asamblarea roții și, pentru a începe această sarcină, este mai bine ca un ciclist novice să meargă la atelier.
De ce trebuie să înveți cum să conduci roata?
- Roata asamblată terminată. Nu începeți să practicați pe o roată moartă veche, cu defecte multiple. Deși, pe de o parte, nu este păcat. Dar, pe de altă parte, nu este întotdeauna posibilă îndreptarea unei astfel de roți către o stare ideală. În plus, eliminarea unui mic opt este mai ușor decât multe oscilații și ouă intersectate, mai ales pentru un mecanic de biciclete începător. Este mai bine să începeți să învățați pe o margine nouă sau aproape nouă, până când el are zeci de optari.
- O bucată de cretă pentru a marca un site defect.
- Cheie de chei.
- Un timp liber.
- Mașina pentru îmbrăcarea roților este foarte convenabilă, dar nu este necesară. Oțelurile mici de pe roată pot fi îndepărtate fără a fi scoase de pe bicicletă, este suficient să rotiți bicicleta cu capul în jos cu roțile. În acest caz, corectitudinea roții poate fi controlată în funcție de plăcuțele de frână sau stilourile furcii.
Eliminarea celor "opt"
Pentru a elimina opt, trebuie mai întâi să găsiți locația defectului pe jantă. Pentru a face acest lucru, rotiți roata și trageți încet o bucată de cretă spre margine. Marchează cu creta locul unde se deformează bordul (creta din acest loc începe să fie atinsă de jantă). Astfel, determinăm unde se află "opt" și în ce direcție este deformată muchia.
Pentru a elimina "opt", trebuie să strângeți spițele de o parte a jantei și să le slăbiți tensiunea pe cealaltă parte. Și ar trebui să fie făcut într-un mod coordonat - în caz contrar un defect diferit poate apărea pe margine - "oul".
Optul era un loc mic, defect între două spițe învecinate.
Tragem o vorbire, de exemplu, cu o treime dintr-o întoarcere și, de asemenea, slăbim pe cel învecinat cu o treime din rândul său.
Articole similare
-
Interviul Soso Pavliashvili al starului despre un stil de viață sănătos
-
Fericirea ca urmare a proceselor biochimice despre corpul uman - un stil de viață sănătos
Trimiteți-le prietenilor: