Evoluția conductei ramificate

O zi bună, șoferi! Vreau să vă spun și să arăt evoluția tevii mele de ramură la intrare. Cazul a început acum 4 luni. Mașina a început să se miște și să fie capricioasă, determinată să caute aspirația aerului. Verificarea tuturor sfarcurilor "pentru paduchi" a decis sa testeze tubul de cauciuc din intercooler la un nou canal de admisie, care, chiar de la cumparare, a fost invelit in mai multe straturi de banda electrica.







Aș fi vrut să nu fi făcut asta! Am scos banda electrica si am fost ingrozit de numarul si marimea sticlelor:

în fața mea

deloc dezghețați


Decât că este imposibil să merg în acest fel, am remodelat această conductă de ramificație, astfel încât să funcționeze așa cum ar trebui. Luând două colțuri "de lucru" din vechea conductă de ramificație, ele au fost conectate printr-o bucată de țeavă din plastic cu diametrul adecvat.







Dar după ce am călătorit timp de aproape 4 luni, "calibrul" meu nu putea suporta încărcătura produsă de turbină ...
Sa decis remodelarea radicală a țevii de ramificație, atât de mult încât fără soturi, pentru o lungă perioadă de timp și ieftină (prețul unei mușcături native foarte greu). Am cumpărat două colțuri din instalații sanitare, toate lipsite de grăsime cu etanșanți și așezate pe juguri. Prima încercare a testului a arătat că o conexiune din plastic-plastic cu un inel de cauciuc în interior și un material de etanșare, de asemenea, nu rezistă stresului. Prin urmare, îmbinarea a fost sigilată cu un fier de lipit și sigilată din nou cu un material de etanșare. Am exploatat-o ​​acum o săptămână, încă nu există probleme!

Cu toate acestea, gândurile merg la partea, că este necesar să nu puneți de metal, ci de plastic. O țeavă de dimensiune potrivită este acolo, dar va fi foarte dificil să o îndoiți, unghiuri prea mari la distanțe mici ... Deci acest lucru nu este sfârșitul!

Prețul emiterii: 70 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: