Pentru a începe, bara de protecție a fost îndepărtată și spălată. Apoi, bara de protecție a fost instalată la unghiul sub care stătea pe mașină. El a măsurat înălțimea de la sol și a decis să reducă distanța la sol cu 10 cm.
După aceea, sa decis să se facă un aspect. Modelul viitorului produs poate fi realizat în mai multe moduri: placaj, plasticină, spumă de polistiren etc. Am decis să folosesc spumă de polistiren. Din cât de bine se face aspectul, va depinde calitatea viitorului produs.
Tăiați bucățile de spumă necesare, lipiți-le la bara de protecție "unghiile lichide". Trebuie să fii foarte atent - spuma nu se lipeste bine.
Locuri în care au existat probleme cu coturile sau găurile umplute cu spumă. Umplerea trebuie să fie graduală, altfel se usucă la o condiție potrivită pentru tăiere 1-2 zile. La fabricare, este posibilă întărirea întregii structuri cu sârmă sau benzi din oțel fixate pe bara de protecție.
Cultivați sau turnați spumă - strict pe mașină, pentru a reprezenta mai bine forma viitoarei barei de protecție. Când spuma a fost uscată, marcată și tăiată conform schiței.
Nu acoperiți imediat spuma cu fibră de sticlă. Tăiați pungile în primul rând (cu cât va fi mai bine, cu atât va fi mai ușor să o puneți).
Apoi, totul era lipit de covor de sticlă (este mai gros decât fibră de sticlă și se întinde mai bine), impregnat cu epoxid. Gatiti in portii nu mai mult de 300 de grame, altfel se va intari. Rezistența maximă a rășinii va ajunge în 24 de ore. Anterior, nu schint și shpatlevat - nakosyachite.
Este posibil să se dilueze epoxidul cu un solvent, pentru o mai bună penetrare, dar nu mai mult de 5% din volumul rășinii. În ultimul strat de epoxid, puteți adăuga o umplutură de pulbere de aluminiu sau ceva de genul acesta - suprafața va fi mult mai fină. Sarcini fibroase. O cantitate mică de spumă vă permite să o lăsați în interior - pentru a oferi o rigiditate suplimentară. materialele de umplutură precum fibra de sticlă și vată de sticlă sporesc rezistența structurii. Numărul de straturi de fibră de sticlă depinde de aspectul așteptat
Când lipiți, încercați să păstrați materialul cât mai plat posibil. Primul strat de chit - DOAR cu fibră de sticlă. Raportul de amestecare - 100% umplutură și 3% întăritor din tub, altfel bara de protecție se va sparge de impacturi mici. Îmbrăcați suprafața cu un șmirghel cu o granulație de 220 sau 320 (maxim), în caz contrar vopseaua nu se va lipi.
Verificați cu atenție spațiul de răsuciri posibile bare de protectie. Chiturile au un obicei de crăpare. Ieșire: lipici cu fibră de sticlă. Bara de protecție din plastic ABC este obligatorie. Pentru cei care sunt convinși că știe ce să facă, există o rețetă pentru chit lichid: chit cu o doză dublă de agent de întărire este diluat la starea dorită de spirt mineral sau 646m solvent și aplicat cu un burete sau o perie. Amestec umple neuniformitatea fin pe suprafața barei de protecție, și, de asemenea, poate elimina multe alte nereguli enervant.
Acum rămâne să pictezi, strângeți toate "găurile" cu o rețea și READY.
Concluzie: cu toate acestea, fibra de sticla ramane pana in prezent cel mai popular material din lumea tuningului. Și deși o varietate de Kevlar, carbon, poliuretan, fibre de bazalt etc. încep să-l apese din ce în ce mai mult - cred că fibra de sticlă va fi solicitată de mult timp.
Când scriem, am folosit materiale din articolul Xlight
Articole similare
-
Reglarea barei de protecție cu propriile mâini sau reparații după lovirea unui zăpadă
-
Făcând o bara de protecție din fibră de sticlă pe mâinile proprii ale gazului Volga 3110
Trimiteți-le prietenilor: