Yuri Krasovsky, 28 de ani
Eu conduc un Citroen C5
Minsk, Belarus
Într-un fel a început să observe pentru masina lui un pic bate în suspensie cu o accelerație ascuțită și la începutul mișcării de invers. Apoi baterea a început să apară și atunci când conduceți în câmp (pentru pescuit pe drumul de câmp). Am decis sa merg la SITE-auto pentru a diagnostica suspensia. Excursia la acest serviciu a provocat din nou o impresie atât de plăcută, un astfel de sentiment, că la copiii de la clienți nu există nici o eliberare. Am sosit cu 10 minute înainte de ora stabilită pentru a emite lucrări. M-au luat doar în 15 minute și apoi numai după ce m-am sfidat de câteva ori înainte ca directorul-șef să se uite la ceas. Receptorul principal a sosit, a completat documentele, apoi a mers să inspecteze mașina. Dă mașina, întreb dacă este posibil la atelier. El spune că nu. Ei bine, nu, deci nu. Spune în 40 de minute! Haide, vino. Ce poate fi de 40 de minute pentru a diagnostica. Ei bine, bine. A dat. Am venit o oră mai târziu la maestru-receptor - nu este gata să vorbească. Deci, atunci! A trecut ora! Bine, aștept. Vedem prin ușa de sticlă Citroen-ul meu în atelierul de pe lift (deși deja coborât sau nu încă ridicat, nu este clar). În așteptarea a 30 de minute, mașina merită. Apoi, receptorul principal iese și spune că secțiunea frontală a stabilizatorului, bara stabilizatorului din dreapta spate și amortizoarele spate ale pârghiilor frontale sunt kaput. Trecem prin documente, intrebam in mod repetat despre reparatiile de la ei (cu siguranta ei insisi nu pot oferi, interese, sa faca orice pondere). Trimite la piese hotelului, și mai interesant. Pârghii numai în colecție - 3 milioane 200 mii (200 de dolari) - pentru o pârghie. stâlpi stâlpi de 750 mii (aproape 50 de dolari). Despre spate, nici măcar n-am întrebat. Este un serviciu atât de bun.
Pret de emisiune: 200 000 ₽ Kilometraj: 127800 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: