Pentru a redobândi lumina americană pe standardul intern
Pentru cei care au o mașină americană, este dedicată.
iluminat auto american extern este diferită de a noastră: Orange balizajul față în loc de alb au, cum ar fi semnalele rândul său, (adesea combinate) în loc de galben aici, roșu coadă galben în loc de a noastră. Nu există lămpi de ceață spate care sunt pornite din habitaclu.
La mine, așa cum am scris deja, Kia Avella de la Adunarea de la Kaliningrad din detaliile coreene destinate pentru noi, așa cum am înțeles, piața. Avea lumina ca un american, doar indicatorii din spate sunt galbeni. Dacă nu mă înșel, este o asemenea lumină în Canada. Apoi am cumpărat Chrysler Sebring, și el, lumina canadiană.
Eu înscriu un examen tehnic la vârf. Totuși, salvați-i pe unii. Pentru acești bani este posibil, de exemplu, să se schimbe tampoanele, să se pună tamburele. Deci, această kyvină ma forțat să remodelez în ciuda rezoluțiilor care permit exploatarea, și Ford prea. Mă simt, și Chrysler va forța să modifice.
Pentru a manipula luminile și pentru a le face să-și adapteze lumina "americană" la standardele noastre. împărțită în două etape:
Modificarea luminii din spate.
Remedierea luminilor frontale, a farurilor și a reperelor.
Pentru că am făcut totul prin asta. începeți cu spatele. Vreau să observ că consider că lumina americană nu reușește deloc și în special. Semnalele roșii sunt mai puțin informative decât cele galbene, deoarece culoarea roșie în felinare există deja și sunt adesea instalate într-un singur reflector sau filtru cu alte lumini funcționale. Pot spune același lucru despre oprire.
Modificați culoarea indicatorilor din spate de la roșu la galben în patru moduri principale:
1. Înlocuiți complet luminile și farurile, dacă există, ca în focalizare. Am aflat de serviciu, pentru toate astea, inclusiv tuningul rece
felinarele și luminile au cerut inițial 500 $. Nu exclud că în acest proces suma ar putea fi ajustată în sus.
Și acum câțiva ani.
Am auzit un sunet, dar nu știu unde e ..
3. Introduceți becurile semnalelor de direcție în sectoarele incolore ale lămpilor din spate. Există luminări în cazul în care aceasta este singura cale.
4. Tăiați filtrele roșii și înlocuiți-le cu cele galben.
Trebuie doar să găsiți sectoare libere în lampă și să amplasați luminile de ceață spate luminoase. În cazul lui Focus și al meticulozității sale, m-am dus pe a patra cale. Asta sa întâmplat. Vezi fotografia.
Pentru filtrele indicatorilor din spate, am ales filtre la prețuri accesibile și ieftine pentru semnalele principale din față VAZ-2108. Vedeți Photo2.
Așa cum se arată prin testul crevase puzzle, metoda electromecanice, în ciuda consumului redus de energie, nu este potrivit, plasticul se topește și apoi se răcește rapid, ciupituri pânzei de ferăstrău și ruperea în pericol întreaga felinarul.
Pentru tăierea unui profil complex, am realizat un ferăstrău special, fixând lama de ferăstrău din ferăstrăul de pe mânerul ușii. Vezi fotografia 3,4,5.
În primul rând, am tăiat cel mai mare contur de la urmașul VAZ.
Apoi, după ce și-a procesat conturul cu un fișier, a aplicat filtrul pe lanterna îndepărtată și pe marcator pentru a urmări conturul. Trebuie de asemenea să se țină seama de faptul că, pentru ca ferăstrăul să se miște liber, conturul trebuie să fie puțin mai mic decât reflectorul sectorial. Vezi figura 1. După găurirea unei găuri înguste în interiorul conturului pentru tăiere, am văzut cu o toleranță de 1 mm în jurul conturului lanternului standard. Apoi, ora 3 a condus fișierele superioare (există un set de fișiere chinezești în Auchan), două detalii. Lipiți cel mai bun epoxid. Nu am văzut cel mai bun adeziv. Sa saw cu costul ridicat de piese de schimb pentru o mașină străină ar trebui să fie foarte atent, fără grabă. Mi-a luat o seară întreagă pentru a obține un felinar.
Următoarea etapă am făcut sectoare suplimentare pentru lumina de ceață în loc de a fi disponibile (aproape pe orice luminile din spate)
sectoarele reflectoarelor.
După ce ați topit plasticul pe spatele fișierului, consultați Photo6,7. Am făcut reflectori dintr-o cutie de tablă și le-am băgat cu cartușe la patru becuri de 5 volți fiecare. Vezi fotografia 8-11.
Apoi, totul a fost acoperit cu un silicon lipicios incolor, astfel încât murdăria să nu zboare. Am pornit comutatoarele de aprindere pentru a preveni tăierea torpilei de sub comutator și firul nu a fost tras, am cheltuit din încălzirea paralelei din spate. In portbagaj am adus conectori, astfel încât să puteți rewire de ceață din boiler lunetei repetitorul opri signalov.T.e. Când am trecut de inspecție de către personalul stopari puternic am conecta la spate încălzite stekla.Poluchalis de ceață puternic. Între timp, s-au părăsit sectoarele pe care le-am făcut. Și, dacă este necesar, de exemplu, în vremea însorită, opririle regulate au fost conectate ca repetoare ale semnalului de oprire, adică unde au fost inițial.
Sa dovedit simplu, convenabil și practic.
Acum, pe front.
În întuneric, nimic nu sa schimbat. Dar înăuntru totul arată nou. În loc de becuri în semnalizatoarelor și repetoare, oferind cum știm un procent mare de galben în gama sa, am folosit LED-uri auto, copierea pe soclurile cu becuri. Sunt mari, deși sunt scumpe, pe care le-am pus în dimensiuni normale Fokusovskie. Aceste dimensiuni joacă, de asemenea, rolul principal al semnalelor de direcție. După cum sa dovedit, aceste LED-uri au un spectru atât de mare încât, atunci când trec prin filtrele portocalii, lumina devine perfect galbenă. În repetoarele de pe părțile laterale ale barei de protecție, am introdus și LED-uri, numai cele mai mici. Edinsvennoe dezavantaj svetodiodov- luminozitate mai scăzută, iar curentul care consuma un ordin de mărime mai mică, a trebuit să imite conexiunea paralel bec de rezistențe de balast 20 wați și 8 ohmi. astfel încât semnalele de mișcare să clipească cu o frecvență normală. Fire din repetor, în general, am tăiat și lipit pe măsură ce lucrează mai inteligent, în opoziție cu modul principal în semnale rândul său, și arde dacă Rotire despre pendul este oprit, și sunt incluse dimensiunile. Am conectat repetoarele în paralel cu semnalul de direcție principal, lăsând firele de sub grilă în colțurile barei de protecție la adepți.
Tăiați conectorul mărimii principale a conductorului, responsabil de mărime, am construit-o, a condus în faruri prin deșurubare
acoperi. Ca și în Kia, de asemenea în Ford, fixarea becurilor de 5 wați în farurile albe, cred că în aproape orice far, la fel.
Trimiteți-le prietenilor: