Istoria apariției și dezvoltării modelului
Prima generație a mașinii
Printre elementele memorabile ale construcției și echiparea prima generație Nissan X Trail, puteți selecta un offset la centrul tabloului de bord al șoferului și un unic al sistemului de control al transmisiei MODE 4 × 4, care permite să realizeze pe deplin capacitatea de off-road inerente într-o mașină. Liniile stricte drepte ale corpului, în combinație cu arcurile puternice ale roților, farurile mari și o grila de radiatoare expresive, au dat crucii aspectul unui SUV real. Această mașină avea o personalitate atît de vie încât era dificil să o confunde pe drum cu altcineva. Pe piața secundară, primul X-Trail este vândut în intervalul 500-700 de mii de ruble.
A doua generație a X-Trail
Nissan Ikstrale are o caracteristică foarte practică și plăcută, putând mai mult timp să se răcească în cabină după ce a oprit aerul condiționat într-o zi însorită. Acest lucru este promovat de materiale speciale în geamul mașinii, care nu se lasă în infraroșu și razele ultraviolete.
Transformările cardinale ale celei de-a treia generații
Caracteristici principale
Design exterior și interior
Amplasarea interioară și interioară a traseului X-Trail satisface pe deplin caracterul off-road: vizibilitate excelentă, montaj înalt, panou de bord masiv, funcționalitate maximă combinată cu finisaje de înaltă calitate. Scaunele din spate sunt mari și confortabile, cu panta variabilă a spătarului. Dimensiunile trunchiului vor justifica așteptările celui mai bun proprietar: 1773 litri de volum cu scaune pliate.
În unele modificări în tavanul mașinii există o trapă - cea mai mare dintre "colegii de clasă" - 1,5x1,5 m. Această "bucată de cer" deasupra capului.
Caracteristicile tehnice, seturile complete și prețurile
În Rusia, al doilea Ixtreil este oferit cu două motoare pe benzină (volum 2,0 și 2,5 litri, putere - respectiv 141 și 169 CP) și un motor diesel de doi litri în 150 de cai. Alegerea și două versiuni ale transmisiei: mecanica a 6-a și variator. Dar seturile complete de șase: XE, SE Base, SE Mid, SE High, LE Base, LE High. O astfel de varietate de pachete spune, în primul rând, despre o gamă imensă de sisteme și dispozitive disponibile în diverse scopuri, de la multimedia și divertisment la ajutoare reale în situații dificile de trafic. În al doilea rând, aceasta arată abordarea individuală a dezvoltatorilor pentru fiecare consumator, care este deosebit de valoros.
Cele mai scumpe modele sunt prezente sisteme electronice pentru a depăși off-road: USS - mișcare de ajutor la ridicare (exploatație pe pante de până la 10 de grade de la rulare) și DDS - în pantă (viteza de așteptare 7 kilometri pe oră, oferind roata este blocat).
Experiență în operarea în mașină
Interesele onorate de proprietari
Care sunt principalele avantaje ale unei mașini? La Nissan X Trail, recenziile proprietarilor dau acestei întrebări răspunsuri destul de logice și bine fundamentate:
- "Apariție curajoasă";
- interior confortabil și spațios;
- portbagaj practic și spațios;
- garda la sol considerabilă;
- suspensie moale și fiabilă;
- disponibilitatea sistemului inteligent de tracțiune integrală;
- disponibilitatea unor sisteme eficiente de asistență off-road eficiente.
Probleme apărute în timpul funcționării
Majoritatea proprietarilor iubesc sincer acest model, dar există și puncte slabe. Reprezentarea acestora oferă alte informații cu privire la traseul Nissan X:
- proiectul învechit;
- a crescut crossover-ul pe pante și în mișcări ascuțite;
- insuficiența fonică;
- scurtă durată de funcționare a direcției și variatorului atunci când funcționează la temperaturi scăzute negative;
- cost ridicat de întreținere.
Vânzările acestui crossover pe piața rusă sunt stabile și ridicate, astfel încât producătorul, în ciuda lansării și a începutului activ al vânzărilor de generația a treia a modelului, a părăsit al doilea program în programul de producție. Nu este deloc un fapt că consumatorii vor alege o mașină mai modernă, dar au pierdut un punct de atracție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: