NDA, situația nu este de la gay Etogii trebuie să fie atât de acru! Așa cum am înțeles prin ghiduri de fir nu reușește, de asemenea, nu? În locul unei frâne în joncțiunea dintre semiax și tambur, se poate folosi VT40? Și dacă mașina tot timpul în jurul apei o dată pe 5 pe zi este abundentă această îmbinare, și astfel câteva zile. și apoi încercați să rupă cu frânele.
_________________
Mult noroc!
un răspuns exhaustiv, restul propunerilor artizanale-șamanice sunt inadecvate.
Mai rău decât vodca este mai bine nu. rece:
Eu sunt în favoarea faptului că nu există o cale mai bună decât o mașină specială.
Costă 150-200 de ruble, este suficient de câteva ori. Deci, decideți, riscați și răsuciți roțile cu pălăria dvs. agățată, sau este bine cum poporul alb a pus un puller, auzi BUMMTS și pune echipamente speciale pe raft până la următoarea. ori.
_________________
Locomotiva noastră zboară înainte. - (
Forumul are 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Auto: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Ceva mi se pare că sculptorul pentru un tambur nu poate costa atât de ieftin.
_________________
Mult noroc!
Forumul are 14 ani
Auto: TAZ-2104, Mitsubishi Dion
NU REMOVEȚI CĂPTUL DE FRÂNĂ
un răspuns exhaustiv, restul propunerilor artizanale-șamanice sunt inadecvate.
Mai rău decât vodca este mai bine nu. rece:
Eu sunt în favoarea faptului că nu există o cale mai bună decât o mașină specială.
Costă 150-200 de ruble, este suficient de câteva ori. Deci, decideți, riscați și răsuciți roțile cu pălăria dvs. agățată, sau este bine cum poporul alb a pus un puller, auzi BUMMTS și pune echipamente speciale pe raft până la următoarea. ori.
Aici găsesc un astfel de stripper? Cele mai dificile momente de stripare sunt rezolvate prin încălzire, deoarece Coef. expansiunea termică a aluminiului și a oțelului este diferită, tamburul se extinde mai mult și este rupt de la semi-ax și apoi este posibil să frânați pe cric, doar puneți pietrele sub roți doar în caz. Rezultatul este rapid și o sută la sută, principalul lucru nu este să-l exagerăm cu încălzirea și accelerarea tamburului. Am avut un caz că chiar și bucăți de aluminiu din tambur au rămas pe suprafața semiaxisului și lacrimi.
_________________
Igor. TAZ-2104, Mitsubishi Dion.
wd shkoy plival și pisate până când au descoperit că există găuri rezboy de 90 de grade în cazul în care soldații sunt înșurubate în cuvă, zkarutil-le acolo, au venit împotriva gulerului axei tambur și stoarse, astfel încât înșurubați, toate au inventat mult timp
Dacă se folosește foarte mult oxid de azot, atunci cu efortul potrivit pe acest "soldat", tamburul de frână se împarte în jumătate cu "1-2". Este mai bine să întrerupeți frânarea și săriți pe frână.
Și dacă nu este nokis, atunci fără soldați este ușor de înlăturat.
Deci, înșurubați, dar mai puternic decât 20-30 kg pe chei nu apăsați
9 ani pe forum
Vyacheslav Karpov a scris:
wd shkoy plival și pisate până când au descoperit că există găuri rezboy de 90 de grade în cazul în care soldații sunt înșurubate în cuvă, zkarutil-le acolo, au venit împotriva gulerului axei tambur și stoarse, astfel încât înșurubați, toate au inventat mult timp
Dacă se folosește foarte mult oxid de azot, atunci cu efortul potrivit pe acest "soldat", tamburul de frână se împarte în jumătate cu "1-2". Este mai bine să întrerupeți frânarea și săriți pe frână.
Și dacă nu este nokis, atunci fără soldați este ușor de înlăturat.
Deci, înșurubați, dar mai puternic decât 20-30 kg pe chei nu apăsați
+100 nu l-am rupt deschis, dar l-am rupt, de atunci nu am folosit aceste găuri tehnologice
_________________
Și îmi place.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: