Anvelopele sunt elemente importante ale designului oricărei mașini, din cauza stării tehnice depind de nivelul de siguranță în timpul funcționării. Anvelopele auto sunt necesare pentru cuplarea optimă a unui autovehicul cu o acoperire a drumului și menținerea unei conduite sigure în diferite condiții.
Ce este o anvelopă de rulare?
Stratul exterior al anvelopei, care atinge suprafața drumului și creează un punct de contact cu acesta, se numește protector de anvelope. Are un model tridimensional și caneluri speciale cu o anumită direcție și o adâncime corespunzătoare.
Bandă de rulare pentru tracțiune optimă cu suprafața pavajului, iar retragerea maximă a zăpezii, murdăria și lichidele din locul cauciucului contact cu asfalt sau la sol în timpul diferitelor precipitare depunere.
Gradul de deteriorare a benzii de rulare afectează în mod direct permeabilitatea vehiculului, stabilitatea acestuia și, de asemenea, controlabilitatea pe șosea în timp ce conduceți cu viteze diferite. Conducătorii auto trebuie să-și amintească faptul că calitatea sistemului de frânare depinde, de asemenea, de starea tehnică a treptelor de anvelope.
Este important. În plus față de apa reziduală, protecția pneurilor reduce riscul de acvaplanare în condiții meteorologice ploioase, ceea ce minimizează procentul de situații de urgență pe șosea și afectează în mod direct siguranța șoferului și a pasagerilor. Există anumite norme privind înălțimea (adâncimea) benzii de rulare a anvelopei. Deci, dacă stratul exterior se înrăutățește cu timpul, o astfel de anvelopă nu poate fi utilizată, deoarece aceasta poate duce la o situație de urgență. Adecvarea anvelopei poate fi determinată cu ușurință de indicatorul de uzură și de măsurarea înălțimii benzii de rulare. Dacă este sub normele stabilite, anvelopa nu trebuie exploatată în continuare și trebuie înlocuită.
Impactul uzurii cauciucului asupra condusului
De-a lungul timpului, protecția pneurilor se stinge, ceea ce agravează invariabil conducerea și reduce semnificativ stabilitatea. Este cunoscut faptul că pe asfaltul sau solul umed crește lungimea distanței de frânare, dacă anvelopele sunt uzate în mod substanțial. În acest sens, mulți producători fac un astfel de model și adâncimea benzii de rulare pentru a reduce semnificativ calea inhibării.
De asemenea, anvelopele uzate pe suprafața umedă a drumului pot provoca o situație de urgență. Dacă adâncimea benzii de rulare este sub valoarea admisă, se poate obține efectul de acvaplanare. Aceasta se datorează faptului că roțile din spate și din față încep să se rotească cu o viteză inegală. Una dintre roțile din față este pe suprafața apei, pierzându-și aderența pe suprafața drumului, rezultând o mașină de pasageri fiind înclinată în timp ce conduceți. Acest lucru poate duce la pierderea controlului șoferului și la un accident. Anvelopele uzate pot provoca:
- gestionarea dificilă în condiții meteorologice nefavorabile;
- mări distanțele de frânare pe gheață, pe zăpadă sau pe drumuri umede;
- Scăderea calității frânării prin reducerea greutății roții.
Nu este necesar să se presupună că anvelopele uzate cauzează deteriorarea mașinii numai în condiții meteorologice ploioase și zăpadă. Atunci când conduceți pe o cale uscată, stabilitatea vehiculului este redusă substanțial (în primul rând se referă la vehiculele lipsite de sisteme EPS responsabile de stabilitatea cursului de schimb).
O atenție deosebită este acordată calității anvelopelor de anvelope de iarnă. Astfel, în funcție de tipul de vehicul gândită model și grosimea benzii de rulare, cauciucul este ales, care asigură împreună îndepărtarea eficientă a murdăriei și a zăpezii de la punctele de contact din cauciuc cereale cu suprafața drumului, care la rândul său afectează controlul calității. Anvelopele de iarnă calitative, chiar și fără spini speciali, sunt capabili să asigure aderența necesară pe suprafața asfaltului sau a solului.
Cum să măsurați înălțimea benzii de rulare?
Monitorizarea periodică a adâncimii benzii de rulare și înlocuirea în timp util a pneurilor în caz de uzură vor evita accidentele pe șosea. Există mai multe moduri de a măsura înălțimea stratului protector exterior.
Dacă luăm ca exemplu anvelopele moderne de mașină - acestea sunt echipate cu indicatoare de uzură încorporate. De regulă, acestea sunt situate în depresiuni existente și arată ca niște bulgări sau membrane mici. Atunci când suprafața cauciucului este redusă la o valoare minimă, indicatorii speciali vor fi la același nivel cu protectorul, ceea ce va clarifica șoferul cu privire la necesitatea schimbării roților.
Un analog al proiecțiilor speciale, care servesc ca indicatori ai uzurii, sunt straturile colorate ale anvelopelor. Când apar pe suprafața cauciucului, anvelopele trebuie înlocuite cu anvelope noi. Pentru a obține cele mai exacte rezultate, șoferii pot utiliza un șaibă sau un ecartament electronic de adâncime.
Este important. cel mai adesea pentru a măsura adâncimea benzii de rulare se utilizează o monedă ordinară de zece copeci, care trebuie introdusă în canelura pneului. Dacă acoperă ornamentul, atunci o astfel de înălțime este considerată acceptabilă pentru funcționarea roților. În cazul în care cauciucul acoperă numai janta de monede, astfel de roți trebuie înlocuite urgent. Odată cu dispariția inscripției "copeci" în adâncimea canelurii se consideră că anvelopa este în stare perfectă.
Pentru a obține cele mai exacte rezultate, se recomandă măsurarea circumferinței anvelopei, precum și a lățimii acesteia. Acest lucru este necesar pentru a evalua uzura uniformă a cauciucului - dacă există diferiți indicatori de adâncime, trebuie să vizitați SRT pentru a regla unghiurile de montare a roților auto la convergență și camber.
Verificarea vizuală a suprafeței de rulare a anvelopei va permite șoferului să determine unele defecțiuni ale componentelor șasiului mașinii dacă există pete de cauciuc neuniform de uzură. De exemplu, pot indica discurile de frână, dezechilibrele dinamice sau vibrațiile angulare ale roților, care trebuie eliminate cât mai curând posibil.
Dacă în timpul inspecției de deteriorare mecanică la cauciucul să fie descoperite sub formă de fisuri, rupturi sau taie cordonul, aceste anvelope au nevoie de înlocuire urgentă, deoarece acestea pot provoca accidente brusc pe drum. Dacă nu este posibilă înlocuirea tuturor anvelopelor, trebuie să instalați un nou cauciuc pe axa roților motoare. Se recomandă schimbarea perechilor de pneuri pe fiecare pod, astfel încât să nu se degradeze caracteristicile de funcționare ale mașinii și controlabilitatea.
Amploarea adâncă a anvelopei
Anvelopele auto cu un anumit kilometraj au o valoare importantă (caracteristică tehnică), care se numește adâncimea reziduală a benzii de rulare. Este ușor de ghicit că aceasta arată gradul de uzură al anvelopelor și indică posibilitatea exploatării ulterioare. În absența indicatorilor de uzură speciali pentru anvelope, înălțimea (adâncimea) rămasă a modelului benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică decât următoarele valori admise:
Adâncimea reziduală pentru anvelopele de iarnă cu diferite șabloane de rulare atunci când sunt utilizate pe anumite tipuri de trotuar nu trebuie să depășească 4 mm. Aceste anvelope sunt concepute pentru a conduce pe piste acoperite de zăpadă și gheață. Acestea sunt marcate cu majuscule latine litere "M" și "S", și au, de asemenea, un desen de munte de top cu o fulg de zăpadă în interior.
Adâncime admisă a anvelopei anvelopelor de iarnă
Pentru anvelopele de iarnă au crescut cerințele (spre deosebire de anvelopele de vară, din cauza calității și înălțimea profilului benzii de rulare depinde de calitatea de conducere, de frânare pe drumurile cu zăpadă sau gheață, precum și siguranța conducătorilor auto și a membrilor echipajului).
Noua anvelopă de iarnă are caneluri și lamele mai profunde pe suprafața de rulare, ceea ce asigură tracțiunea maximă și îndepărtarea terciului de zăpadă de la locul de contact. Cauciucul pentru sezonul rece este de trei tipuri:
Primul tip de anvelope de iarnă este destinat conducerii pe gheață și zăpadă. Tocurile disponibile pe capacul anvelopei le distrug, asigurând astfel o bună aderență la suprafața șoselei. Rețineți că atunci când treceți prin zone asfaltice, se generează un zgomot de fundal mare. Nu se recomandă frânarea puternică, deoarece este posibilă deformarea cauciucului și deteriorarea vârfurilor.
Anvelopele cu fricțiune sunt proiectate pentru a conduce vehicule pe zăpadă, murdărie și zăpadă mică. În comparație cu anvelopele de vară, înălțimea benzii de rulare a anvelopei de iarnă trebuie să fie cu cel puțin 3 mm mai mare. Guma cauciucată are un număr mare de fante înguste, precum și niște știfturi speciale, care sporesc semnificativ stabilitatea mașinii pe suprafețele umede ale drumului. Toate anvelopele de acest tip sunt furnizate în mod necesar cu un model simetric.
În ceea ce privește cauciucul "scandinav", acest tip de anvelope este proiectat pentru a conduce la temperaturi sub zero și zăpadă intensă. Adâncimea benzii de rulare a acestor anvelope trebuie să fie de cel puțin 8 mm. anvelope „Scandinavian“ sunt echipate cu un model asimetric în care cupa larg cu aripioare vizibile în mod clar, care sunt necesare pentru un impact eficient pe zăpadă și gheață, precum și devierea zonei de contact.
Adâncime admisă a anvelopei de vară
anvelopă de vară Șasiu afectează în mod direct calitatea de tracțiune cu drumul și promovează drenarea apei din zona de contact, prin urmare, dimensiunea sa variază în intervalul 6-8 mm. Rețineți că nivelul permis de uzură nu trebuie să fie mai mic decât jumătate din înălțimea inițială a benzii de rulare. Adâncimea minimă a șablonului benzii de rulare, la care pneurile trebuie să funcționeze, trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
Pentru cauciuc de vara poate fi utilizat, o condiție esențială este prezența unui model al benzii de rulare clar definit, în caz contrar se deteriorează în mod semnificativ de tracțiune și apă retracție (efect acvaplanarea este îmbunătățită). La anvelopele noi, adâncimea poate varia în funcție de tipul de vehicul. De exemplu, pentru sport și mașinile de curse înălțimea modelului anvelopei poate fi într-o valoare de 12-17 mm, în timp ce off-road, această cifră poate fi mai mare.
Valori pentru anvelope pentru mărfuri și motociclete
Indicatorul de uzură a anvelopelor - ce este?
Producătorii de anvelope moderne integrează indicatori de uzură speciali în ele, care fac parte din modelul benzii de rulare, au o diferență de culoare, dimensiune și formă. Indicatorii pot fi realizați sub formă de elemente convexe situate în canelurile modelului benzii de rulare.
Pe anvelopele moderne, pot exista indicatori de uzură care se aplică protectorului sub formă de numere. De asemenea, sunt utilizate adâncime, crestături speciale, lovituri și diverse figuri, permițând șoferilor să determine gradul de uzură al pneurilor.
Convex indicator (voluminoase) este foarte convenabil de a folosi: Deoarece uzura benzii de rulare este redusă, iar înălțimea față de înălțimea indicatorului stabilit care spune proprietarii de automobile cu privire la starea critică a roților și de nevoia lor de înlocuire urgentă. De asemenea, pe suprafața cauciucului pot fi indicatori suplimentari care semnalizează apropierea de uzură completă, astfel încât conducătorul auto să poată cumpăra cauciucuri noi la timp.
Indicatorii digitali funcționează într-un mod similar. Pe suprafața șablonului benzii de rulare sunt reprezentate figuri cu o anumită adâncime, în funcție de tipul de vehicul. De exemplu, dacă a existat o cifră de "2" și a dispărut, înseamnă că adâncimea benzii de rulare a scăzut cu 2 mm. Pe măsură ce se utilizează cauciucul, alte cifre disponibile vor dispărea până când cel mai mare dintre ele va dispărea. Aceasta indică o condiție critică a anvelopei și necesitatea de a instala un cauciuc nou.
De regulă, anvelopele moderne au 6 indicatori, care sunt repartizați uniform pe toată circumferința. Acest lucru se face astfel încât șoferul să le poată găsi rapid și să determine starea roților. De asemenea, poate fi instalat un cablu colorat pe modelul benzii de rulare, care se manifestă la uzură critică și indică necesitatea schimbării roților.
Ce ar trebui să caut când aleg și cumpăr anvelope noi?
De exemplu, pentru vehiculele off-road (în funcție de sezon), este necesar să selectați anvelopele cu o rezistență sporită, cu un model profund de rulare, care va oferi caracteristici excelente de funcționare și capacitate mare de traversare. Este logic să cereți vânzătorului prezența unui certificat de calitate, eliberat de furnizor pentru fiecare lot de mărfuri. Acest lucru vă va permite să cumpărați anvelope de calitate și să evitați înșelăciunea din partea vânzătorilor (vânzarea către clienți a anvelopelor recuperate, care sunt greu de distins de anvelopele originale).
Întrebări frecvente
Luați în considerare întrebările frecvente de la proprietarii de mașini.
Care este mai bine să alegeți un model de rulare?
O importanță deosebită o are natura tipului de anvelope. Astfel, anvelopele nedirecționale au devenit cele mai răspândite datorită universalității lor. Ele sunt folosite de un număr mare de proprietari de mașini, deoarece sunt de o calitate excelentă și pot fi instalate pe ambele părți ale mașinii, deoarece nu au o anumită direcție de rotație. Anvelopele cu tip de rulare fără direcție oferă modelului o bună stabilitate a cursului și au un cost redus.
Există, de asemenea, anvelope cu un model asimetric de rulare. Partea exterioară a benzii de rulare asigură o aderență excelentă la diferite tipuri de soluri și asfalt, precum și la caracteristicile de teren. De regulă, acest tip de pneu este preferat de acei șoferi care călătoresc mult pe drumurile de țară într-un climat temperat.
Anvelopele cu model direcțional asigură o bună stabilitate direcțională, preveni apariția efectului acvaplanare și sunt ideale pentru deplasarea pe drumuri acoperite cu asfalt (anvelope de iarnă se comportă excelent pe gheață, oferind în același timp siguranța de conducere necesar). Modelul benzii de rulare indică direcția de rotație a roților și, prin urmare, nu trebuie plasat într-o locație necorespunzătoare. Vă rugăm să rețineți că, dacă toate roțile cu „pneu de rezervă“ profilului benzii de rulare direcțional ar trebui să fie selectate de același tip, pentru a evita deteriorarea controlabilitatea în condiții meteorologice dificile.
Dacă aveți un șofer de mașini sportive, trebuie să acordați atenție cauciucului din cauciuc cu profil redus. Există un număr mare de variații diferite ale unor astfel de roți, care sunt proiectate pentru a conduce cu o viteză de 300 km / h pe diferite tipuri de trasee sportive.
Pot instala anvelope cu trepte diferite sau dimensiuni diferite?
În mod ideal, trebuie să instalați un set de patru anvelope noi pe mașină. Dacă una dintre roți necesită înlocuire și nu poate fi reparată, puteți încerca să găsiți un cauciuc cu același model de rulare. Este interzisă instalarea anvelopelor pe o singură axă a diferiților producători. Dacă este necesar să schimbați anvelopele de vară la anvelopele de iarnă pe care există vârfuri, acest cauciuc trebuie instalat pe ambele axe ale autovehiculului. Conform SDA, este interzisă instalarea anvelopelor pe o axă a autovehiculului, dacă acestea au dimensiuni diferite, model de rulare, rezistență la îngheț și tip de model.
Dacă adâncimea benzii de rulare nu corespunde normelor stabilite, este interzisă funcționarea mașinii pentru a evita apariția unor situații de urgență și prevenirea rănilor și a deceselor utilizatorilor drumurilor. Dacă pe pneuri există indicatori specifici de uzură, normele pentru determinarea adâncimii reziduale a benzii de rulare nu se aplică acestora.
Salvați articolul în 2 clicuri:
Anvelopele pentru autovehicule trebuie să fie atente în primul rând, deoarece siguranța și calitatea funcționării vehiculului depind de acestea. Este obligatorie respectarea cerințelor producătorului de pneuri pentru presiunea în roți. Respectați regulile simple care vă vor permite să păstrați calitatea excelentă a anvelopei și conducerea confortabilă pentru o perioadă lungă de timp în orice condiții de drum.
Răspunsul la întrebarea dvs. poate fi găsit aici.
- Cum de a verifica masina pentru un împrumut sau un credit ipotecar?
- Mașina vândută și amenzi vin - ce să fac?
- Cum să plătiți pedepsei poliției rutiere (cu o reducere de 50%, prin Internet, prin numărul de decizii, intern)?
- Efectuarea de modificări în proiectarea vehiculului
- Rezilierea contractului OSAGO. Returnarea RCA în momentul vânzării unei mașini
- Cum se restabilește certificatul de înmatriculare al vehiculului?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: