Toți proprietarii de Lanos, mai devreme sau mai târziu, realizează că luminile nu strălucesc așa cum ne-ar plăcea. Și toată lumea știe ce a cauzat asta, lipsa unui releu. Deși corect pentru a clarifica faptul că comutatorul farurilor este de fapt acolo, dar există un releu care comută între faza scurtă și principală, iar în final întreaga sarcină trece prin farurile de tulpină. Firește, pierderile de tensiune datorate oxidării contactelor și lungimea mărită a firelor există. Așa că am decis să corectez această deficiență, ca mulți proprietari ai Lanos.
Desigur, în mod ideal ar fi să punem lentilele și lumina va fi chiar mai bună, dar a decis să încerce să îmbunătățească nativul.
Înarmat cu toate necesare, și anume:
- 2 relee cu 4 poli în mod normal;
- 2 plăcuțe pentru releu;
- 2 plăcuțe pentru siguranță;
- 2 siguranțe pentru 10 A;
- sârme cu secțiune transversală diferită, am folosit 0,75, 1,5, 4 mm2;
- fier de lipit, cuțite, clește, tester, brichetă, termocontractabil, bandă, cuțit;
- biscuiti 80 gr. cu un gust de vițel și Adjika (nu neapărat).
Totul începe cu dezmembrarea bateriei, cel puțin am început așa. Multe încep cu măsurarea tensiunii pe faruri înainte de reprocesare. Eu în acest moment "протытыкал". Demontați bateria, blocul de ansamblu al siguranțelor și releelor, scoateți capacul inferior al unității. Siguranțele noastre sunt EF10, EF11, EF12.
EF10 - faruri bloc Becuri (lumina de drum) EF11 - Lampa din stânga a farului (lumina difuză), controlul direcției fasciculului luminos motoreductor din stânga farurilor unitate EF12 - Lampa dreapta far (lumină slabă), regulatorul de direcție motoreductorului fasciculul farurilor directe
Scoatem aceste siguranțe. Întorcând blocul în sine, vedem două fire care vin de la salon la siguranțele EF10 și EF12, respectiv negru-verde și verde-albastru. Îndepărtează-le astfel încât să poți lipi firele care intră în salon
Acesta va fi releul de control al firelor noastre. Acestea trebuie să fie lipite la firele de pe plăcuțele care corespund terminalului 85 al releului. Contacte 86 se agață de masă.
După aceea, începem cel mai important moment. Apropo, nu am avertizat imediat, am instalat doar releul în circuit, fără a schimba firele de alimentare la fire cu o secțiune transversală mare. Și nu cât de mult nu regreta, ci despre cele de mai jos.
Pentru a lipi firele, sau mai degrabă resturile, mergeți la siguranțele EF10 și EF12. Aș sfătui să nu suferiți și să nu rupeți degetele, ci pur și simplu scoateți ștecherul din siguranță și lipiți liniștit. Pentru a face acest lucru, scoateți blocarea albă a tuturor conectorilor de siguranțe
trăgând doar o șurubelniță subțire
Mai avem nevoie de un știft subțire
pentru al introduce de sus, deșurubați ușor dispozitivul de fixare a conectorului
și scoateți-l cu grijă
Vreau să observ că conectorul de la siguranțele EF11 și EF12 este dublu
Trebuie îndepărtat foarte atent. După îndepărtare, lipiți aceste conectori la conectorii de pe plăcuțele care corespund contactului de releu 87. În acest scop, a fost utilizat un fir cu o secțiune transversală de 1,5 mm2. Principalul lucru nu este de a amesteca care releu la fasciculul principal, și care unul la cel mai apropiat. La urma urmei, colectăm în ordine inversă, fără să uităm să ne izolăm.
Acum trebuie să aplicați releului "+" de la baterie. De la baterie prin siguranțele suplimentare cumpărate înainte de a lipi firele la conectorii de pe plăcuțele de contact 30. Toate izolate și colectate corespunzător. Apoi, am făcut două paranteze pentru releu și siguranțe
Pentru a nu perforarea suplimentare în partea din spate a lor înșurubate pe prezon sub formă de bară din față și fixate pe un releu, iar altul a tras curelele din plastic toate siguranțele. Sa dovedit așa
După aceea, a fost necesar să verificăm tulpina, pe care am făcut-o, dar îmi pare rău, nu am scris-o. Dar pot spune că scăderea tensiunii pe faruri a fost mai mică de 0,5 V, iar diferența dintre faruri a fost de 0,02 V. Cel puțin acest lucru mi-a fost arătat dispozitivul meu. Am petrecut seara cu soția mea din oraș, după ce am corectat farurile pe un perete plat. Rezultatul este foarte multumit. Să strălucească strălucirea și claritatea limitei strălucirii. Nu vorbesc de departe. Și nu am regret că nu am schimbat firul care mergea la farurile însele pentru o secțiune transversală mai mare. În opinia mea, rudele cu releu sunt destul de capabile. Așa a trecut ziua motociclistului meu. Oamenii fac acest lucru într-o oră și l-am întins timp de o jumătate de zi. Dar totul a făcut bine și, cel mai important, îmi place chiar eu.
Conducătorii auto cu o vacanță! Drumuri drepte și fără unghii sau bastoane!
Prețul întrebării: 54 UAH Kilometraj: 99850 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: