Cum se completează permisiunea maghiară

Forum cum să completați corect

Coloana indică numele scurt al țării de origine a mărfurilor în conformitate cu clasificatorul mondial. Dacă se utilizează foi suplimentare în partea inferioară a coloanei de mai sus coloana 33, este indicat numărul de înregistrare al foii principale. Un exemplu clasic al activității transmițătorului de marfă (el nu penetrează nimic, ci doar trece prin lanț).







Permis de atn-trans eod

În coloană, se înregistrează o înregistrare de aprobare și informații privind foile sale suplimentare și se certifică prin semnătura și sigiliul declarantului (expeditorul).

Acesta este conceput pentru a maximiza și a facilita procedura pentru transportul rutier internațional prin reducerea întârzierilor vamale la frontieră. În același timp, ei uită că în orice caz și în orice procedură, mai ales atunci când este internațională, preferința este mereu dată convenției kdpg. 2 șoferul este vinovat (dacă este instruit, dar este înscris pentru înregistrarea și completarea permisului) .- persoanele în ale căror țări nu există o reprezentanță maghiară.

Lista documentelor pentru transportul rutier internațional de mărfuri

La ce să fiu atenți la completarea documentelor de însoțire pentru bunuri.

În același timp, partea rusă nu renunță la practica înregistrării țării de vămuire, care a fost recent aplicată. O declarație de export este un document care este eliberat pentru mărfurile produse sau vândute din țara UE. În practică, m1 este folosit ca o alternativă la sistemul de garanție a machetei carnetului (mdp).

  • La întâlnire au participat reprezentanți ai țărilor partenere - SUA, Japonia, Polonia și Republica Cehă.
  • Procesul de transport internațional de mărfuri a devenit foarte confuz, iar costurile transportatorului au crescut semnificativ.
  • De exemplu, atunci când exportă din Rusia, un exportator rus trimite placi către Franța.

Blocări în toată țara

Exemplu de completare permisiune poloneză

Exemplu de completare a formularului 11. Cum se comandă schimbarea quady în reg.patat. Și acest serviciu (dozvil-kiev.gov.ua/) Єdiniy dovzvilny centru.

Permis - permisiune în ambele sensuri

Permis, acesta este jargonul purtătorilor din cuvântul polonez Zezwolenie. Acesta este un document pentru transportatorul "Permiteți să intrați într-un camion", care este eliberat de Ministerul Transporturilor din țara în care este expediat mașina. De exemplu, permisul polonez este emis de Ministerul Transporturilor din Polonia, Ministerul italian al Transporturilor emite un permis italian. Fiecare astfel de document are un număr unic și se stinge la vamă la trecerea frontierei, este imposibil să-l reutilizezi (numai dacă ignorați, iar acest lucru poate duce la o amendă de câteva mii de euro).








Ministerele din diferite țări sunt tranzacționate și schimbate (ca nativi) de aceste permise, aici este politica. Problemele numărului de permise sunt stabilite la nivelul Ministerului Transporturilor la 2 sau mai multe întâlniri secundare. Aceasta este o chestiune strategică pentru economia de stat și protecția intereselor companiilor locale de transport. Ministerele naŃionale care au făcut schimb de permisiuni din alte Ńări le distribuie (distribuie) transportatorilor lor. În Rusia, distribuirea permiselor este efectuată de o comisie specială din cadrul Ministerului Transporturilor, dar emisă de ASMAP. Fiecare permis costă transportatorul aproximativ 10 USD, prețul nu reflectă valoarea acestei hârtii pentru transportator.

Există permisiuni pentru scopuri diferite.
Există permisiuni care permit descărcarea, încărcarea și tranzitul în ambele direcții din țara care a emis această permisiune. Cele mai multe țări eliberează astfel de permise. De exemplu, Polonia, Germania, Olanda, Italia, Franța.
Există permisiuni care permit numai tranzitul sau doar încărcarea și descărcarea, de exemplu în Ungaria, Slovenia și Republica Cehă.
Există țări foarte amuzante în care fiecare acțiune, cum ar fi încărcarea, descărcarea, tranzitul într-o direcție, necesită un permis separat. Deci, în Austria.

Permis - autorizație sau permisiune tripartită pentru țările terțe

Ministerul Transporturilor al oricărei țări, care emite permise de permisiune, dorește să aibă numai transportatori naționali care operează pe piața internă pentru transportul internațional. Dar este gata să se împace cu transportatorii de paritate ai țării de unde sau unde se duce încărcătura. Deci, dacă încărcătura se duce din Germania în Kazahstan, se presupune că transportul va fi efectuat fie de autoturisme germane, fie de kazah. Atât germanii cât și kazahii își apără piața transporturilor de mărfuri de la transportatorii altor țări (terțe). Ei doresc să ofere locuri de muncă transportatorilor lor, astfel încât să plătească impozite la domiciliu și să creeze locuri de muncă.
În cazul în care operatorul de transport de necesitatea de a transporta mărfuri din Rusia între cele două țări (din Germania în Kazahstan), apoi în conformitate cu acordurile internaționale de transport se poate deplasa de-a lungul acestui traseu numai dacă are permisiunea specială la „țări terțe“ pentru încărcare în Germania și introduceți Kazahstan sau transportatorul trebuie să dețină o licență ECMT (permis universal care poate fi transportat între orice țări, inclusiv țări terțe, dar Kazahstanul nu face parte din țările ECMT). Cu toate acestea, această permisiune nu este întotdeauna posibil să se obțină, ca o permisiune emis anterior privind condițiile foarte severe (noua substație, conformitatea cu standardele EURO5 de mediu, nici o încălcare a legislației vamale, sistemul de permis internațional, etc.), și cel mai important, numărul lor este foarte greu este citat. Este clar de ce, pentru că fiecare țară dorește să-și ridice transportatorii și să nu ofere locuri de muncă și locuri de muncă străinilor.
Cu țările baltice o mulțime de întunecime, ca și țările pe care acestea nu mai sunt (asta e tot Uniunea Europeană) fundamentals bunurile lor (produse în aceste țări) nu este prezent, și transportatorii locali, care doresc să lucreze pe Rossiiyu și Kazahstan există mare. În această problemă o mulțime de politică și diverse speculații, dar vremurile se schimba, și în conformitate cu noua ordine, mărfurile care sosesc în porturile lituaniene sau descărcate la terminalul local, va fi acum transportată pe două căi permise. O astfel de încărcătură poate fi trimisă în Rusia fără teama că granița va necesita permisiunea "țărilor terțe". În principiu, transportatorii baltice să livreze mărfurile din Europa în Rusia, trebuie doar să transporte marfă în Lituania, încărcați-l la terminal și a reporni într-un alt vehicul, iar marfa se consideră lituaniană. Toate acestea trebuie reflectate în documentele pentru încărcătură. Este la același preț - gemoroyno lung si simt ca, pentru că există o cale directă, de obicei, clienții pentru astfel nu sunt de acord din cauza suprasolicitării, poate provoca daune și mizerie cu documentele. Transportatorii din Marea Baltică sunt băieți care muncesc, ei se întorc în continuare și piesa lor de trafic se rupe.

Articole selectate







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: