Faptul că se ciocnește pe primul și al doilea - poate nu depinde de carburator! Puteți avea "spike" la plăcuțele de frână de disc, probleme cu cutia sau cutii de viteze, acest lucru trebuie privit! Și DAAZ 2107 - nu este destinat pentru această mașină deloc! Cuplul de ani a mers cu un astfel de carburator. În plus față de supraîncălzirea benzinei, caracteristicile de accelerare nu cresc foarte mult. Și lucrează într-o singură celulă, știți deja. Dar când a pus un carburator vechi de la "Moskvich" și a schimbat jeturi, atunci diferența de accelerare a simțit imediat! Vechiul carburator "Moskvichyov" și "kopeeshny" - conduc la a doua cameră, pentru că, mecanic, știi. LUAZ-ik imediat dintr-un loc sare, ca și cum ar fi lovit sub un spate a primit! Decide pentru tine, poți de asemenea să conduci un carburator "clasic", dar există o diferență!
popodrobney.Karb Prompt cu moscovită sau pune un ban? Și jeturi ar trebui să fie schimbat, sau cumpărat cu bani carb spun acest lucru și a pus-o? Sunt doar o mamă, namuchelsya prea problemy.uzhe (
Bine ai venit! Este mai bine să puneți carburatorul dintr-un penny. Atunci nu trebuie să schimbi jetul. Pur și simplu, spălați-l, puneți placa adaptorului și înșurubați-o de sus. -)
Nu, dacă puneți jeturile de la "clasice", atunci acesta este cu siguranță un dăunător! Cu un carburator nativ, mașina își mănâncă 10 - 15 litri la suta! De ce schimbați apoi carburatorul. De ce oamenii pun carburatorul Solex? Că masina a crescut accelerația (accelerația) și a existat o economie de benzină. Pune într-o primă cameră și o a doua cameră a duzelor de aer carburator 120 și 135. Cu toate acestea, a doua cameră poate fi pus pe duzele 170 chiar. Nu va funcționa oricum pe acest motor! Camera a doua se va deschide la o viteză de aproximativ 3500! Carburatoarele din "clasic" sunt proiectate pentru un mod diferit de funcționare. „VAZ“ du-te la prima cameră a carburatorului la turația motorului de aproximativ 3500, iar apoi se deschide a doua cameră din vid și se adaugă amestecului în camera de ardere și „dviglo“ crește viteza la 6500 rot / min. Motorul MeMZ are o limită de viteză - aproximativ 4500 rpm. Prin urmare, și lucrarea Loise va fi pe prima cameră, practic. Și la viteză mare atunci când a doua cameră este deschisă, se va revărsa în camera de ardere și carburator poslyshatsya bate. Despre ce ți-am scris. -)
Vă mulțumesc foarte mult! - Am observat că la viteza mea scăzută, și anume la treapta a doua, ea se mișcă, chiar și atunci când era încălzită. Poate că există un motiv în carburator și poate fi lăsat acest carburant DAAZ 2107?
Consiliul, deși prost, va fi dat departe. Dacă există o posibilitate, atunci cumpărați și puneți carbură de la "penny" sau de la "moscovite"! Oamenii au pus, în general, "Solex" și totuși sunt mulțumiți de asta. Și acest carburator nu vă va permite să stoarceți din mașină puterea și veți mânca o mașină pe benzină cu o astfel de alimentare cu combustibil. Atunci când tastați o mașină cu mai mult de trei mii de revoluții - vor fi clapsuri din cauza depășirii. M-am dus cu un carburator, știu.
Instalat cu 2107 dar cu jet de la 2105. Benzina mănâncă, în cazul în care este de aproximativ 10 litri la suta. Există o oportunitate de a pune și un ban. M-am gândit că o mașină cu cel mai mare brand va fi mai bună. (
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
Instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea trapezoidului de direcție pe mașina VAZ 2105
-
Reglarea acționărilor amortizoarelor de carburant și a regimului de ralanti al motorului
Trimiteți-le prietenilor: