Cum sa alegi anvelope de vara

Anvelopele de vară au o mulțime de parametri, pe care costul lor, uzura, oportunitățile pe drum, siguranța depinde.

Odată cu apariția primăverii în fața unui număr suficient de mare de șoferi, este o sarcină dificilă și foarte responsabilă - alegerea anvelopelor de vară. La urma urmei, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde în mare măsură de calitatea cauciucului. Și pentru a trage cu ea nu este necesar. Nu este un secret că condițiile rutiere în timpul iernii și vară sunt radical diferite. În consecință, folosirea anvelopelor de iarnă (discutăm nu numai despre modele împăturite) de cauciuc vara este periculoasă, nerezonabilă și risipitoare - protectorul de iarnă moale se folosește extrem de intens la temperaturi ridicate.

De ce să folosiți anvelope de vară

În primul rând, să încercăm să ne dăm seama de ce suntem nevoiți să verificăm de două ori pe an mașina noastră. În plus față de faptul că anvelopele de iarnă și de vară au un model de rulare diferit (și cred că este "pictat" nu numai pentru frumusețe), ele sunt fabricate din materiale diferite. Anvelopele de iarna sunt fabricate din cauciucuri mai moi. Prin urmare, în căldura verii, înmuiere, ei pierd cele mai multe caracteristici de performanță și se uzează foarte repede.

Protectorul acelorași anvelope de vară - dimpotrivă, este mult mai rigid. Ca o consecință, la temperaturi negative, anvelopele de vară "dubeet" și devin incapabile să asigure aderența normală a roților la suprafața drumului. Există însă așa-numitele anvelope de anotimp, care, teoretic, sunt potrivite pentru funcționarea pe tot parcursul anului. Dar universalitatea lor este plină de numeroase "capcane". În primul rând, astfel de modele își îndeplinesc cu bună știință sarcina mai slabă decât produsele specializate concepute pentru un anumit sezon. În al doilea rând, cumpararea acestor anvelope, ar trebui să acorde o atenție pentru a stabili dacă acestea sunt făcute în țările cu climă caldă, în cazul în care diferența de temperatură în timpul verii și iarna nu este atât de semnificativă în latitudinile noastre.

Când alegeți anvelope de vară, trebuie să acordați atenție câtorva lucruri:

1. În funcție de compoziția anvelopei de cauciuc pot avea calități pozitive și negative diferite: mai rezistent la uzură, ușor mai rău, pe drum și invers - pneurile moi tenace sunt mai repede uzate. Este necesar să înțelegeți ce este mai important pentru dvs. - kilometraj lung, economie de combustibil sau control de încredere la viteze mari.

2. Alegerea modelului benzii de rulare depinde de stilul dvs. de conducere și de condițiile rutiere din regiunea dvs.

3. Instalarea anvelopei de dimensiune corectă este importantă pentru a evita defecțiunile autovehiculului.

Diferențe în anvelopele de vară

Anvelopele de vară au mai multe caracteristici, pe care depind de capacitatea lor de prindere, durabilitate, preț, pentru ce mașină sunt potrivite și alte date.

Componentele principale ale anvelopelor de cauciuc sunt cauciuc, funingine și alți compuși chimici. În modelele moderne pentru diferite scopuri, se adaugă silicate, uleiuri (chiar și legume), amidon și alte substanțe secrete, care pot face roata mai tenace, pot spori proprietățile de contact pe drumul umed sau pot reduce coeficientul de rezistență la rulare. În mod obișnuit, toate aceste calități sunt subliniate în mod special de producător, iar atunci când selectăm anvelopele, merită să le acordăm atenție.

Anvelopele de vară cu caracteristici sporite de cuplare se vor potrivi celor care preferă un stil de conducere activ. Reducerea rezistenței la rulare va reduce consumul de combustibil în timpul călătoriilor lungi.

Șablon de rulare

Proprietățile operaționale ale anvelopelor depind de cât de strânse sunt părțile proeminente ale cauciucului, cât de adânci sunt decalajele dintre ele și cât de mult ocupă în locul de contact. Cele mai rare ornamente și dame masive se găsesc pe anvelopele de teren pentru vehiculele de teren. Și, spre deosebire de acestea, pneurile pentru călărire sportivă au suprafața maximă de prindere în locul de contact.

Primele sunt mai potrivite pentru a conduce pe teren accidentat, dar pe asfalt scad controlul, limitează viteza maximă de mișcare, creează disconfort acustic și se uzează repede.

Al doilea este excelent în păstrarea mașinii în curbe și aproape fără zgomot, deși se uzează repede. Între aceste două extreme este cea mai mare parte anvelope de vară, în care proprietățile de cuplare și rezistența la uzură sunt echilibrate.

Banda de rulare simetrică nedirecțională

Până în prezent, modelul de rulare cel mai universal este simetric nedirecționat (cel mai adesea are așa-numitele anvelope bugetare). Avantajul principal al benzii de rulare simetrice este considerată independentă a performanțelor a pneurilor pe direcția de rotație a condițiilor de funcționare și a caracteristicilor (de conducere roți acționate de osii) și, în consecință, posibilitatea roților permutare nedureroase într-un vehicul.

Dezavantajul este continuarea virtuților bazate pe universalitate. Acest tip de cauciuc este cel mai potrivit pentru utilizarea pe autovehicule care nu sunt prea puternice și de mare viteză. În același timp, este de dorit ca proprietarii lor să se distingă printr-un stil de conducere măsurat. Mai ales în vremea ploioasă.

Formă de direcționare simetrică

Atunci când instalați anvelope de vară cu un model simetric de direcție a benzii de rulare, este important să respectați direcția de "rotație" structurală. În caz contrar, toate avantajele "directivității" (în special, capacitatea de a rezista bine acvaplanării) vor fi, de fapt, depășite. În plus, acestea vor începe să lucreze în vătămare, iar cu o confluență nefavorabilă a condițiilor climatice și rutiere, instalarea incorectă a anvelopelor poate deveni pur și simplu periculoasă.

Modelul de rulare asimetric (direcțional și nedirecțional)

Modelele de protecție asimetrice se comportă în cel mai bun mod, atât pe vreme uscată, cât și pe ploaie. Motivul este simplu - o specializare și mai mare, exprimată în împărțirea benzii de rulare a acestui tip în părțile "exterioare" și "interne". Pentru anvelopele de acest tip, instalarea corectă este chiar mai importantă, iar consecințele "erorilor de montare a anvelopelor" sunt mai vizibile în acest caz. În același timp, instalat în locul potrivit, anvelopa cu o suprafață asimetrică are o performanță ușor mai bună. Fără a intra în detalii tehnice, putem spune că instalarea unei anvelope auto cu un model asimetric oferă o mai mare stabilitate și oferă un comportament mai de încredere atunci când efectuează manevre.

Indiferent de direcția modelului benzii de rulare, anvelopele de vară diferite au adâncimi diferite de caneluri. Cu cât este mai mare adâncimea imaginii, cu atât este mai încrezător că mașina se va simți pe drumul umed. Banda de rulare a majorității covârșitoare a modelelor de anvelope de vară au șanțuri speciale (de exemplu din cauciuc a marcat ploaie - ploaie sau Aqua - apă), pe care există devierea apei din zona de contact, ceea ce reduce efectul de acvaplanare. În ceea ce privește anvelopele cu șablon de rulare în formă de V, ele sunt mai potrivite pentru asfalt uscat, viteza sigură pe vreme umedă va fi considerabil mai mică decât la "anvelopele de ploaie".

Și acum, pe scurt, despre cum sunt etichetate anvelopele și care, de fapt, desemnează cifrele și literele misterioase scrise pe peretele lor din cauciuc.

De exemplu, marcarea 225/60 R16 înseamnă: 225 - lățimea anvelopei în milimetri, 60 - înălțime (profil) al anvelopei ca procent din lățimea, R - indică faptul că anvelopa are o structură radială (dacă literele «R» nu este prezent, magistrala diagonală ), 16 - diametrul de aterizare în centimetri.

Este important să înțelegeți că toate dimensiunile admise ale pneurilor sunt specificate în manualul vehiculului și că, în majoritatea cazurilor, aceste recomandări nu ar trebui să fie ignorate. De exemplu, dacă instalați o anvelopă mai mare pe mașină, calitățile dinamice vor suferi, durata de viață a unor piese va scădea, iar roțile "umflate" pot începe să se agațe de aripi.

Atunci când alegeți anvelope de vară, trebuie să înțelegeți care sunt drumurile pe care trebuie să le conduceți. Dacă majoritatea mișcărilor au loc în oraș, nu trebuie să alegeți cauciucul off-road. În cazul în care calitatea drumurilor este mult mai dorită, alegerea anvelopelor de vară cu profil redus este mai bine să amâne până la apariția unui nou strat - aceste anvelope sunt mai ușor de rupt și toate rugozitățile pe care le transmit mai palpabil. Unii producători au rigle cu pereți laterali întăriți, atunci când se utilizează, ceea ce reduce riscul de deteriorare a marginii de cauciuc a discului atunci când pătrunde în groapă.

Dacă alegerea este dificilă, verificați testele de anvelope ale publicațiilor competente. Ele dezvăluie de obicei avantajele și dezavantajele unui cauciuc. Și chiar dacă solicitanții au un model foarte asemănător, compoziția amestecului de cauciuc poate schimba semnificativ performanța lor, care se găsește de obicei doar prin experiență.

Nu este întotdeauna merită să plătiți peste nume. Mulți producători bine-cunoscuți au mărci mai puțin cunoscute cu aceleași standarde de calitate, dar cu un preț mai mic.

Și din moment ce vorbim despre salvare, vă puteți gândi la opțiunea de a cumpăra anvelope recondiționate sau anvelope care erau în uz. Ambii solicită recomandări și verifică cu atenție înainte de cumpărare pentru prezența defectelor mecanice, a patch-urilor, a diferitelor rupturi, cusături și alte anomalii.

În orice caz, nu uitați că anvelopele - o componentă foarte importantă a mașinii, impactul maxim asupra siguranței. Anvelopele bune pot economisi nu numai bugetul dvs. (deoarece diferența în distanța de frânare pe metru poate schimba foarte mult cantitatea de reparații), dar și pentru a salva vieți.

În pagina "Cărți gratuite" puteți descărca imediat câteva materiale din secțiunea "Bonus".

Completați doar
formularul de mai jos!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare