Am făcut asta de mulți ani
Pentru a obține. Nu-mi vine să cred. Ce este vândut sub marca TAD-17I, corespunde clasei de uleiuri GL-5 - pentru cupluri cu angrenaj hipoid.
Conform GOST 17479.2-85, uleiul TAD-17, în funcție de nivelul intensității muncii și de clasa de vâscozitate, corespunde denumirii TM-5-18,
unde TM - înseamnă "ulei de transmisie";
5 - grupul privind proprietățile de performanță.
Nigrola aceeași corespunde GL-1 (TM-1), - la nivelul de intensitate nu funcționează nu este numai potrivit pentru perechea hipoide, dar, de asemenea, elicoidale (TM-4), și chiar și pentru pinten (TM-3) # 33;
De ce să deterioreze parametrii de ulei în angrenajul hipoid (bodjazhit cu inutilizabil)? La urma urmei, este ca și cum ai avea benzină cu motorină și turnându-l în injector.
"Un dușman de clasă este întotdeauna un dușman, și nu contează ce este gradul lui" (TD Lysenko).
Volodya, poate în jargon, cineva undeva numit hipoid "nigrol", dar acesta este jargonul, nu mai mult. Chiar îmi amintesc cum în anii 1980 a fost necesar să adăugăm cutiile de viteze la carter și nu era acolo, iar bunicul căuta o hipoidă. Am găsit-o la 10 minute mai târziu la un vecin care sa apropiat (în magazinele de autoturisme, atunci bunurile trebuiau "prinse" - a fost posibil să se ajungă cu succes la produsul potrivit și nu a putut fi găsit.) Nu a existat nicio garanție. Vecinul ia dat bunicului o pereche de cutii albastre (așa cum îmi amintesc chiar acum), cu apariția unei pastă "Sanita" produsă în acei ani.
Și vreau să subliniez că aceasta era deja în epoca TAD-17I - ulei hipoidian cu un aditiv de import al firmei "Lubrizol", așa cum a spus scrisoarea Și în desemnarea sovietică. Acest lucru este TAD-17 și completați Volga nu a fost recomandată Conform manuale, chiar și revista „La roata“, deoarece până în 1984 de viteze Moskvitch și Volga produs nefosfatirovannymi.
Dar, totuși, ei nu au umplut Tad-17i. Și au turnat această "jumătate" de "hipoid", care a fost numit. Poate că a existat o altă denumire, cum ar fi TAP-15, dar nu sunt sigur. (După cum sa dovedit, aceasta a fost o presupunere greșită, vezi mai jos).
În ceea ce privește nigrola, vă sugerez să mergeți la cea mai apropiată benzinărie și să întrebați banca pentru un nigru. Ei vor da un borcan de jeleu și se spune: corespunde GL-1. Am verificat.
"Un dușman de clasă este întotdeauna un dușman, și nu contează ce este gradul lui" (TD Lysenko).
Volodya, poate în jargon, cineva undeva numit hipoid "nigrol", dar acesta este jargonul, nu mai mult. Chiar îmi aduc aminte cum în anii 1980 a fost necesar să reîncarcă mașina șoferului în 21I a bunicului, și nu a fost, iar bunicul căuta o hipoidă. Am găsit-o la 10 minute mai târziu la un vecin care sa apropiat (în magazinele de autoturisme, atunci bunurile trebuiau "prinse" - a fost posibil să se ajungă cu succes la produsul potrivit și nu a putut fi găsit.) Nu a existat nicio garanție. Vecinul ia dat bunicului o pereche de cutii albastre (așa cum îmi amintesc chiar acum), cu apariția unei pastă "Sanita" produsă în acei ani.
Și vreau să subliniez că aceasta era deja în epoca TAD-17I - ulei hipoidian cu un aditiv de import al firmei "Lubrizol", așa cum a spus scrisoarea Și în desemnarea sovietică. Acest lucru este TAD-17 și completați Volga nu a fost recomandată Conform manuale, chiar și revista „La roata“, deoarece până în 1984 de viteze Moskvitch și Volga produs nefosfatirovannymi.
Dar, totuși, ei nu au umplut Tad-17i. Și au turnat această "jumătate" de "hipoid", care a fost numit.
O mulțime de cuvinte, dar până la punctul ...
Ultima dată când închid - radioul nu se află pe tranzistori, ci pe un rezervor ...
Și dacă serios, atunci respectând toate întrebările sincer, voi spune că nu cunosc exact răspunsurile. Una dintre opțiunile pe care le-am descris mai sus. Nu Areco, etc. crap în poduri nu înțeleg fără fosfatare.
Îmi voi exprima opinia personală că GL-5 este inadmisibil de a turna GAZ-21 în ZM datorită vâscozității reduse și lipsei de aditivi pentru părțile ne-fosfatate.
Lumea este așa cum o facem noi.
Nu știu marcarea uleiurilor importate, dar un lucru pe care pot să-l spun cu certitudine totală este că nici de la punctul de control nici de ZM nu au încercat încă un lichid, cu excepția Nigrolului 33; Și, din moment ce formarea într-o școală de conducere să-și amintească (de când am studiat mașinile de exemplu, 24) Ce hipoidala unelte lubrifiant pentru hipoidala-TAP-15 și-TAD 17, asta e doar ceea ce iarna si vara nu-mi amintesc ce # 33; În cazul în care doar ne amintim unde sunt perspectivele
Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide # 33;
Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide # 33;
Este posibil să ni se spună că TAP 15 într-o cutie și TAD 17 în pod
Și care era numele hipoidei sovietice?
Și pentru a 21-a, planta a recomandat uleiul în conformitate cu GOST 4003-53 - și este necesar să găsiți un înlocuitor demn.
ZY Nu am nici o problema dupa ce am instalat ZM din 3102, dar asta e despre 21-a oricum este interesant
Pe podul 24, au plecat exact 500 de persoane. - după ce a schimbat rulmenții semicarcurilor, iar apoi perechea sa încheiat și diferența. - în general, ele sunt reale jumătate de milion (erau în URSS)
Lumea este așa cum o facem noi.
O mulțime de cuvinte, dar până la punctul ...
Ultima dată când închid - radioul nu se află pe tranzistori, ci pe un rezervor ...
Și dacă serios, atunci respectând toate întrebările sincer, voi spune că nu cunosc exact răspunsurile.
Îmi voi exprima opinia personală că GL-5 este inadmisibil de a turna GAZ-21 în ZM datorită vâscozității reduse și lipsei de aditivi pentru părțile ne-fosfatate.
Victor, în angrenaje hipoidale poate și ar trebui să se toarnă numai grupul de ulei GL-5, deoarece numai în acest grup de uleiuri special conceput pentru a crea un film în alunecare silnonagruzhennom angrenajelor hipoide. Dacă nu vă place vâscozitatea (ce fel de ulei este dintr-un grup mare de GL-5?), Trebuie doar să aplicați un grup mai gros de ulei GL-5. De exemplu, nu utilizați sintetic 75W90, dar aplicați 85W140, să zicem. Deși am apă minerală 85W90 nu curge - vâscozitatea este suficientă. Repet, uleiurile pot fi aplicate NICIODATA, care se potrivesc cu tine, principala cerinta - corespondenta uleiurilor cu clasa GL-5, si numai.
Nu știu marcarea uleiurilor importate, dar un lucru pe care pot să-l spun cu certitudine totală este că nici de la punctul de control nici de ZM nu au încercat încă un lichid, cu excepția Nigrolului 33; Și, din moment ce formarea într-o școală de conducere să-și amintească (de când am studiat mașinile de exemplu, 24) Ce hipoidala unelte lubrifiant pentru hipoidala-TAP-15 și-TAD 17, asta e doar ceea ce iarna si vara nu-mi amintesc ce # 33; În cazul în care doar ne amintim unde sunt perspectivele
Chiar simt cu mașina, dacă cutia de la nigrola nu acoperă, atunci uneltele hipoide trebuie să acopere aplicarea nigrolului. Dacă acest lucru este exact nigrol, și nu termenul de slang pentru uleiul sovietic pentru uneltele hipoidale în conformitate cu GOST 4003-53. " Nu știu ce ați completat de fapt și ce anume sunteți jargon atunci când spui nigrol. Eu, de exemplu, numesc un amestec tare de origine necunoscută "gudron", dacă îl numiți "nigrol" - este greu de argumentat aici. Și nu devine nigrol.
Dar repet: atunci când vărsăm orice ulei nehidro-hipoid (inclusiv adevăratul nigro-TM-1) în angrenajul hipoid, acesta imediat, după 300 de kilometri acoperit # 33; Dacă nu vi se întâmplă acest lucru, atunci nu există un nigrol, ci un hipoid, despre care Michael a scris mai sus.
În școli de șofer, acest lucru nu a putut fi predat, deoarece lubrifiantul hipoid pentru angrenajele hipoidice este doar ultima TAD-17i specificată de dvs., care corespunde cu TM-5 (GL-5). Restul, inclusiv TAP-15 și Nigrol pe care le-ați indicat nu sunt hipoide. Ce a fost scris în orice manual sovietic.
ZY Cu ajutorul lui Gogol timp de 1 minut, convins că acest lucru este într-adevăr așa. Și despre ce te referi, T-Shchu?
"Un dușman de clasă este întotdeauna un dușman, și nu contează ce este gradul lui" (TD Lysenko).
Chiar simt cu mașina, dacă cutia de la nigrola nu acoperă, atunci uneltele hipoide trebuie să acopere aplicarea nigrolului. Dacă acest lucru este exact nigrol, și nu termenul de slang pentru uleiul sovietic pentru uneltele hipoidale în conformitate cu GOST 4003-53. " Nu știu ce ați completat de fapt și ce anume sunteți jargon atunci când spui nigrol. Eu, de exemplu, numesc un amestec tare de origine necunoscută "gudron", dacă îl numiți "nigrol" - este greu de argumentat aici. Și nu devine nigrol.
Dar repet: atunci când vărsăm orice ulei nehidro-hipoid (inclusiv adevăratul nigro-TM-1) în angrenajul hipoid, acesta imediat, după 300 de kilometri acoperit # 33; Dacă nu vi se întâmplă acest lucru, atunci nu există un nigrol, ci un hipoid, despre care Michael a scris mai sus.
Ei bine, poate că nu era nigrol, pentru că nici prin 300 km, nici prin 150 mii nici podul, nici un punct de control nu a fost acoperit # 33; El a luat-o de la noi la fabrica, l-au numit un nigrol. așa că eu spun asta, nu am fost interesat de oaspeți # 33; și toți cei care au avut mașini din această clasă au turnat-o fără frică; Am turnat-o în reductorul # 33;
Deci, Zhenya înainte de inteligent, citiți de câte ori am schimbat podul, și cum sa întâmplat # 33;
Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide # 33;
ZIC 85W140 G-5, care deja a condus aproximativ 20 de mii de kilometri. Și acum, în reflecție - pentru ao schimba sau nu,
În nici un caz. Aditivii nu sunt produse chiar și pentru 50-80 mii km. Apropo, în conformitate cu manualul sovietic "Zhiguli" chiar și TAD-17i ar trebui să fie schimbat după 40 de mii de kilometri.
"Un dușman de clasă este întotdeauna un dușman, și nu contează ce este gradul lui" (TD Lysenko).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: