Liniile crescute ale ferestrelor laterale indică originea japoneză, exteriorul este cu adevărat diferit de predecesorii și adepții săi, iar pictura în corp poate însuși strânge zgârieturile.
Mașina viitorului? Fără îndoială. Dar, în același timp, este disponibil pentru toată lumea chiar acum. Acesta este motivul pentru mulți cumpărători viitori sunt interesați de ce modelul este atât de bun ca și cum a fost făcut. În acest material, vom încerca să vedem unde este asamblat Infiniti QX50, pentru a înțelege mai bine ce calități este diferită de această mașină.
Unde să colectăm Infiniti QX50 pentru piața noastră
Problema Infiniti QX50 este stabilită numai în Japonia. Nu avem o fabrica de model. A existat o șansă ca și inginerii noștri să colecteze mașina. La urma urmei, până la mijlocul anului trecut, două modele de la Infiniti au fost fabricate la uzina Nissan din St. Petersburg. Problema a fost soluționată timp de doi ani. Și, din cauza diferențelor semnificative dintre japonezi și ruși, transportorul a fost oprit.
Prin urmare, Infiniti QX50 ne înaintează, așa cum am menționat deja, numai din Japonia. Compania este stabilită în orașul Tochigi. Inginerii săi, fără îndoială, au subliniat compactitatea și fiabilitatea crossover-ului. El, sigur, va fi popular de mulți ani și chiar de zeci de ani. De ce? Luați în considerare mai jos.
Specificații Infiniti QX50
Anterior, modelul Infiniti QX50 a fost numit Infiniti EX. Ca și în cazul modificării anterioare, corpul are linii netede, optica capului, transformându-se în aripi, o capotă sportivă lungă și tranziții foarte frumoase. Sistemul de evacuare este compus din două părți cromate. Crossover-ul are cinci uși, iar peste bagaje se realizează tăierea lămpilor cu LED. Acest lucru face ca masina sa fie complet noua.
Conducerea modelului poate fi spate sau plină, în funcție de dorința cumpărătorului. Dar, inginerii japonezi fac masina pentru piata noastra doar cu tractiune integrala. Nestranno, pentru că cu drumurile din spate nu mergem prea departe. Au construit o mașină pe platforma Nissan FX, care nu și-a pierdut relevanța până acum.
Deja am văzut o acoperire specială, care strânge zgârieturile. Dar merită să trăim mai mult în detaliu. Se numește Scratch Shield. Cum funcționează, nu vă vom spune, este secretul inginerilor companiei.
Dar, eficacitatea fisurilor de mascare a fost dovedita de mult timp. De asemenea, inovatoare este miracolul tehnologiei optice Welcome Lightning. Acesta evidențiază mașina în mod egal, prin urmare, mașina dvs. va fi observată de departe. De asemenea, merită menționat și Around View Monitor. Acesta este un sistem de revizuire circulară. Este alcătuită din patru camere, acoperind 360 de grade și un afișaj de șapte inci cu cristale lichide. Astfel, nu există zone orb pentru șofer, iar parcarea devine o plăcere.
Motorul este amplasat sub axa din față. Acest lucru ajută mașina să distribuie perfect puterea de-a lungul axelor și să schimbe centrul de greutate. Inginerii japonezi s-au gândit la asta. Prin urmare, acum într-o coliziune puternică, motorul nu pătrunde în interior, ci cade sub roți. În acest caz, direcția însăși schimbă sensibilitatea. Depinde de viteza jeepului.
Decorul interior este realizat din piele scumpă și lemn natural. Toate detaliile respira aici. De la unic, merită remarcat un sistem special care curăță aerul din cabină.
Puteți auzi numele Sport Utility Coupe. Acesta este modul în care inginerii japonezi numesc invențiile lor. Pentru Infiniti QX50, acest lucru se potrivește cel mai mult, este într-adevăr un coupe sportiv, deși este făcut în corpul unui crossover. Este cumpărat atât de bărbați, cât și de femei. La urma urmei, nu este doar rapidă, ci și frumoasă. Apropo, pe piața japoneză, modelul se numește Nissan Skyline Crossover.
Această încrucișare, desigur, nu este ideală.
Dar are multe avantaje. De exemplu:
- Un motor puternic care produce 330 de cai;
- accelerația la sute în 6,3 secunde;
- sistemul de sondaj circular;
- înveliș, care însuși strânge fisurile;
- raza de întoarcere de la 11 la 13 metri;
- consumul redus de combustibil, deoarece în modul urban, modelul consumă de la 12 la 14 litri;
- suspensie rigidă.
Dintre aceste neajunsuri merită observat:
- Vopseaua în sine trage doar trei ani după cumpărare;
- pe al doilea rând de scaune puțin spațiu;
- trunchiul nu este suficient de mare.
Dar acestea sunt lucruri mici, comparativ cu numeroasele avantaje. Am menționat doar câțiva dintre ei.
Apropo, înainte de redenumirea mașinilor, cifra după nume a indicat volumul motorului. Acum arată spre locul din linia de model. Asta este, modelul este un crossover sau sedan.
Dar, indiferent de cum a fost numit Infiniti QX50, acesta rămâne un SUV de calitate, fiabil și accesibil. Desigur, puteți argumenta un preț acceptabil. Dar, pentru a da 36.000 de dolari pentru modelul, care este asamblat în Japonia, conduce cu o dinamică excelentă și înseși crăpăturile pe corp, în opinia noastră, este destul de rezonabil.
Trimiteți-le prietenilor: