Într-o zi frumoasă, dar foarte însorită, am decis să am grijă de lanțul de acționare al motocicletei (și în manualul "DRIVE CHAIN").
Toți cei care au opinia "mai bine lăsați-l să fie transportați" / "trebuie să lubrifiați lanțul numai cu grăsime specială" / "fără o mașină specială de spălat aici în vreun fel", etc. sub tăiere nu poate privi, deoarece această operațiune se desfășoară cu propriile mâini / ulei de transmisie / mijloace improvizate.
Consideră că cel mai bun călăreț în fiecare reparație / întreținere - un „manual“ (acesta este „manual“, etc), ei bine, atunci „poate“, „ce se întâmplă dacă“, „poate“. Ceea ce ne îndeamnă să „manual“ și încercările mele de a interpreta traducerea «translate.google» într-un limbaj simplu (sau „fapte rapide“):
La fiecare 1000 km. "Inspecția și curățarea, ajustarea, lubrifierea sau înlocuirea, dacă este necesar." De asemenea, se spune că atunci când se utilizează în condiții dure (în locuri cu praf sau în ploaie), întreținerea trebuie efectuată mai des. Pentru a servi lanțul de acționare, avem nevoie de: un set de chei și hexaedruri, 2 litri. combustibil diesel, container (poate fi utilizat sau un gol canistra 5 l. sticlă), o perie, periuță de dinți, cârpe, ulei de transmisie, o seringă medicală, și, desigur, răbdare și timp.
Inspectarea lanțului și a pinioanelor:
În primul rând, inspectăm lanțul pentru prezența legăturilor deteriorate. Asteriscuri pentru dinți rupți. Verificați uzura lanțului: trageți lanțul din spate pe pinionul din spate, dacă se extinde. atunci pentru totdeauna, trebuie să o înlocuiți. Dinții de asteriscuri trebuie să fie "bâtuși" și simetrici. Am asteriscuri și lanțuri în stare decentă.
- În primul rând, a înlăturat protecția lanțului. Există 2 piulițe pentru o cheie / cap pentru 10.
- Am vrut să scot lanțul, dar a fost nitat (și nu cu o încuietoare). Eu, din păcate, nu știam, m-am gândit că totul era ca și în Sovkocikl. Acest lucru mi-a făcut greu să mă spăl pe o motocicletă.
- Din moment ce această motocicletă am recent, am decis să văd în ce condiții asteriscul din față. Pentru a face acest lucru, îndepărtați protecția stelei din față
- Deșurubați butonul de schimbare al butonului de schimbare cu 8 (nu puteți obține un cap acolo) și eliminați forța
- Deșurubați cele 6 șuruburi care fixează steaua frontală cu soclu hexagonal. Ne amintim unde erau șuruburile, deși metoda "științifică științifică" nu a fost anulată.
- Scoateți "glisorul lanțului de antrenare" (este de asemenea un cursor pentru lanț).
- Curățăm aceste componente de murdărie / praf / ulei cu ceva (o șurubelniță este bună)
- Mine cu ajutorul motorinei și a unei perii (până când aceste cuvinte "bine în principiu și curat" nu vor aluneca)
- Ștergeți cu cârpe.
- Am pus banda centrală astfel încât roata din spate să se rotească liber.
- Folosind o perie, primul cerc "înmuiați" lanțul (în timp ce recipientul se află sub locul unde lucrăm cu peria). Este mai bine să începeți cu o blocare în lanț (este, de asemenea, o legătură nituită). În a doua rundă spălăm cu atenție lanțul din toate părțile. Al treilea cerc al unei periuțe de dinți. Cel de-al patrulea cerc cu o perie și un motor diesel actualizat (curat) facem o spălare de control.
- Ștergeți temeinic cu o cârpă.
- Spălați spatele, steaua frontală și carterul motorului în apropierea stelei din față
- Ne întoarcem la locul cursorului de lanț, protecția stelei din față, forța butonului de schimbare.
- Atragem un ulei de transmisie pentru seringi și o picătură la intersecția fiecărei legături. Primul cerc este intern, al doilea este exterior. Este mai bine să începeți cu castelul, pentru a nu vă pierdeți și a fi atent.
- După aceea, derulați de câteva ori roata și lăsați motocicleta să stea timp de 10 minute.
- Fără a fi fanatism, ștergem lanțul cu zdrențe
- Restabiliți protecția lanțului.
- După 1-2 călătorii de mici călătorii, trebuie să ștergeți din nou lanțul.
- Slăbiți piulița axului roții din spate (cheia ca 22). În fotografia de la numărul 3.
- Nu loviți în mod semnificativ piciorușul de blocare sub numărul 4 (pe ambele părți ale roții).
- Aliniați roata din spate cu ajutorul strângerii piuliței la numărul 5 (sau lăsați-o să cadă și să lovească ușor pe roată). Pentru a face acest lucru, în fereastra de tensionare a lanțului, cursele ar trebui să fie aceleași pe ambele părți.
- Tragem lanțul la nivelul dorit cu ajutorul aceleiași piulițe (pentru CB este 3-4 cm de mișcare liberă a lanțului), dar cu condiția ca piulițele din ambele părți să se rotească la fel, astfel încât roata noastră să stea exact.
- Folosiți piulița de blocare 4 pentru a fixa această poziție.
- Strângeți piulița pe axă la numărul 3.
Un pic despre atitudinea mea față de vechea întrebare "cum să lubrifiați lanțul?"
Ulei de transmisie 80W-90 și numai el. Consider că opțiunile pentru lanțul de lubrifianți marca numai dacă nu există posibilitatea de a lubrifia cu ulei. Acest punct de vedere a fost creat grație "manualului", bunului simț și disprețului față de marketing.
- Data viitoare, pentru comoditate, probabil că voi cumpăra o mașină de spălat pentru lanț, sau voi acoperi cu grijă piesele motocicletei. A fost doar pulverizat cu motorină, așa că a fost necesar să se scurgă cu curățarea.
- În loc de motorină, puteți utiliza kerosen, dar nu a fost în unul dintre cele mai apropiate magazine. Și mirosul de la motocicletă după curățare ca de la "diesel".
- Costul de 1 litru. ulei de transmisie ieftin (de exemplu: Elf Trahself Type B 80W-90) undeva 5-6 $. Lubrifierea a durat 10 ml. ulei, adică 1 litru = 100 de lubrifianți.
Un prieten curățam tot felul de curățare de frână lanț fără perii, ca urmare a sfârșitul sezonului, lanțul a devenit înțepenit. (cel mai probabil inelele de cauciuc au fost deja distruse). Am curățat eu același lucru ca și în postul cu motorul, dintre dezavantajele acestei metode pentru a sublinia următoarele, am turnat într-o sticlă de plastic de kerosen, apoi prima roată și a mers pentru a curăța. Kerosen este reținut în circuitul celulei și risipește în timpul rotației sale (în acest sens, toate de un ziar din cutia poștală nu mai arunca, și trageți în garaj, care ar fi asfaltul nu gunoi =) și care ar curăța lanțul este mai bun, este necesar să se adapteze caseta roșie sub diferite unghiuri (nu este sigur, este mai bine să vină cu o plasă de siguranță în pendul, care nu ar fi strânse cu degetele, în cazul în care se rupe coarda) un mare rezervor de grăsime motuls4, da, nu este ieftin, dar este suficient pentru întregul sezon (sezonul trecut a condus 14t.km.) .
De aceea, iată: modul tau de lanț de serviciu „rasial-corectă“ necesară pentru a scrie o dimensiune post-bolnăvicios despre modul în care în mod corespunzător „într-o zi însorită“, pentru a servi lanțului cu ajutorul unei seringi, ulei, cârpe, cutii de kerosen, o periuță de dinți, câteva chei și șurubelnițe, analiza unei jumătăți de motocicletă, a unui manual, a unei pietre filosofice și a unui fel de mamă acolo.
Cele mai multe motocicliști aspect familiar o dată manual, apoi fiecare 300-500km, seara, după locul de muncă (și nu într-o zi însorită bună, atunci când stelele vin împreună) să inspecteze lanțul (1 min), strângeți lanțul dacă este necesar (1-2 min) purificată lanț nakerosinennoy perie neortodocșii special cu eBay pentru 300R (1 min), după care unsoarea pătat lanț de Alasco respingător (1-2 min) și frecat cu stele surplus de lanț unsoare (30 sec). Este cu adevărat necesar să scrieți un mesaj despre o astfel de operațiune de rutină ...
Ce urmează? "Curățarea lanțului pentru muncitori: folosim o perie de toaletă și unsoare Contex"?)
În primul rând polzoval Motul c4, apoi a încercat să se aplice de transmissionku pensula, în cele din urmă pentru a lipi mai c4 murdăria și lanț de tipul de uscat, să nu mai vorbim stelele, după cea mai mică ploaie rugini toate, în primul rând role. Transmissionki din pinioanele și lanțul lubrifiate și ploaia nu rugineste atât de repede, fără nici o stropi de construcții, astfel încât doar pe janta. Datorită faptului că transmisia nu se usucă, iar reziduurile lichide mari și nisipul zboară. este necesar să frămânți mai des în comparație cu un vas de balon, dar acesta este un lucru minunat. Motul costă o podea a unui cilindru care nu este revendicat))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: