Rulmenți preload carcasa diferențialului și reglarea în reacție pinioanele multinodală ale transferului principal trebuie efectuată simultan cu ajutorul dispozitivului A. [6]
cuzineți Preîncarcă și angrenaje ale lagărelor arborelui intermediar în dublu verificate de principala valoare angrenajelor cuplului necesar pentru arbori provertyvaniya. Pretensionarea rulmenților carcasei diferențiale este controlată de etanșeitatea piulițelor de lagăr din poziția corespunzătoare absenței clemei lagărelor. [7]
Pretensionarea rulmenților principali conduce la creșterea rigidității de cuplare. Preîncărcarea se face în timpul ansamblului de angrenaje și este controlată prin măsurarea cuplului necesar pentru rotirea arborelui. Valoarea preîncărcării lagărelor angrenajelor angrenajate ale angrenajului principal al vehiculelor mici și mijlocii este de 0 020 - 0 040 mm. [8]
Pretensionarea rulmentului pinionului de acționare apare atunci când piulița pinionului este strânsă; este reglată de manșonul instalat între rulmenți și șaibele de reglare. Cuplul este măsurat cu ajutorul unei chei dinamometrice sau a unui balans cu arc. [9]
Preliminar Tensiunea lagărului arborelui pinionului de antrenare și a lagărelor cu arbore intermediar în angrenajele principale dublu este verificată în funcție de cuplul necesar pentru verificarea arborilor. Pretensionarea rulmenților carcasei diferențiale este controlată de etanșeitatea piulițelor de lagăr din poziția corespunzătoare absenței clemei lagărelor. [10]
rulmenți preîncărcate arborelui pinion creează o sarcină axială care apare atunci când strângerea pinionul piulita de conducere și este reglementat prin intermediul lamelelor de distanțare și care este instalat între inelele interioare ale lagărelor din față și spate. [11]
Montați preload-ul lagărului cutiei diferențiale. în ordine și strângerea uniformă a celor două piulițe de reglare. În același timp, distanța laterală în cuplarea angrenajelor nu trebuie să depășească 0,08-0,13 mm. [12]
După stabilirea preîncărcării exacte a rulmenților cutiei diferențiale. Este necesar să verificați în cele din urmă clema laterală a dispozitivului de antrenare final. Pentru aceasta, este necesar să fixați carcasa cutiei de viteze cu un instrument special Ar. După aceasta, rotiți mecanismul de transmisie pentru a vă asigura contactul pe suprafețele de lucru ale dinților roților de viteze și ale angrenajului și a pune săgeata indicatorului în poziția zero. Agitați mecanismul de acționare până când acesta se oprește, verificați indicatorul pentru valoarea deplasării, care trebuie să fie cuprinsă între 0,08 - 0,12 mm. [14]
Forța de pretensionare a lagărelor AP mărește sarcina axială A, care devine egală cu A LP. După cum au arătat studii la valori scăzute ale preîncărcării, rigiditatea suportului arborelui depinde foarte mult de mărimea interferenței. Cu toate acestea, din moment ce o anumită valoare Lp, efectul său asupra rigidității și încetează să efectueze o creștere suplimentară a presarcinii duce doar la stres suplimentar asupra lagărelor și reducerea corespunzătoare a durabilității acestora. Valoarea minimă de preîncărcare trebuie determinată de condiția ca, după atașarea la ax, sarcina utilă a lagărului să nu formeze un gol. [15]
Pagini: 1 2 3 4
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Sistemul de măsurare a informațiilor - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Masa atomică absolută - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Magnetizarea - magnet permanent - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2
Trimiteți-le prietenilor: