Perturbarea fluxului este o încălcare necontrolată a balanței proceselor laminare și turbulente în mișcarea gazului în raport cu corpul raționalizat.
Ca regulă generală, întreruperea fluxului de lucru înseamnă caz mai particular o creștere accentuată a componentei de curgere turbulentă în plus față de un anumit pentru organism raționalizate și pragul de viteză medie a mișcării lor relative. În orice proces există simultan cu flux laminar și componente turbulente, dar în multe agregate turbulente exclusiv fluxuri nedorite, deoarece acestea tind să crească în mod semnificativ sarcina pe corp raționalizate, până la distrugerea acestuia. Pentru a reduce probabilitatea unei căderi de flux, obiectele de curgere au o formă simplificată.
În zbor turbulență neglijabile orizontale apar în punctul de separare a fluxului care coincide cu marginea posterioară a unei aripi aeronave și stins repede. Atunci când unghiul de tangaj incidenta creste, si creste turbulență. La atingerea unghiului critic al punctului de separare a fluxului de atac este deplasat de-a lungul suprafeței superioare a aripii la marginea din față, scade brusc, astfel, lift, și, în cazul în stand acțiuni incorecte echipajului are loc cu mare probabilitate în trecere tirbușon. În aviația civilă, aceasta este o situație de urgență; Pentru fiecare aeronavă, sunt descrise tehnicile de ieșire din regimul staționar. aeronave militare au marjă de siguranță suficientă și la tracțiune raportul greutate, permițând să continue sub unghiuri controlate supercritice de zbor de atac. Pe această bază, se bazează câteva figuri de acrobație.
La aterizare, avionul se deplasează la viteză mică și cu o scădere - adică cu unghiuri foarte mari de atac. Pentru a strânge întreruperea fluxului, se folosesc clapete pentru a asigura că aerul curge de la suprafața inferioară a aripii la cea superioară.
Într-o măsură mai mică, acest fenomen este supus tuturor celorlalte planuri de lucru ale avionului: penaj, șuruburi, lame compresoare TRD.
Adesea, eșecul de debit este denumit în mod eronat singularitatea Prandtl-Glaouert cauzată de apariția unui nor în jurul unui avion care se deplasează cu o viteză transonică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: