Am "DNIPR-11" în întregime și pot spune că aceasta este o mașină destul de bună. Singurul lucru care mi-a ucis întotdeauna este o lampă de aprindere a uleiului care se aprinde la soare după 100 km. alerga fără oprire.
Din propria mea experiență, știu, chiar și cu cel de-al 9-lea pod 100-150 km. iar motorul oricărei opuse poate concura cu soba în camera de aburi a băii. Răcirea de către ventilator a găsit stupiditate completă (o grămadă de acționări, fire, ventilatoare și a rupt totul afară) și a început să se gândească la răcirea cu ulei. Despre asta a fost o mulțime de scris, instalând o secțiune suplimentară a pompei de ulei, unelte mai productive etc. În opinia mea, hemoroizi și numai (nu se poate schimba sistemul de lubrifiere standard, nu este "phantan")!
Soluția a fost găsită destul de curând, toți donatorii cunoscuți pentru kostomov-ZAPAROZHETS. În acest shtukuoviny uimitoare a fost amputat răcitor de ulei (relativ eficient, compact, cu o rezistență mică și volum mic de uleiuri nu este nevoie să se toarnă excesul în motor) și pompa de combustibil pe aragaz (electric, mănâncă mult și nu este, așa cum sa dovedit, performanțe excelente într-o temperatură ridicată și să piardă ulei de vâscozitate adecvat).
Mai mult încă foarte simplitate duză 2 de la carburatoare vechi sunt înșurubate în palet (recomanda: ieșire de la motor - în partea din spate a motorului, pentru vhodnoy- mai aproape de pompa de ulei standard), de 1,5 milioane de furtun de combustibil de un fir (+) printr-un comutator ..
Credeți că merită să fie 100 km. pentru că nu ești distanța. Fii îndrăzneț.
Voi trimite fotografii și comentarii detaliate. Cererea este trimisă la „săpun“: [email protected], sau să ne priezdzhayte în Elektrostal am lovit acest sezon va fi, uite-l singur.
Dragă utilizator.
faceți clic pe unul dintre link-uri, vă vom fi foarte recunoscători!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: