organizarea de recepție, cântărire, încărcare, sortare, reîncărcare, descărcare, depozitare și livrare a mărfurilor transportate;
comunicarea directă cu proprietarul încărcăturii și reprezentanții mijloacelor de transport adiacente;
asistență pentru expeditor în pregătirea documentelor de transport;
depozitarea, contabilizarea mărfurilor în depozit, determinarea stării lor la punctul de destinație, perceperea și colectarea taxelor de transport, taxele și amenzile suplimentare;
asistență pentru expeditor în pregătirea documentelor de transport și păstrarea înregistrărilor privind primirea, încărcarea, sortarea, reîncărcarea, descărcarea, livrarea și transferul mărfurilor.
În funcție de caracteristicile și condițiile locale de operare, transmițătorul poate efectua:
căutarea mărfurilor care nu au ajuns la destinație în timpul stabilit de livrare sau o parte a încărcăturii la cererile destinatarilor (expeditorilor), precum și la descoperirea documentelor fără încărcătură;
înregistrarea mărfurilor necertificate;
compilarea și revizuirea actelor comerciale, materialele de investigație privind transportul nesalvat, pregătirea propunerilor referitoare la acestea și transmiterea acestora în conformitate cu regulile.
La primirea bunurilor, transmițătorul trebuie:
- citiți factura
- determina locul de stocare
- verificați numărul de locuri
- verificați conformitatea ambalajului GOST-14192
- verificați integritatea ambalajului, prezența marcajelor
- comparați toate datele cu o factură
- dacă este necesar, verificați masa de încărcare
2 Caracteristicile transportului mărfurilor
Deoarece materia primă pentru fabricarea țesăturilor este substanțe fibroase, țesăturile posedă proprietățile inerente materialelor din care sunt fabricate.
Proprietăți fizico-chimice caracteristice
CT - numele colectiv al unui grup mare de sinteză, lianți anorganici, sub formă de pulbere (de preferință hidraulice) capabile, atunci când este amestecat cu apă, soluții apoase de săruri sau alte lichide pentru a forma o masă plastică, care se solidifică în cele din urmă și devine un kamnevidnoe corp solid.
Cimentul este o încărcătură pronunțată pentru umezeală, care trebuie protejată de umiditate; sub acțiunea apei își pierde proprietățile astringente, se transformă dintr-o pulbere într-un monolit și nu poate fi folosit în scopul propus. Încărcarea încărcăturii puternice; în ciuda tuturor măsurilor luate, cel mai mic praf de ciment acoperă totul la o distanță de până la 100-150 m de locul executării lucrărilor de încărcare.
Cimentul (ca și praful) este caracterizat de proprietăți abrazive; care se încadrează pe părțile de frecare ale reîncărcării și alte mecanisme, ajută la accelerarea uzurii lor.
Sarcina de ventilație nu este necesară. Ciment prezentat pentru transportul maritim sau vrac (de obicei ciment-nave specializate) sau în hârtie, saci cu șase straturi, greutatea standard de maximum 50 kg, uneori - în saci tesatura sau tamburi; Este importantă temperatura cimentului la umplerea (umplerea) pungilor, care nu trebuie să depășească 40 ° C. În cazuri excepționale, dacă temperatura de ciment este 41-65 ° C, acesta poate fi prezentat pentru transportul maritim numai după depozitare într-un depozit al expeditorului până la răcire (răcire lungime poate fi de până la 12 zile). Ciment cu o temperatură în momentul ambalării peste 65 ° C pentru transportul maritim nu este permisă, deoarece sacii de căldură pierde elasticitatea și ușor de rupt în timpul operațiunilor de marfă și sub acțiunea presiunii straturilor suprapuse.
Nisip - o rocă sedimentară, precum și un material artificial, constând din granule de pietre. Foarte des se compune dintr-un mineral aproape pur de cuarț (o substanță - dioxid de siliciu).
Nisipul de râu este nisip de construcție extras din patul râului, caracterizat printr-un grad ridicat de purificare și absența incluziunilor străine, a impurităților și pietricelelor din lut.
SAND - (nisip de feldspat de potasiu sau de sodiu, cuarț, silicat etc.) este de obicei fin, abraziv, praf. Folosit pentru o varietate de scopuri, inclusiv producția de sticlă și oțel.
Transport marfă stabilă și bine conservată
Este supusă înghețării (nisip fin)
Greutatea încărcăturii este determinată de pescajul navei
Transportate și depozitate în zone deschise
Porturile fluviale, companiile de transport maritim extrag, depozitează, transportă, se saturează singure.
Nisipul poate fi produs de companiile maritime din albia râurilor. Atunci când se încarcă astfel de încărcături, este imediat de la apă acel timp dat pentru apa din geam care trebuie încărcată din încărcătură. Iar în documentul de transport marcajul se face: "descărcare de pe apă".
Transportul nisipului în cantități deosebit de mari se efectuează prin transportul pe cărucior uscat, cu trenuri de transport feroviar, cu autovehicule (autobasculante, transportoare de ciment).
Cele mai mici costuri de transport aeriene sunt în râul de transport al nisipului pe barje și barje autopropulsate. Avantajele acestei metode de transport a nisipului sunt următoarele: într-un timp relativ scurt, este posibil să se transfere un volum foarte mare de materii prime de la furnizor la consumator la costuri reduse. Acesta din urmă constă în deprecierea transportului, plata unei cantități mici de forță de muncă calificată implicată, costurile de combustibil.
Container: pungi (hârtie). Bunuri neutre. De obicei, în acord cu transportatorul, este prezentat pentru transport în vrac.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: