Montarea motorului, precum și dezasamblarea, vor fi descrise într-o subsecțiune separată. Secvența acțiunilor în timpul asamblării este inversă a dezasamblării. Cu toate acestea, la fiecare ansamblu trebuie respectate următoarele recomandări:
- piesele trebuie să fie curate;
- lubrifiați întotdeauna toate părțile rotative sau alunecoase. Acest lucru trebuie făcut înainte de asamblare (și nu după ce piesele au fost deja instalate), apoi uleiul va cădea în toate locurile necesare. Este deosebit de important să lubrifiați pistoanele, inelele de piston și pereții cilindrilor cu uleiul de motor înainte de asamblare;
- curățați cu atenție toate părțile blocului de cilindri dacă a existat o demontare completă a motorului. La dezasamblarea parțială, asigurați-vă că corpurile străine nu intră în interiorul motorului dezasamblat sau în cavitatea acestuia. Introduceți toate deschiderile cu cârpe curate pentru a evita acest lucru;
- aruncați canalele de ulei cu aer comprimat. Dacă nu aveți o astfel de oportunitate, curățați canalele de ulei și găurile cu un baston de lemn, dar nu o faceți cu obiecte metalice.
În tabelul cu date pentru reglare și control, sunt date limitele de uzură ale celor mai multe componente în mișcare. Dacă aveți îndoieli cu privire la o parte sau limita de uzură va fi atinsă în curând, atunci o astfel de parte este mai bine înlocuită, pentru a evita reasamblarea motorului.
Următoarele descriu asamblarea motorului după dezasamblarea completă. Procedând astfel, vom proceda la premisa că toate piesele motorului au fost reparate sau înlocuite conform instrucțiunilor din secțiunile următoare. În plus, presupunem că sunt deja asamblate grupuri individuale de proiectare, cum ar fi capul cilindrilor.
Stabiliți atomizoarele de petrol în blocul de cilindri. Strângeți șuruburile de fixare a atomizoarelor în momentul de 10 N · m.
Fig. 383. Volantul: 1 - o jantă de angrenaj; 2 - bolțuri de fixare a unei jante de angrenaj; 3 - șurubul de reglare (trebuie să acționeze la distanța a)
Strângeți marginea dințată a senzorului de turație a motorului. Bolțurile trebuie înlocuite întotdeauna cu altele noi. Arborele cotit este inserata reglare pini (vezi. Figura 383), PIN-ul trebuie să efectueze o anumită cantitate de suprafața arborelui cotit (2,5-3,0 mm). Prin urmare, înainte de a înșuruba jantă (10 N · m), măsurați distanța până la care pătrunde știftul de montare.
Lubrifiați toate suprafețele de lucru ale lagărelor unui arbore cotit cu uleiul de motor și puneți un arbore pe frunzele libere închise ale rulmenților. Deplasați cu grijă arborele cotit în rulmenți și instalați subansamblurile la stânga și la dreapta rulmentului central. Șanțurile de lubrifiere ale subansamblurilor trebuie amplasate pe suprafața suportului arborelui cotit.
Setați blocul de cilindri, conform etichetelor arborelui cotit capacele lagărelor (cuzineților trebuie inserat și bine lubrifiat) și plastic lor obbeyte sau cauciuc ciocan.
Înșurubați șuruburile capacelor principale ale lagărelor și strângeți-le uniform din centru spre exterior cu un cuplu de 65 N · m. Din poziția finală, rotiți fiecare bolț, din nou din centru spre exterior, cu încă 90 ° (un sfert de rotație).
Folosiți numai șuruburi noi.
Verificați distanța axială a arborelui cotit, conform descrierii din paragraful 17.9.1.
Montați pistoanele și tijele de legătură (vezi 17.5.5).
Apăsați noua garnitură de ulei din exterior în flanșa intermediară a arborelui.
Lubrifiați arborii de ralanti ai arborelui intermediar și introduceți arborele intermediar în carter. Montați noul inel O în flanșa arborelui și instalați flanșa. Strângeți ambele șuruburi la 25 N · m.
Fig. 384. Șuruburile din epiploonul 1 al unui arbore cotit și o flanșă 2 a arborelui intermediar ar trebui strânse în momentul 25 Н · м
Scoateți cutia de umplere din carcasa etanșării din față. Introduceți carcasa fără cutia de umplere în blocul de cilindri. Strângeți cele 4 șuruburi la 25 N · m. În Fig. 384 arată cum se atașează.
Stabiliți un nou epiplon înainte așa cum este descris la punctul 17.9.3.
Fig. 385. Flanșa de ambalare ilustrată pe partea din spate a motorului trebuie schimbată cu cutia de umplere. Strângeți șuruburile (indicate de săgeți) la 10 N · m
După aceea, înșurubați carcasa etanșării din spate a garniturii noi. Strângeți șuruburile din figura 385 la 10 N · m.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: