Logitech MOMO Racing Force Feedback
Set complet și conexiune
Cutia de direcție MOMORacingForce, cu dimensiunile și greutatea considerabilă (42x40x32 cm și 7,5 kg), după cum arată autopsia, este umplută cu următoarele:
Instalarea directă a volanului este un proces destul de simplu. Principalul lucru nu este să nu neglijeze instruirea și atunci totul va merge cât mai bine posibil. Pentru cei care sunt interesați, hai să vorbim pe scurt despre ceea ce trebuie să facem pentru a aduce dispozitivul în stare de funcționare. În primul rând, vom afla cum să fixăm volanul la masă. Pentru aceasta, are trei șuruburi: două superioare și una mare inferioară (cele superioare sunt ascunse sub panoul detașabil al suportului - nu ratați). După ce toate sunt strânse strâns, volanul este aproape imposibil să se mute din loc. Mi-a plăcut, de asemenea, faptul că nu ocupă prea mult spațiu pe masă și poate fi ușor deconectat, oferindu-i astfel ocazia să-l elimine în orice moment fără probleme. După instalarea volanului, întoarceți-vă la blocul pedalei. Este destul de mare și stabil, la prima vedere, este situat pe podea sub masă și se alătură cablului de 1,9 metri la unul dintre porturile de direcție. Volanul în sine este atașat la portul USB al unității de sistem. După ce toate aceste operațiuni sunt efectuate, rămâne să punem doar atingerea finală, conectând platforma de direcție la soclu. Acum, volanul dvs. poate efectua funcția de vibrație și puteți porni în siguranță computerul. Rămâne doar să instalați driverul, să calibrați dispozitivul și totul. Puteți începe să jucați.
O inspecție mai atentă a setului, începem cu blocul de pedale. Imediat face o impresie plăcută a zonei platformei sale. 30 de centimetri de 32 centimetri fac clar faptul ca in timpul jocului blocul de pedale nu va merge sub picioarele tale. Acest lucru este facilitat și de cele două încărcături din fața platformei, care împiedică separarea sa de la podea în timpul în care împingeți acceleratorul violent în podea. Și, în sfârșit, în special pentru utilizatorii care vor pune pedalele pe covor: platforma are o bară retractabilă cu spini îndreptată spre alunecarea prevăzută. Astfel, alunecarea nu are loc, și nimic nu împiedică un joc confortabil. În continuare, trebuie remarcat faptul că pedalele sunt realizate în întregime din plastic negru. Aceasta, desigur, nu este cea mai bună opțiune, deoarece rezistența și durabilitatea acestui material au lăsat întotdeauna mult să fie dorite. Cu toate acestea, după o teste dure de cinci zile pentru câteva ore pe zi de semne de deteriorare pronunțate, nu am reușit să detectăm.
În ceea ce privește pedalele înseși. Sunt două dintre ele. Pedala dreapta nu este decât o frână, iar pedala stângă este un gaz, este un accelerator. Pedala stângă în zonă este inferioară pedalei drepte (6x9 și respectiv 6x11 cm). De asemenea, lungimea acceleratorului este puțin mai mare decât cea a frânei. Dar, prin efortul necesar pentru a îneca pedala pe podea, acesta din urmă câștigă aproape cu un avantaj dublu. Și, așa cum au arătat testele, această etanșeitate a pedalei de frână este o mișcare foarte sensibilă de către dezvoltatori.
Acum acordați atenție volanului. Extremitatea inferioară este ușor aplatizată în centru. Astfel, lungimea diagonalei, dreapta, egală cu 24 cm, cu o diagonală ușor diverge, măsurată de la marginea superioară a roții de jos, care este egală cu 23 cm. În ceea ce privește unghiul de direcție, sa observat o mică duplicitate de la dezvoltatori. Deci, în loc de 240 de grade declarate putem intenționăm doar 230. În general, absența acestor zece grade nu este vizibilă în timpul jocului, dar faptul că rămâne încă. Apoi, trebuie menționat că întreaga suprafață a roții este acoperită cu un cauciuc simplu. Destul de sincer, nu cea mai rafinată opțiune din partea dezvoltatorilor. Dar cu funcția sa, o astfel de acoperire se comportă destul de confident - mâinile nu alunecă nici măcar în momentele cele mai stresante ale cursei. Direct pe volan în centru sunt șase butoane programabile în contrast roșu. Acolo, în plus față de cele șase șuruburi care fixează volan, logo-urile companiei, a pus mâinile pentru a crea cârma, există, de asemenea, două LED-uri. O diodă verde luminos indică conectarea dispozitivului la computer, a doua la rețea. Mai departe, direct sub volan, există încă două butoane sub forma a două aripi, împingându-le deoparte utilizatorului. Un fin reglat distanța dintre aceste butoane vă permite în orice moment pentru a împinge degetele lor, care deține cârma fără dificultate, dar ei nu a intervenit violent și a volanului.
În ceea ce privește volanul în sine, trebuie remarcat faptul că este suficient de compact și absolut simetric. Simmetric într-o asemenea măsură încât conectorul pentru butonul de schimbare este disponibil atât în partea dreaptă, cât și în partea stângă. Astfel, această pârghie poate fi plasată fără probleme de pe ambele părți, în funcție de mașinile pe care utilizatorul le preferă: cu dreapta sau cu unitatea pe partea stângă. În ceea ce privește mânerul în sine, are dimensiuni destul de naturale. Există două tipuri de acoperire. Partile sunt acoperite cu cauciuc, doar mai dens decat volanul. Și partea superioară a mânerului a rămas netedă, plastică. Singura problemă controversată este localizarea sa. Pentru a comuta uneltele, utilizatorul mediu trebuie să-și îndepărteze mâna de pe volan. Acest lucru din nou, este doar firesc, ci în timpul cursei de-a lungul unui drum de țară atunci când roata și încearcă să scape din mâinile, încercând să-l ține cu o mână, în timp ce mâna dreaptă în timp ce frenetic încearcă să găsească o pârghie, nu foarte confortabil și aproape interesant. Cu toate acestea, pentru mine personal, proprietarul palmele slabe cu degete lungi, în cele din urmă a reușit să se adapteze la schimbare a vitezelor degetul mijlociu, fără a scoate mâinile de pe volan. Deci, utilizatorii obișnuiți au ceva la care să se străduiască.
Trimiteți-le prietenilor: