Site-ul din spatele roții

ENERGIZAT PENTRU "BACH"

CLIPUL ZILELOR MODERNIZATE

TEXT / SERGEY GLAZACHEV, LEONID TARASOV, AMO "ZIL"

În discul antrenat, partea amortizorului este armată: arcurile sunt vulcanizate cu cauciuc. Furtunul de frecare fără azbest este aplicat. Pentru ca acestea să se uzeze mai puțin și ambreiajul să se rotească ușor, pe partea laterală a butucului, căptușeala este fixată pe disc prin plăcile elastice. Grosimea părții de lucru a discului în stare liberă a crescut. Diametrul exterior nu sa schimbat - 340 mm (dimensiunea ZIL-130).







Distanțierele acționate slave sunt cele mai ușor de localizat cu nituri (Figura 1).

Pentru motoarele diesel, ansamblul de antrenare cu acționare armată este numerotat 3250-1601130, pentru acționările carburatorului - 055030-1601130. Ele diferă în lungimea butucului - 50 mm pentru motorul pe benzină, 43 mm pentru motorul diesel.

În carcasa discului de presiune c, poziția pârghiilor este reglată diferit pentru a crește mișcarea plăcii de presiune îngroșate (figura 2). Au apărut arcuri puternice, care de la primul se pot distinge în lungime în stare liberă - 65 mm în loc de 63 mm. Desemnarea plăcii de presiune cu carcasa a rămas neschimbată - 130-1601090; acesta poate fi instalat pe autovehiculele lansărilor anterioare împreună cu discurile comandate 130-1601130 sau 431900-1601130.







Sub șuruburile ambreiajului, între carcasă și volantul este acum instalat șaibe 3250-1601127 grosime de 1 mm (8 buc. Pe ambalaj).

Următoarele modificări au fost făcute în sistemul de acționare: a fost instalat un braț original de furcă cu umăr de 60 mm (70 mm); Coborârea liberă a pârghiei, măsurată de-a lungul axei pinului de legătură, este ajustată în 5-6 mm. În plus, suportul pentru montarea amplificatorului hidraulic hidraulic (CCGT) a fost înlocuit; numerele de piese noi încep cu denumirea 3250.

La autoturismele lansate mai devreme, este posibilă punerea discurilor consolidate de ambreiaj. Pentru a face acest lucru, va trebui să instalați un număr de piese originale (șaibe, pârghie furcă, suport CCP) și să efectuați independent ajustările menționate mai sus. Amintiți-vă că discurile "diesel" și "benzină" sunt diferite; La instalarea discului antrenat, partea scurtă a butucului trebuie să se confrunte cu placa de presiune și cutia de viteze.

Fig. 1. Poziționarea niturilor pe discurile ambreiajului nou (a) și vechi (b).

Fig. 2. Reglați poziția pârghiilor plăcii de presiune.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: