Scurgeți lichidul de lucru de la transmisia automată (cutia de viteze automată).
Scurgeți uleiul din transmisia manuală în unitatea de antrenare finală (cutia de viteze manuală).
Scoateți roata din față.
Folosind unelte speciale 09930-00010 și un ciocan, îndoiți partea deformată a gulerului din piulița butucului roții din față (Figura 1).
Îndoiți complet partea deformată a gulerului, în caz contrar firul dispozitivului de acționare poate fi deteriorat.
Scoateți piulița butucului roții din față prin apăsarea pedalei de frână.
Deșurubați piulița, scoateți bara stabilizatorului frontal din stâlpul amortizorului din față (figura 2).
Dacă știftul de îmbinare cu rotiță se rotește cu piulița, utilizați o cheie din priză (6 mm) pentru a fixa degetul.
Scoateți clema cablului senzorului de viteză.
Scoateți șurubul, deconectați firul senzorului și furtunul flexibil frontal # 1 de la amortizorul din suspensia din față (figura 3).
Fig. 4. Deconectați senzorul de viteză de la articulația rotativă
Scoateți șurubul, deconectați senzorul de viteză de la pivot (fig.4).
Scoateți știftul și piulița.
Scoateți șurubul și cele două piulițe și separați brațul de suspensie nr. 1 de îmbinarea cu bile inferioare (figura 6).
Cu ajutorul unui ciocan nailon, deconectați ansamblul roților din față de pe butucul roții.
Aveți grijă să nu deteriorați capacul și rotorul senzorului de viteză. Scoateți ansamblul unității de antrenare față.
Utilizând un instrument special 09520-01010, 09520-24010, demontați ansamblul de antrenare a roților din față (figura 7).
Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
Utilizând cleștii, scoateți inelul de fixare al lagărului arborelui de antrenare (figura 8).
Scoateți șurubul și scoateți ansamblul roții din dreapta față.
Fixați butucul roții din față.
Rulmentul poate fi deteriorat de greutatea vehiculului atunci când vehiculul este deplasat cu arborele de antrenare îndepărtat.
Prin urmare, dacă aveți nevoie să mutați autovehiculul pe roți, fixați mai întâi butucul în pivot cu o unealtă specială 09608-16042 (Figura 9).
MONTAREA VERIFICĂRII CIRCULAȚIEI ROȚILOR DE RIDICARE
Verificați ansamblul unității de antrenare față.
Asigurați-vă că nu există nici o diferență semnificativă în balama exterioară.
Asigurați-vă că balamaua interioară se mișcă ușor în direcția axială.
Asigurați-vă că nu există o distanță radială semnificativă în balama interioară.
Fig. 10. Schema de verificare a unei mișcări a roții din față în vederea adunării
Asigurați-vă că nu sunt deteriorate capacele de protecție (figura 10).
Deplasați arborele de antrenare ținând-o orizontal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: