Mulți cred că este aproape imposibil să perturbe în mod deliberat un vehicul cu tracțiune față. De fapt, există tehnici pentru acest lucru.
Frâna de mână. Rotiți volanul pentru a intra în mișcare, trageți puternic maneta frânei de mână, fără a elibera butonul și apoi întoarceți-o înapoi. Funcționează fiabil atât pe partea din față, cât și pe spate (cu ambreiaj apăsat), dar numai la viteze reduse.
Frână și gaz. Introduceți întoarcerea la viteza redusă și, fără a lăsa gazul, cu piciorul stâng apăsați pedala de frână ușor, dar brusc. Plăcuțele de frână nu pot opri roțile din față, deoarece sunt acționate de motor, iar roțile din spate se blochează și cad într-o pliere.
Pentru evacuarea gazelor. Pregătiți deplasarea în jos. Introduceți rotirea la viteză mare, eventual cu o ușoară derapare a axei față. Resetați cu grijă gazul: "frânarea motorului" va încărca puntea din față, făcându-i să se scufunde "nasul" mașinii în rândul său. Roțile din spate, care se aflau pe punctul de a se prăbuși, vor începe să alunece ușor spre exterior. Această manevră funcționează bine pe mașinile cu o distribuție ideală a greutății, cum ar fi mașinile sport cu motor median sau Porsche 944.
Păstrați într-un drift. Motorul cu tracțiune față este mult mai complicat decât mașina cu tracțiune spate. Este necesar să se adapteze la viteza de alunecare a roților din spate, ajustând doar traiectoria din față cu ajutorul direcției și a gazului. Îndepărtarea asfaltului pe o mașină nepregătită va avea o durată scurtă de viață: roțile din spate sunt aproape imediat prinse în carosabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: