Aquaplaning - cum să evitați și ce să faceți

Aquaplaning - cum să evitați și ce să faceți

Acvaplanare - acest fenomen neplăcut și periculos numit un astfel de cuvânt frumos, și, de fapt, efectul de acvaplanare este periculos pentru orice șofer, pentru profesioniști este bruschețe teribil, dar pentru un incepator - conducătorul auto este o groază generală.







Iată ce spune Vicki pe tema noastră:

Aquaplanning este apariția unei pante hidrodinamice în punctul de contact al anvelopei - adică o pierdere completă sau parțială a aderenței cauzată de prezența unui strat de apă care separă anvelopele vehiculului în mișcare de suprafața drumului. În același timp, vehiculul este practic incontrolabil. Apare atunci când viteza atinge o valoare critică la care roata nu are timp să îndepărteze apa din plasturele de contact. Cu cât mai multă peliculă de apă pe suprafața șoselei și adâncimea de rulare reziduală mai mică a pneului, cu atât este mai mare riscul de acvaplanare.

De fapt, nu există atât de multe motive pentru acest efect și, în același timp, mulți factori influențează apariția acvaplanării.

Efectul este obținut datorită apariției, în anvelopele de contact ale vehiculului, a așa-numitei mașini. hidrodinamică, și anume: protectorul pentru pneuri nu are timp să îndepărteze apa de la locul de contact cu drumul.

Aquaplanarea poate apărea din mai multe motive:

Aquaplaning - cum să evitați și ce să faceți

---viteza critică ridicată la intrarea în baltă;







---adâncimea de rulare a anvelopei reziduale mici;

---neregularitățile suprafeței drumului cu un strat de apă (bălți);

---grosimea sau grosimea inegală a stratului de apă;

---parametrii presiunii în pneuri;

---starea generală a suspensiei automobilului.

Rețineți că aproape toate motivele enumerate depind de conducătorul auto și, în consecință, de starea mașinii.

Cum să evitați acvaplanarea

Prima regulă și principala pentru a evita acvaplanarea nu este să introduceți o băltoacă la viteză. Ca rezultat al testelor, viteza critică de acvaplanare a fost determinată - 70-100 km / h. Deși nu este adevărat că efectul de acvaplanare nu poate avea loc la o viteză mai mică (vezi cauzele).

Pneurile bine selectate și starea acestora: proiectarea benzii de rulare trebuie să conțină canale de evacuare a apei adânci. În mod normal, uzura pneurilor nu trebuie să depășească parametrii specificați de producător. Cele mai de succes branduri de anvelope sunt: ​​Michelin; dunlop; pirelli; Goodyear.

Atunci când alegeți pneuri pentru mașini, trebuie să fiți atenți la prezența unei pictograme care indică ploaia sau prezența cuvintelor în numele modelului: apă sau apă - apă, ploaie - ploaie.

Starea suspendării automobilului - în mod implicit ar trebui să corespundă standardului. Mai ales se referă la starea amortizoarelor mașinii dvs.

Acțiuni în cazul acvaplanării

Se întâmplă. Sa întâmplat. Nimeni nu este asigurat. Ce trebuie făcut pentru a minimiza consecințele nedorite ale acvaplanării. Mai întâi de toate - nu vă panicați și îndepărtați piciorul de pe pedala de gaz.

Fără frânare bruscă. Frânarea bruscă în timpul acvaplanirovanii provoacă o mașină de derapaj. Frânarea se efectuează numai de către motor.

Poziția de direcție. Cu o intrare rapidă la baltă, volanul poate fi scos din mâini din cauza intrării neregulate a roții în zona de acvaplanare și a impactului hidrodinamic rezultat. Prin urmare, menținem volanul ferm și în conformitate cu regulile: apelați 10-2 sau 9-3.

Nu mișcări ascuțite ale volanului cu o încercare de a ridica roțile. Faptul este că roțile nu vor reacționa, dar în momentul aderenței nou apărute pe șosea, o deviație repetată este deja în direcția în care sunt rotite roțile mașinii. Deplasarea repetată a mașinii este corectată scurt, în direcția deplasării prin mișcările cârmei cu revenirea roților în poziția "dreaptă".

În ansamblu, toate acestea pot și nu vă amintesc, trebuie doar să vă amintiți efectul acvaplanării, să nu introduceți balti la o viteză critică și să încercați să le depășiți într-o traiectorie dreaptă. Și nu uitați, controlați sistematic starea anvelopei și a suspensiei mașinii, întotdeauna, dar mai ales în sezoanele dificile de drum: toamnă-iarnă-primăvară.

Mult noroc în prevenirea acvaplanării.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: