Dar în curte există deja secolul al XXI-lea, alegerea cuplajelor, foarte extinsă.
Am primit hub-uri de la redBTR. Aceasta este o nouă serie de cuplaje cu index Z. Există un corp de culoare argintie și cu negru. Da, da, glamour și am ajuns aici! Puteți alege cuplajele pentru culoarea roților.
Să le privim cu atenție.
Racordurile RB-ORH-Z10W sunt livrate împreună cu un set de 2 bucăți ambalate într-o cutie de carton.
În cutie sunt cuplajele în sine, un pașaport cu instrucțiuni de instalare și funcționare. două garnituri de instalare și cel mult trei bucăți de garnituri de rezervă pentru comutatorul de moduri
O mică lingură de gudron: avem unul din garnituri rupte și nu a fost nici un sigiliu de șurub menționat pe site-ul oficial. Toate acestea nu sunt critice, dar ar fi mai bine ca completitudinea să fie completă.
Bolțurile cu flanșă M6 în număr de șase bucăți, au o rezistență de 8,8 unități. Acestea atașează capacul ambreiajului pe corp.
Pârghia de schimbare a modului 4x4 (LOCK) / 4x2 (FREE) este echipată cu un inel de etanșare din silicon pentru a proteja împotriva pătrunderii umidității. Este datorită cuplajelor sale având o clasă de protecție IP67
Șase găuri de pe flanșa posterioară a carcasei sunt destinate fixării cuplajului la butuc.
Rămâne un mister de ce numărul de sigilii din stoc este de 3 bucăți? Dar faptul că acestea sunt bune, cel mai important este să nu le pierzi până în momentul în care sunt servite ghearele.
Garnituri. Unul a rupt în cel mai subțire loc. (
Conform producătorului, cazul cuplajelor redBTR "Z" se face prin metoda ștanțării la rece, fără preîncălzirea piesei de prelucrat.
Ele par solide și de încredere.
Cântărirea a arătat că hubul vechi ELMO cântărește 1,15 kg, iar noul redBTR 1,5 kg.
Astfel, 350 de grame de silumină sunt înlocuite cu oțel!
Ei bine, cu siguranță noile hub-uri sunt mai bune. Ne schimbăm!
Pentru înlocuire, este suficient să deșurubați cele șase șuruburi de fixare de pe cuplajul vechi. Pentru a face acest lucru, nu scoateți roata. (La noi roata este scoasă, deoarece simultan a existat o înlocuire a discurilor de frână)
La cuplaje noi, capacul închide accesul la șuruburile de fixare. Dacă răsuciți capul, va trebui să fie îndepărtat și dacă îl răsuciți cu un chei, nu este nevoie să scoateți capacul.
Am înșurubat capul, așa că am scos capacul de cuplare și, în același timp, ne-am uitat la modul în care a fost amenajat totul.
Înăuntru totul se face bine, nu există buclă. Sigiliile sunt în vigoare.
În interiorul cuplajelor de roată se află unsoare din fabrică.
Returăm capacul la loc, sunt instalate butucurile roților!
Culoarea gri a hub-urilor se amestecă cu succes cu culoarea caroseriei pâinii :)))))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: