Amundsen (Amundsen) Roald (1872-1928), explorator și explorer polar norvegian. Primii care trec Pasajul Nord-Vest pe nava "Joa" din Groenlanda spre Alaska (1903-06). El a condus expeditia la Antarctica pe vasul "Fram" (1910-12). A ajuns primul la Polul Sud (14.12.1911). În 1918-20 a trecut pe coasta de nord a Eurasiei pe nava "Mod". În 1926, el a dirijat primul zbor de-a lungul Polului Nord pe "Air Norway". El a murit în Marea Barents în timpul căutării expediției italiene a lui U. Nobile.
Amundsen a spus că el a decis să devină un explorator polar în cincisprezece ani, când am citit o carte despre expediția lui Franklin D. 1819-1822 ani, al cărui scop a fost de a găsi o cale de la Atlantic la Oceanul Pacific, în jurul valorii de coasta de nord a Americii de Nord. Dar, la vârsta de douăzeci și doi de ani, cel mai tânăr Amundsen a pășit la bordul navei. La douăzeci și șase de ani a fost primul la iarnă în latitudinile mari.
A fost membru al expediției antarctice belgiene. Iarna forțată, nepregătită a durat 13 luni. Amundsen și-a adus aminte de această lecție pentru tot restul vieții.
Întorcându-se în Europa în 1899, el a trecut examenul pentru căpitan, apoi a încorporat sprijinul lui Nansen, a cumpărat un iaht mic "Yoa" și a procedat la pregătirea propriei sale expediții. Vroia să realizeze ceea ce Franklin nu a reușit să facă, pe care nimeni nu a reușit să o facă până acum, să treacă prin Pasajul Nord-Vest. Și trei ani pregătiți cu grijă pentru această călătorie. El a invitat în călătoriile sale oameni de treizeci de ani, și toți cei care au umblat cu el, știau și știau foarte mult. Au fost șapte pe "Joa", iar în 1903 - 1906 ei și-au dat seama în trei ani despre ce omenirea a visat timp de trei secole.
Cincizeci de ani după așa-numita descoperire a Pasajului de Nord-Vest de către McClure, Amundsen a fost primul care a fustat America de Nord pe un iaht. Din vestul Groenlandei, a urmat îndrumările cărții lui McClintock, a repetat calea expediției nefericite a lui Franklin. Din strâmtoarea Barrow se îndrepta spre sud până la strâmtoarea Pil și Franklin, până la capătul de nord al insulei King William. Dar, ținând seama de greșeala dezastruoasă a Franklin, Amundsen rotunjite insula nu este la vest și pe partea de est - Straits James Ross și Rae - și a petrecut două ierni în port Joa, pe coasta de sud-est a regelui William Island. De acolo toamna anului 1904 a explorat cu barca cea mai ingusta parte a Strâmtoarea Simpson, și în vara târzie din 1905 sa mutat direct spre vest, de-a lungul coastei de pe continent, lăsând partea de nord a arhipelagului arctic canadian. El a trecut o serie de strâmtori și golfuri de mică adâncime și, în cele din urmă, sa întâlnit cu balenele din Pacific spre coasta nord-vestică a Canadei. După ce a trecut iarăși pentru a treia oară, Amundsen, în vara anului 1906, a trecut prin strâmtoarea Bering în Oceanul Pacific și și-a terminat călătoria spre San Francisco.
Următoarea sarcină a lui Amundsen a fost luarea în considerare a cuceririi Polului Nord. El a vrut să intre în Oceanul Arctic prin strâmtoarea Bering și se repetă, doar în latitudini, celebrul deriva „Fram“ mai mari. Nansen ia dat nava. În timp ce expediția se pregătea, Cook și Piri au anunțat că Polul Nord a fost deja cucerit.
În cele din urmă, se aflau pe un ghețar mare, care, ca un râu înghețat înghețat, coborî în jos între munți. Acest ghețar a fost numit după Axel Heyberg, patronul expediției, care a donat o sumă mare. Cu cât călătorii erau mai înalți, cu atât mai rău vremea a devenit. Vârfurile de munte care au apărut înaintea lor în ore clare, au numit numele norvegienilor: prieteni, rude, patroni. Cel mai înalt munte a fost numit după Fridtjof Nansen. Și unul dintre ghețarii care coborau din el, a fost numit fiica lui Nansen - Liv.
21 mai 1925, ambele avioane au decolat și s-au îndreptat spre Polul Nord. Pe un plan au fost Ellsworth, Ditrihson Omdal și, pe de altă parte - Amundsen, riser-Larsen și Feucht. Aproximativ 1.000 de kilometri de motor de avion Spitsbergen Amundsen a început să dea eșecuri. Din fericire, în acest loc printre gheață s-au aflat polinii. Trebuia să plec în aterizare. S-au așezat relativ în siguranță, dar nu mai puteau decola. Situația părea lipsită de speranță. Imediat după accident, Amundsen a calculat cu atenție tot ceea ce aveau și a stabilit o rație strânsă.
În 1925, Elsworth a cumpărat un dirijabil numit "Norge" ("Norvegia"). Conducătorii expediției la Polul Nord erau Amundsen și Elsworth. Creatorul dirijabilului, italianul Umberto Nobile a fost invitat în funcția de căpitan. Echipa a fost formată din italieni și norvegieni.
8 mai 1926, Polul Nord a pornit americanii. La bordul avionului, numit "Josephine Ford", probabil în onoarea soției sale Ford. a finanțat expeditia, au existat doar două: Floyd Bennett ca pilot și Richard Baird ca navigator. După 15 ore, s-au întors în siguranță, după ce au făcut un zbor spre pol și spate. Amundsen a felicitat americanii pentru sfârșitul fericit al zborului.
La ora 9:55, pe data de 11 mai 1926, în vreme calmă și clară, Norgesul a făcut un curs spre nord, spre stâlp. La bord au fost 16 persoane. După 15 ore și 30 de minute de zbor, la ora 1:20 pe 12 mai 1926, airship-ul era deasupra Polului Nord.
A ajuns primul la Polul Sud și a fost primul care zbura din Europa în America (Spitsbergen - Alaska); el a fost primul pe iahtul "Yo" de la nordul Americii ocolit și a urmat mai întâi întreaga coastă a Oceanului Arctic, după barca "Mod" în 1918-1920, sa descurcat din nord, Europa și Asia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: