Destul de des, proprietarii de autoturisme VAZ 2101, 2106, 2107 se confruntă cu o astfel de problemă ca o bătaie pe puntea spate, ceea ce este caracteristic pentru diagnosticul „Timpul pentru a înlocui care poartă o jumătate de linie“, în unele cazuri, „propoziția“ poate fi mai rău (mai scumpe), cum ar fi „înlocuire completă axa spate ". Dar atât primul, cât și al doilea diagnostic pot fi eronate. În unele cazuri, vinovatul se dovedește a fi apariția knock - reacție care poartă o jumătate de linie în axul din spate. Și poți face un diagnostic exact după eliminarea semiaxisului.
Vreau să remarcăm că tu poți să elimini sau să schimbi arborele osiei și să elimini, de asemenea, jocul rulmentului din scaun. Însă înlocuirea rulmentului însuși necesită prezența unui instrument special și a unor abilități.
Procesul de înlăturare a semiaxisului:
1. Mașina trebuie condusă într-o groapă sau în picioare. Deoarece trebuie să "eliberați" frâna de mână, dacă nu, atunci scoateți tamburul de frână va fi destul de dificil.
2. Fixați roțile din față ale mașinii cu opritori antiderapante.
3. Slăbiți șuruburile și ridicați autovehiculul cu o cric.
4. Scoateți roata, slăbiți cablurile frânei de parcare și apoi scoateți tamburul de frână.
5. După aceea, deșurubați cele patru piulițe care fixează axul la poziția "17" cu cheia din priză. Pensetele îndepărtează gravorul din știfturi.
6. Scoateți semiaxisul. Luăm afară dacă diagnosticul nostru (dezvoltarea scaunului de lagăr) este corect, atunci semiaxisul ar trebui să iasă fără probleme. În cazul în care semiaxisul nu poate fi tras cu ușurință și nu există un instrument special pentru formarea acestuia, puteți folosi roata demonstrată a mașinii. Ar trebui să fie fixat cu două șuruburi și ascuțite, trageți axul osiei.
1. Inspectați semiaxisul, cutia de umplere care reflectă uleiul, scaunul lagărului în raza podului.
2. Îndepărtați ferăstrăul pentru o distanță radială sau axială, dacă există joc, apoi înlocuiți ansamblul semiaxis. Așa cum vă reamintesc, operația de înlocuire a rulmentului și a inelului de blocare necesită un instrument special
3. Seal jumătate de linia care urmează să fie înlocuit, în orice caz, din moment ce „cu ochiul liber“, pentru a determina gradul de deteriorare este dificil (dacă manșeta este deformată, ruptă sau ea pe osie și o placă de frână în ulei, apoi întrebarea „nu poate atinge glanda?“ Nu există în mod clar!) .
4. În cazul în care montarea în fasciculul rulmentul arată ca imaginea №1 (toate sau cele mai multe strălucește diametru greutate, indicând faptul că „mișcarea“ a lagărului), ceea ce înseamnă că e timpul pentru a obține materiale și instrumente, la fel ca în fotografie №2.
Materialul este o bandă pătrată de 35 mm folie de 35 mm, de aproximativ 0,02 mm grosime de alamă (de preferință).
Instrumentul este foarfece.
Facem incizii și îndoiți banda în jumătate (vezi fotografia # 3).
5. Așezați produsul în grindă, așa cum se arată în fotografia # 4, umplând marginea tăiată între grindă și ecranul de frână.
6. Apoi, trebuie doar să puneți semiaxisul la loc. Pentru ca rulmentul să fie complet așezat în poziție, trebuie să se facă mai multe lovituri de ciocan (plus un tampon) la capătul arborelui osiei. Și asta e tot!
Problema este rezolvată ieftin și furios!
De când a devenit bulgară și țeavă un instrument special. )
Luăm bulgară și tăiem vechiul rulment cu un inel de reținere.
Dacă cineva se teme să se rănească în jurul valorii de podea vă permite să dorezat nu sfârșitul, ci doar la sfârșitul unei daltă pentru a împărți prin inserarea în tăietură și ciocanul izbitoare (incizie se face pe ambele fețe). Apoi, vom lua un nou lagăr este plasat pe axa cu diametrul tubului să ia o cursă rulment și care poartă prin presare interior în poziție. Atunci inelul de siguranță este încălzit cu grijă pe un aragaz si arunca axa - inelul se răcește și înlocuirea completă viola - deloc despre toate dacă mâna nu este de la Joe chiar mai puțin de o oră, fără experiență.
arrow_drop_up arrow_drop_down
arrow_drop_up arrow_drop_down
Bună seara. Am pratsyuyu în parcul de troleibuze. Am fost condus de un troleibuz al celor de jos. Vso Bulo bun, provіrili stupitsі nakladkі perednі zadnі Kingpin ulei de lubrifiere pіdkachku kolіs akamulyatori EAI VSO provіrili i Zroby. coli vіn viyhav Poch vіbratsіya puternic puntea spate viteze de până la Malih tsogo nіyakoy vіbratsіy nebulium Poch pіslya de iac E dQ obslugovuvali. nyak nu poate dezbate motive. reductor centrale Chi TSE, Chi Extragere Niby VSO bun în cazul în care nazhmaє pe care rulează nabiraє cifra de afaceri pochinaєtsya zrazy bubuit puternic vіyuratsіya i potіm propadaє iac Nebuloasa pіdkazhіt Bud dezmierdare Sho HTO Mauger. în tsikh troleibuze automate vso și duzhe harsho vsko automate. Dyakuyu
arrow_drop_up arrow_drop_down
, cine despre ce. În primul rând, oțelul este mult mai puternic decât alamă (cupru și aliaj de aluminiu) dacă este sudat (restabilit) scaunul rulmentului va fi mult mai bun decât introducerea delirului. Dar acest lucru nu este suficient pentru o lungă perioadă de timp, un maxim de un an! În momentul de colectare, costă aproximativ 350 UAH cu toate hyni cu excepția cutie de umplutură. Am cumparat o schimbare și nu te gândești la asta, și fără asta sunt destui golovnyakov. Deci, băieții nu inventează probleme pentru ei înșiși. Pentru că aveți mai puțin grijă de micile lor și vor exista mai puține probleme.
Într-adevăr, cine vorbește. Ați citit întregul articol? Înțelegeți esența problemei? La urma urmei, nu vorbim de o semiaxie sau un rulment deteriorat. Și despre scaunul rupt în stocarea punții spate și modul simplu și accesibil pentru a rezolva această problemă. Sau crezi că este mai ușor să înlocuiască întregul stocare. Sau nu acordați atenție bătăii. Și modul de a dobândi (restaura) scaunul are dezavantaje semnificative - complexitatea procedurii și problema în viitor înlocuirea jumătate de axa lagărului (knock jumătate de axa în acest caz, este foarte dificil, știu din experiența personală).
arrow_drop_up arrow_drop_down
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: