Alexandru Khanin, 43 de ani
Eu conduc un Chevrolet Captiva LTZ V-3.0
Temirtau, Kazahstan
Adesea șoferii au gândul: "De ce nu există ștergătoare pe interiorul parbrizului? Totul este în ceață și nimic nu este vizibil. " În mod frecvent, problema de umidificare a ferestrelor mașinii are loc în sezonul rece. Din păcate, consecințele unei astfel de amenzi la prima vedere, nesemnificative, pot fi fatale. De ce au ceata ferestrele din masina si cum sa se ocupe de ea?
Condensarea umidității
Condensarea este procesul de trecere a unei substanțe (în acest caz, a apei) de la o stare gazoasă la o stare lichidă. Un fenomen similar apare în timpul răcirii, iar produsul final se numește condens. Cheia înțelegerii procesului de condensare și apariția condensului este conceptul de "punct de rouă". Aceasta este temperatura la care aerul ajunge la saturație maximă cu apă, ducând la eliberarea condensului. Punctul de rouă este strâns legat de temperatura și umiditatea relativă a aerului: cu cât umiditatea este mai mică, cu atât mai mult este necesar să se răcească pentru condensare.
Imaginea este următoarea: punctul de rouă în timpul iernii și al verii nu este același, deoarece la diferite sezoane umiditatea relativă a aerului nu este aceeași; și este paharul mașinii care joacă rolul unui sit pentru extragerea condensului, deoarece acestea sunt limita dintre două regimuri de temperatură, în interiorul și în exteriorul.
Motivele pentru oprirea ferestrelor în timpul verii și în timpul iernii nu sunt aceleași. Vara, umiditatea relativă a aerului este mai mare decât în timpul iernii. În consecință, punctul de condensare este atins la temperaturi ridicate. Condensarea este facilitată de funcționarea aparatului de aer condiționat în modul rece, în special modul de circulație. Se pare că partea din afara ferestrei este încălzită de soarele de vară, iar în interiorul cabinei temperatura este mult mai scăzută - ferestrele se vapoare în sus.
În timpul iernii, situația este exact opusă: în afară este rece, în interiorul său este fierbinte - ochelarii sunt zgâriați din nou. Singura diferență este că, în sezonul rece, punctul de rouă este atins la temperaturi scăzute. Dacă se întâmplă toamna sau primăvara devreme: este rece afară, ploile abundente cresc umiditatea aerului, rezultatul este același - ochelarii au devenit cețoși și nimic nu este vizibil.
Ce ar trebui să fac atunci când geamul mașinii a încetat?
Cel mai simplu lucru care ți-a venit în minte este să ștergi ferestrele. Blocarea va fi eliminată, dar după o vreme sticla se va opri din nou și poate fi nesigură să ștergeți geamurile în timp ce conduceți. Cu toate acestea, dacă nu există alte opțiuni, atunci trebuie să ridicați o cârpă. În plus, trebuie reținut faptul că ferestrele din spate nu trebuie șterse: o parte din umiditate va condensa pe ele, iar parbrizul va rămâne transparent mult mai mult.
Pentru a rezolva problema mai eficient, trebuie să înțelegem motivul pentru care există o nebulizare. Aspectul condensării este cauzat de diferența dintre temperaturile din interiorul și exteriorul interiorului mașinii, în consecință, este necesar să se facă această diferență minimă. Cea mai ușoară modalitate este dacă aparatul de aer condiționat este instalat în mașină: un mod special de stingere a parbrizului în modul rece va reduce diferența de temperatură și va ajuta la eliminarea formării de ceață.
Dacă aerul condiționat nu este instalat, diferența de temperatură poate fi redusă prin coborârea geamurilor laterale. Cu toate acestea, temperatura din interiorul compartimentului pentru pasageri va scădea semnificativ, iar șoferul și pasagerii nu vor fi foarte confortabili.
Ce trebuie să faceți pentru a preveni transpirația sticlei
Mulți producători de automobile instalează încălzitoare pe oglinzi retrovizoare și sticlă. Aceste încălzitoare arată ca o rețea subțire de fire și au o conductivitate electrică bună. Când încălzirea este pornită, pe fire se aplică un impuls electric, iar sticla devine transparentă.
Există, de asemenea, mijloace chimice speciale prin care se prelucrează sticla auto. Principiul muncii lor este de a face suprafața sticlei netedă și de a preveni astfel acumularea de umiditate - condensul se va scurge. Cu toate acestea, aceste facilități au un minus - în timpul iernii nu ajută, deoarece apa picături foarte rapid îngheța.
Un alt mod care este adesea recomandat în forumuri este înlocuirea filtrului salon. În compoziția sa, există întotdeauna un absorbant, proiectat să absoarbă excesul de umiditate din aer și să nu o lase să intre în salon. Când filtrul se înfundă, umiditatea este în interior și se așază pe sticlă sub forma unui condens. În cazul în care ferestrele se transpiră și cu un filtru nou, cauza poate fi acoperită de supapa de recirculare a aerului defectă, care este probabil blocată în poziția închisă.
Un alt sfat de la șoferii experimentați: puteți să coaseți o pungă, să vărcați sare în ea și să o puneți sub torpilă. Sarea este foarte higroscopică, astfel încât absoarbe rapid excesul de umiditate.
Geamurile umplute sunt o problemă cu care se confruntă absolut toți șoferii. Dacă înțelegeți mecanismul de formare a condensului pe ferestre și luați măsuri în timp util pentru a preveni acest lucru, atunci această problemă poate fi minimizată. Ca o ultimă soluție, ar trebui să existe întotdeauna un cârpă curată la îndemână, care să facă curat geamul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: