Mini tractor - crumbs

Rama mini-tractorului este o structură dreptunghiulară sudată în principal din canalele și colțurile diferitelor secțiuni. Din partea de jos, aproape toate unitățile de transmisie sunt atașate la acesta, pornind de la corpul arborelui intermediar și terminând cu axul spate. De sus - motorul, comenzile, scaunul șoferului, aripile și o parte a ansamblurilor sistemului hidraulic.







Cadrul frontal are un bolț de remorcare, în spate - o bară de remorcare pentru remorcă și dispozitive atașate. Pe "Krokh" am folosit ZID-4,5. Acesta este un motor staționar, monocilindric, cu două valve, cu o capacitate de 4,5 CP. la 2600 rpm. care are o cutie de viteze internă cu două trepte (coborâre și amplificare) și funcționează bine pe benzină A-72 sau A-76. Acesta este orientat cu arborele de ieșire înainte de-a lungul tractorului și montat pe două brațe cu ajutorul a patru șuruburi.

Diametrul arborelui intermediar de 32 mm se rotește doi rulmenți cu bile montate într-o carcasă cilindrică, care este tras de patru bolțuri pentru grinda cadru inferior. Designul, în general, este simplu și, prin urmare, nu are nevoie de explicații. Până la capătul posterior al arborelui intermediar este flanșă sudată, tăiat dintr-un arbore cotit 51 al motorului-GAS. La cele patru șuruburi ale flanșei M 12x1,25 volantei atașat (fără angrenaje) și coșul ambreiajului UAZ-469. Maneta de ambreiaj a trecut în spațiul dintre coș și cutia de viteze și este situată la CAT suport de montare din stânga (această consolă are un câștig de - podvarennuyu la aceasta o placă de oțel, care este introdus în axa axului pârghiei - șurub M10).

Proiectul cu urechi de la capetele manetei este conectat la pedala de ambreiaj situată sub piciorul stâng al șoferului. Cutie de viteze - de la GAZ-51 cu patru trepte înainte și unul în spate. Pentru a fixa cutia, sunt prevăzute șase găuri în traversa posterioară și brațele verticale ale cadrului. Pârghia de schimbare a vitezelor și maneta frânei de mână se deplasează între traverse în partea superioară. arbore cardanic de casă, arbori sudate de același nume UAZ-469 și GAZ-24, cutia de viteze este conectat la puntea din spate (masina „Volga“ GAZ-24) mini tractor. (Trebuie notat faptul că, datorită deplasării pinionului de antrenare a axei longitudinale de transmisie pe puntea din spate este situată la 20 mm la stânga axei de simetrie longitudinal al cadrului.) Ca piesa „Volga“ roți carcasă mai largi ax pod se semiaxis scurtat.

Tehnologia de refacere a fost folosită după cum urmează. Carcasele au fost tăiate mai aproape de flanșele roților și aduse la lungimea dorită; incizie centrată pe strung și în același loc, pe masina, prima sudura este blocat la trei puncte, și apoi la viteza redusă a axului fiert bine tot drumul în jurul valorii și a plecat în stare fixată până la răcire. Semi-axele au fost, de asemenea, reproiectate într-un mod similar. Chiar înainte deținătorii oală cu trei puncte, ei s-au alăturat pini M16 înșurubate în găurile filetate axiale forate în centrul capete. Au răcit, de asemenea, pe un strung. Trebuie adăugat că huburile semicarcurilor sunt niște huburi "Oaz". deoarece roțile din spate ale Kroka sunt, de asemenea, de la UAZ-469 (dimensiunea 8.40-15 ").

La rafturile inferioare ale spărturilor ramei, puntea spate este fixată de pernele de sprijin cu patru șuruburi. Cerceii sudați de carcasa semicoloanelor de sub pernele de susținere au fost deplasați mai aproape de axa de simetrie a mini tractorului pentru a monta un atașament la ele. Această transmisie asigură mini-tractorului cu viteze de operare și un interval de 5 până la 20 km / h. În proiectarea punții față, se utilizează de asemenea unitățile și părțile altor mașini. Roțile de 5,0-10 "sunt luate, de exemplu, dintr-o mașină agricolă (rake mecanică).

Și ca bază se utilizează fasciculul punții spate (direcție) a autocarului. La ea sunt sudate un hub de suspensie cu pereți groși și două plăci (pentru armare). Prin intermediul știftului manșon și șaibe din alamă groase cuier atașat (dop ax elice UAZ-469), care este fixat cu patru șuruburi de la puntea față intermediar, care va fi discutat mai târziu. Piesele rotative sunt luate din GAZ-24. Sub acestea sunt înșurubate ușor modificate maneta de direcție de legătură al „“ Moskvici-407“, iar partea de sus - doar PIN-ul corect! - brațul oscilant este sudat. Este realizat dintr-un canal cu un îndoit vârf, lipsit de rafturi.

Pentru el, un braț pivotat scurt de la "Moskvich-412" atașat la volan cu o legătură a fost atașat la el. Acesta din urmă, de asemenea, de la Moskvich-412, este montat pe cadrul din dreapta de-a lungul drumului și este fixat cu trei șuruburi la suportul special. Coloana de direcție este ușor scurtată. Ca tracțiune transversală a tracțiunii trapezoidale longitudinale de la UAZ-469 este luată. Este scurtat și echipat cu o inserție hexagonală de 19 mm pentru "reglarea mai convenabilă a camberii.







Axa față este conectată la cadrul mini-tractorului cu ajutorul unui fascicul intermediar realizat dintr-un canal și două colțuri. Avantajele acestei metode de fixare sunt că, dacă aveți nevoie să detașați podul pentru reparații, atunci nu urcați sub tractor și deșurubați suportul de suspensie. Este suficient să vă îndoiți ușor și să deșurubați cele patru șuruburi de pe fasciculul intermediar, apoi să luați bara de protecție și să mutați "Crouch" în lateral - podul va fi pe palma mâinii tale! Capacul motorului este sudat din trei plăci de oțel de 1,2 mm grosime și o plasă de ventilație (este în față).

Înainte de sudare, marginile foilor au fost marcate. Aripile din față și din spate sunt fabricate din același metal. Pentru o podea tabla de oțel este mai groasă - 5 mm și atașată prin șuruburi - samorezami la trei suporturi transversale și patru longitudinale dintr-un colț de 32x32 mm, sudate la elementele longitudinale ale cadrului. Pe fundul (peste suporturile din spate) este montat un scaun pentru șofer, dotat cu un suport telescopic cu arc. Rama scaunului este confecționată dintr-o țeavă cu un diametru de 20 mm. Perne - din placaj, cauciuc spumant și dermatină. Rack-ul este alcătuit din două țevi: partea superioară (diametrul 40 mm) și cea inferioară (diametrul 50 mm). Primul este sudat pe cadrul scaunului, al doilea - pe podea.

Ele sunt puse împreună două formațiuni ale suspensiei de primăvară din față „moscoviți 2141“ masa contrabalansare conducător auto. Pentru lucrul cu utilaje agricole înlocuibile, mini-tractorul are un sistem hidraulic și un atașament. Sistemul hidraulic include o priză de putere (se află la un punct de control pe dreapta), pompa HUJ-50 (ibid), rezervorul (pe suporturi speciale, în partea posterioară a cadrului), trehpozitsio11noe dispozitivul cu sertar cilindric (pe cilindru brațul stâng), cilindrul de alimentare în sine și furtunuri. Atașamentul constă din două bușteni cu secțiune transversală dreptunghiulară, sudate dintr-un colț de 50x50 mm.

Capetele frontale ale ochiului de plasă cu cerceii sub axul spate, iar cele din spate se conectează printr-un "pătrat" ​​cu unelte agricole înlocuibile. Aproximativ în mijlocul bustenilor se atașează o bară transversală pe tija cilindrului de alimentare. Toate atașamentele atașamentului sunt făcute în mod deliberat cu goluri. Acest lucru se face pentru a se asigura că structura nu se blochează, chiar și cu distorsiuni și fluctuații semnificative, inevitabilă în timpul funcționării plugului, grapei, răcitorului sau cultivatorului. Desigur, există și un cărucior de marfă în "arsenalul" mini-tractorului. Ce fel de recoltare fără ea?

Căruciorul este atașat la bara de remorcare pe traversa ramei și găzduiește trei sute de kilograme de cartofi în corp. Capabilitățile de tracțiune ale Krokhi sunt de așa natură încât pot transporta mărfuri cu o greutate de până la o tonă.

Mini-tractor "Kroh": 1 - dispozitiv de tensionare a centurii; 2 - axa articulației cârligului; 3 - curele de transmisie; 4 - capota; 5-motor ZID-4,5; 6 - scut de vânt; 7 - rezervor de combustibil; 8 - pârghie de schimbare; 9 - pârghia de gestionare a unei prize de putere; Frână de parcare cu 10 manete; 11 - arbore de pornire; 12 - un suport al unei capace (un colț 20x20, 2 bucăți); 13 - coloana de direcție; 14 - pedala de ambreiaj; 15 - pedala de "gaz"; 16 etaje; 17 - aripioarele aripilor din față; 18 - aripă posterioară; 19, 23 - jumperi (colț 20x20); 20 - un suport cu scaun telescopic cu arc; 21 - maneta de comandă a supapei de scurgere a sistemului hidraulic; 22 - dispozitiv de bobinare cu trei poziții; 24 - furtunuri de sistem hidraulic; 25 - rezervorul este hidraulic.

Transmisie: 1-șovesh de un arbore intermediar (diametru 190); 2 - cazul rulmenților unui arbore intermediar; 3 - flanșă (din arborele cotit GAZ-51); 4, 5-volant motor (fără inel de angrenaj) și coș de ambreiaj (de la UAZ-469); 6 - pompa hidraulică NSH-50 cu priză de putere (duzele de admisie și ieșire și pârghia de comutare a cutiei nu sunt indicate în mod condiționat); 7 - cutie de viteze (de la GAZ-51); 8 - o tambur cu o frână de lagăr (mânerul frânei și antrenarea acestuia nu sunt indicate în mod condiționat); 9 - o furculiță a unui arbore de propulsie înainte (de la UAZ-469); 10 - o furculiță a unui arbore de propulsie înapoi (de la GAZ-51); 11 - puntea spate (de la GAZ-24).

Rama tractorului mini: 1 - șurub pentru ochi de remorcare; 2 - un rack de hota (un colț 40x40, 2 bucăți); 3 - un fascicul de fixare a unui arbore intermediar de transmisie (canal canal 120x52); 4 - suport motor (canal 100x46, 2 buc.); 5, 7 - bare transversale față și spate (colț 50x50); 6 - distanțier (canal 65x36, 4 buc.); 8 - o fixare a fixării mecanismului de direcție (un colț 100x100); 9 - un suport al unui pod (un colț 32x32); 10 - spărturi (canal 65x36); 11 - poli de Iola înapoi (colț 32x32); 12 - suportul rezervorului (unghi 32x32, 2 buc.); 13 - cârlig de remorcare; 14 brackets pentru fixarea transmisiei (colț 50x50); 15 - armarea suportului (bandă 25x5); 16 - bara de protecție (colț 32x32); 17 - un suport de fixare a unui fascicul de punte față (un colț 45x45, 2 bucăți); Suport 18 de podea lateral (colț 32x32, 2 buc.); 19 - element transversal (canal 65x36); 20 - căptușeală de armare (oțel, foaie s5); 21 - butuc de putere.

Axa față: 1 - roată (din greble mecanice, 2 buc.); 2 - maneta rotativă (de la "Moskvich-412"); 3 - rigidizator (oțel, foaie s5, 2 buc.); 4 - braț pivotant (canal 65x36); 5 - știft de rotire (din GAZ-24, 2 buc.); 6 - suspendare pe suport (din cardan UAZ-469); 7 - o mașină de spălat (alamă, 2 bucăți); 8 - un bolț cu filet M14; 9 - un suport de suspensie al podului; 10 - fasciculul podului (din puntea spate a autocarului); 11 - opritor de șurub (2 bucăți); 12 - placă de armare (oțel, foaie s10, 2 buc.); 13 - tracțiune transversală (tracțiune longitudinală scurtă de la UAZ-469); 14 - pârghia unui trapezoid de direcție (2 piese în vederea frontală, în mod condiționat, nu este prezentată); 15-inserție hexagonală la cheie 19.

Dispozitiv de tensionare a curelei: 1 -șurub M16; 2 - piuliță de blocare M16; 3-caroserie (colț 28x28x3); 4 - cursor (colț 25x25x3); 5 - clemă (șurub M12); 6 - un bolț M12 al unei axe a rolei; 7 - axa rolei; 8 - cilindrul este cu două mâini.

Lungimea intermediară a punții față: 1 - suport (colț 45x45x5,2 bucăți); 2 - fascicul (canal 100x46x7).

Rezervor hidraulic: 1 suport (colț 25x25, 2 buc.); 2 - fund (oțel, foaie s6, 2 buc.); 3 - corpul rezervorului (conducta 100x5); 4 - fitingul de evacuare (țeavă 20x3); 5 - fitingul de intrare; 6 - cazul unui sifon; 7 - sifon; 8 - cap.

Fixarea unei podele și a unei aripi posterioare: 1 - un zăvor (un colț 20x20); 2 - rigidizator (colț 20x20); 3-aripa; Suport 4-aripă (colț 32x32); 5-etaj (oțel, foaie s5); 6 - suport lateral de podea (colț 32x32); 7 - spar (canalul 65x36).

Eșapamentul: 1 - o flanșă de admisie (conducta scurtă de conducere a muffului); 2,4,6 - legăturile țevii de eșapament (țeavă 32x3); 3,5 - pătrat; Rezonator 7 (tub cardan din GAZ-24); 8 - fund (oțel, foaie s4, 2 buc.); 9 - țeavă de ramificație; 10 - element de reținere (diametrul tijei 5)

Atașament: 1 - întârziere (colț 50x50, 2 buc.); 2 - patul "pătratului" (din mașină agricolă, 2 bucăți); 3 - scară (2 buc.); 4 - "pătrat" ​​(tija 28x28); 5 - bucșa inferioară la distanță (țeavă 48x4, 2 buc.); 6 - un cilindru electric (dintr-o mașină agricolă); 7 - un suport al cilindrului (un colț 50x50, 2 bucăți); 8 - butucul superior de la distanță (țeavă 30x2,5, 2 buc.); Mini-tractor cu 9 brațe; 10 - bara transversală a cilindrului (tija 020); 11 - o piuliță М20х 1,5 (2 bucăți); 12 - manșon de putere (țeavă 40x3, 2 buc.); 13 - o tijă a unei tije a cilindrului (un diametru tije 24); 14-piuliță M24x 1,5 (2 bucăți); 15 - piuliță M16 (4 bucăți).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: