Opțiuni de conectare pentru Consult-1
Opțiunea 1. Diagrama conexiunii pentru conectorul de diagnosticare Consult-1 (pentru vehiculele fără contact CLK)
1. Terminalul RX al soclului de diagnosticare a vehiculului este conectat la terminalul 2 al plăcii adaptorului de bord.
2. Contactul TX al soclului de diagnosticare a vehiculului este conectat la terminalul de diagnosticare 2 de la bordul calculatorului de bord. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. "masa" calculatorului de bord este conectată la mufa de diagnosticare a autovehiculului prin intermediul adaptorului conform schemei.
4. "+ 12V" este conectat printr-un adaptor la circuitul mașinii, pe care este prezentă constant tensiunea.
5. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". La unele vehicule, este posibilă citirea nivelului de combustibil din rezervor prin conectorul de diagnosticare în modul "ECU LOCK", caz în care circuitul "DUT" nu este conectat.
Schemă de conectare cu conectori noi.
Varianta 2. Diagrama conexiunii la conectorul Diagnostic Consult-1 (pentru autovehiculele cu contact CLK)
1. Terminalul RX al soclului de diagnosticare a vehiculului este conectat la terminalul 2 al plăcii adaptorului de bord.
2. Contactul TX al soclului de diagnosticare a vehiculului este conectat la terminalul de diagnosticare 2 de la bordul calculatorului de bord. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. Terminalul CLK al soclului de diagnosticare a vehiculului este conectat la terminalul de computer de diagnosticare nr. 15. În unele cazuri, este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R2 = 1,0 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V".
4. "masa" calculatorului de bord este conectată la soclul de diagnostic al mașinii prin intermediul adaptorului conform schemei.
5. "+ 12V" este conectat printr-un adaptor la circuitul mașinii, pe care este prezentă constant tensiunea.
6. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". Unele vehicule pot citi date privind nivelul de combustibil din rezervor, prin conectorul de diagnosticare în „LHC ECU FLS“, în acest caz, lanțul de conectare „FLS“ nu se realizează.
Schemă de conectare cu conectori noi.
Opțiunea 3. Schema de conectare la conectorul de diagnoză OBD-2 cu 16 pini (contactul nr. 7 este absent).
Exemplu: Nissan Patrol (diesel).
Metoda numărul 1. Conectarea utilizând adaptorul de bord pe computer
1. Numărul de contact nr. 13 al soclului de diagnosticare al vehiculului este conectat la terminalul 2 al cutiei de adaptare a calculatorului de bord.
2. Contactul nr. 12 al prizei de diagnosticare a autovehiculului este conectat la contactul nr. 2 al conectorului de diagnoză al computerului de la bord. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. "Masa" calculatorului de bord este conectată la soclul de diagnostic al mașinii prin intermediul adaptorului conform schemei (la numărul de contact 4).
4. "+ 12V" este conectat printr-un adaptor la circuitul mașinii, pe care există o tensiune constantă (la terminalul # 16).
5. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". Unele vehicule pot citi date privind nivelul de combustibil din rezervor, prin conectorul de diagnosticare în „LHC ECU FLS“, în acest caz, lanțul de conectare „FLS“ nu se realizează.
Metoda numărul 2. Conectarea cu furca calculatorului de bord prin schimbarea contactelor în locuri
1. Pinul # 7 al fișei de diagnoză pentru diagnosticarea computerului este mutat în locul contactului nr. 13.
2. Numărul de contact nr. 2 al calculatorului furcii de diagnosticare la bord este mutat în locul de contact nr. 12. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. Contactele nr. 4 și nr. 16 nu trebuie rearanjate.
4. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". La unele vehicule, este posibilă citirea nivelului de combustibil din rezervor prin conectorul de diagnosticare în modul "ECU LOCK", caz în care circuitul "DUT" nu este conectat.
Schemă de conectare cu conectori noi.
În cazul în care vehiculul acceptă Consult-2 de protocol (DLC prezent în contact №7), computer de bord este conectat Multitronics fără fir de protocol reconectare "Nissan" - conexiune ușoară.
Variant4. Schema de conectare la conectorul de diagnoză OBD-2 cu 16 pini (contactul nr. 7 lipsește, contactul nr. 14-CLK este prezent).
Exemplu: Nissan Terrano
Metoda numărul 1. Conectarea utilizând adaptorul de bord pe computer
1. Numărul de contact nr. 13 al soclului de diagnosticare al vehiculului este conectat la terminalul 2 al cutiei de adaptare a calculatorului de bord.
2. Contactul nr. 12 al prizei de diagnosticare a autovehiculului este conectat la contactul nr. 2 al conectorului de diagnoză al computerului de la bord. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. Numărul de contact nr. 14 al conectorului de diagnosticare al vehiculului este conectat la terminalul nr. 15 al conectorului de diagnosticare a computerului de diagnosticare. În unele cazuri, este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R2 = 1,0 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V".
4. "Masa" calculatorului de bord este conectată la soclul de diagnostic al mașinii printr-un adaptor conform schemei (la numărul de contact 4).
5. "+ 12V" este conectat printr-un adaptor la circuitul mașinii, pe care este prezentă constant tensiunea (la contactul nr. 16).
5. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". Unele vehicule pot citi date privind nivelul de combustibil din rezervor, prin conectorul de diagnosticare în „LHC ECU FLS“, în acest caz, lanțul de conectare „FLS“ nu se realizează.
Metoda numărul 2. Conectarea cu furca calculatorului de bord prin schimbarea contactelor în locuri
1. Pinul # 7 al fișei de diagnoză pentru diagnosticarea computerului este mutat în locul contactului nr. 13.
2. Numărul de contact nr. 2 al calculatorului furcii de diagnosticare la bord este mutat în locul de contact nr. 12. Este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R1 = 5,1 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V". Atenție, vă rog. fără rezistor R1, calculatorul de la bord nu va funcționa!
3. Terminalul nr. 15 al furcii de diagnosticare la bord este deplasat în locul contactului nr. 14. În unele cazuri, este necesar să se instaleze un rezistor suplimentar R2 = 1,0 kΩ între circuitul rezultat și "+ 12V".
4. Contactele nr. 4 și nr. 16 nu trebuie rearanjate.
5. Dacă este necesar, se fac conexiuni la circuitele "DUT" (senzor de nivel al carburantului), "Aprindere" și "Dimensiuni". La unele vehicule, este posibilă citirea nivelului de combustibil din rezervor prin conectorul de diagnosticare în modul "ECU LOCK", caz în care circuitul "DUT" nu este conectat.
Schemă de conectare cu conectori noi.
În cazul în care vehiculul acceptă Consult-2 de protocol (DLC prezent în contact №7), computer de bord este conectat Multitronics fără fir de protocol reconectare "Nissan" - conexiune ușoară.
Atenție vă rog! Citirea erorilor în protocoalele "Cons1" și "ConsD1" se face numai în modul manual.
Important! În cazul în care Multitronics computerul de bord a lucrat la protocolul auto „Cons1“ sau „ConsD1“, atunci când reinstalarea la un alt vehicul cu același protocol este necesar să se redefinească protocolul, în caz contrar computerul de bord nu va funcționa.
Împărtășește această pagină cu prietenii tăi:
Trimiteți-le prietenilor: