Ieri a schimbat pulverizatoare, în cursul ondulare orice voprosy.Press - performanță fabrica, ma ajutat un om-l folosește în mod regulat și sunt încrezător în duzele lui adekvatnosti.Stoyali ZEXEL, a pus Denso.Iz lipsa de experiență au pregătit garnituri de reglare sub duza standard de, de fapt, sa dovedit a fi mai mici , t.e.shayby au venit și au stat problema de control a presiunii otkrytiya.Reshili încercați în picioare (toate diferite - 16,25,27 și 33) .Vyyasnilos că presiunea de deschidere depinde de metoda de acumulare de presiune - în cazul în care pompa în spurts, ca și în cazul în care simulează operarea pistonului, prima deschidere are loc la 160 kg (suspendat), al doilea - 140, sunt setate pentru a genera o presiune 130.Esli aceeași cât mai lent posibil următoarele, prima deschidere - la 100, următoarele - la 110 (în fantomă) injectoarelor .Toate comportă odinakovo.Spetsialist susține că motoarele injector mersovskih, pe care el servește în mod constant să se comporte diferit - presiunea este setată la prima deschidere. Ca rezultat, duzele au fost șaibele din fabrică, deschiderea de presiune (într-o creștere bruscă a presiunii) 130.Voprosy - cum să ridice presiunea și dacă perfecte șaibele potrivire grosimile fabrică dispun de erori de acțiune?
_________________
P-2, lung și verde, 4D56.
Singura mișcare justificată este mișcarea mentală.
Cel mai ieftin lucru pe care trebuie să-l plătiți sunt banii.
Hristos a înviat. Și ce ai făcut?
Serghei Nathan a scris:
Am scos duzele, l-am dat standului, am verificat că sa spus că spray-ul a fost curățat normal, dar presiunea este de 100, am spus că aș face 140
Asta e motivul pentru care am IMHO-ul meu. Și este:
Injectoarele trebuie reglate / presate cu ajutorul pompei de injecție. Pentru că pompa de combustibil nu poate da presiunea pompei de injecție la stand. Puneți 140 pe pompa lor, iar pompa dvs. nu le forțează. Pompele nu sunt prima noastră prospețime.
Ce vor spune acsakalii?
_________________
Am avut o scurtă transmisie automată Pajero '93, 4D56, o cârma în cruce, o caroserie neliniară de 4 cm, o spate - Dobinson 2 ", un troliu, Simex ET 32" - vândut.
Relocat la TLC LJ-78. Pagzherovodov "fost" - nu se întâmplă.
Pomor
Serghei Nathan
Inspirat de teoria citirii))
1. Cu cât este mai mare presiunea de deschidere a duzei, cu atât mai bune sunt condițiile de pulverizare și de amestecare, arderea amestecului se îmbunătățește și economia este îmbunătățită. Nu este nimic pentru că progresul echipamentelor cu motorină merge pe calea creșterii presiunii în timpul injectării. Dar totul are limitele și presiunea injecției este determinată de capacitățile echipamentelor de combustibil. După părerea mea, atunci când sunt utilizate în sistemul de control EFI 4d56, injectorii sunt presurizați la o presiune ușor mai mare decât cu mecanica pompei de injecție. Prin urmare, o presiune de injecție extrem de scăzută este rea.
2. Desigur, atunci când duza este presurizată la presiune ridicată, toate ciclurile de schimbare ale injecției se schimbă - duza se deschide cu o anumită întârziere față de timpul când a fost presat la o presiune mai mică, adică trebuie să faceți calendarul de injecție înainte de timp
3. Poate că trebuie să ajustați sau să curățați pompa de combustibil?
4. Debitul a devenit sălbatic, deoarece mașina nu trage și trebuie să presați gazul
5. În pompa de injecție există un sistem special care împiedică fluctuațiile de presiune parazitare în timpul injectării, altfel injectorul va face mai multe injecții într-o singură cursă a pistonului (inclusiv injecția parazitară). Probabil, specificitatea lucrării duzele Pajera cu o creștere accentuată și netedă a presiunii atunci când este presată de aici?
Corect, dacă ceva nu este în regulă
Pomor
Serghei Nathan
Inspirat de teoria citirii))
1. Cu cât este mai mare presiunea de deschidere a duzei, cu atât sunt mai bune condițiile de pulverizare și de amestecare, arderea amestecului se îmbunătățește și economia este îmbunătățită.
La începutul acestui subiect și-a exprimat Dizelman (sm.poisk) în cazul în care pe scurt - presiunea nu ar trebui să difere de la standardele din fabrică, deoarece scopul presiunii este necesitatea de a livra combustibil atomizat în centrul vortex, la un spray de presiune mai mare sparge vortexul și depus pe pereți, cu mai puțin - nu Adăugăm, se stabilește empiric că pentru fiecare tip de duză există un coridor de presiune îngust pentru a forma forma corectă a tortei.
_________________
P-2, lung și verde, 4D56.
Singura mișcare justificată este mișcarea mentală.
Cel mai ieftin lucru pe care trebuie să-l plătiți sunt banii.
Hristos a înviat. Și ce ai făcut?
Adăugăm, se stabilește empiric că pentru fiecare tip de duză există un coridor de presiune îngust pentru a forma forma corectă a torței.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: