În curând va veni zăpada, asfaltul va deveni uscat și aerul cald. Și, împreună cu asta, pe drumurile orașului, după 5 luni de absență, brusc vor apărea motociclete.
Dar nu toți șoferii sunt pregătiți să se întâlnească cu acești participanți la mișcare: această perioadă (începutul sezonului) este cea mai periculoasă pentru motocicliști.
În acest articol, aș dori să le spun conducătorilor auto cum să se protejeze de accidentele rutiere care implică vehicule pe două roți. Consiliile în majoritate vor fi o simplă reamintire a regulilor de circulație, dar sper că va ajuta pe cineva să salveze nervii, sănătatea sau chiar viața.
Și voi începe cu un fel de educație despre caracteristicile controlului motocicletei, despre comportamentul său pe șosea și despre încercarea de a risipi unele dintre greșelile care există între șoferi.
Prima concepție greșită este convingerea generală că motocicleta este foarte "manevrabilă". Acest lucru nu este adevărat. Manevrabilitatea aparentă se datorează numai dimensiunii reduse a motocicletei față de dimensiunile obișnuite ale mașinii. În caz contrar, "manevrabilitatea" este înșelătoare: este mult mai ușor și mai sigur să conduci în jurul unei mașini găsite brusc pe drum (în acest exemplu, voi ține minte șoferii obișnuiți de mașini și motociclete, nu de profesioniști). Viteza sigură de a intra în curbă în bicicletă va fi, de asemenea, semnificativ mai mică decât viteza mașinii.
A doua nuanță. care ar trebui să știți este că sistemul de frânare motocicleta nu iartă greșelile. Perturbarea roții din față de derapare - garanție de 99% a motocicletei care se încadrează. distanțele generale ale vehiculului de oprire va fi mai scurtă decât cea a unei motociclete. Un nisip, murdărie, školský marcaj, șinele de tramvai, denivelrile drum - acestea sunt factorii care fac dificilă frânarea bruscă pe o motocicletă și se multiplică distanța de frânare. Este necesar să se ia în considerare, dacă vă decideți brusc pentru a verifica lor călăreț acțiuni de frânare: sărituri pe trecere, reconstruit riscant, frânată brusc. În cazul în care sistemul de frânare de mașină care călătoresc în apropierea acestor farse te ierte, în cazul unei motociclete, puteți cu ușurință „prinde“ pe o parte motocicleta de alunecare. Nu este necesar să se meargă pe principiul că în cazul în care, ca răspuns la inofensivi așa cum se pare că manevra aproape de echitatie o motocicleta de a recurge la ajutorul semnalului de sunet: că el încearcă să spună pentru a opri manevra va fi mult mai sigur decât în cazul în care el a trebuit să recurgă la frânarea de urgență sau de schimbare a traiectoriei .
Motocicletele nu-i plac deloc drumurile. De la o rutină adâncă puteți ieși doar prin scăderea vitezei. Că În ceea ce privește „asfaltul cut-off“: pe ea bicicleta se comportă instabil. Prin urmare, să fie iertator la călăreț care abia se întinde de asfalt sau decupată cu disperare cere să-l lase pe banda ta să depășească o stație de autobuz brăzdat.
Caracteristicile denumite sunt combinate și în următoarea regulă: la viteză, drumul spre marginea drumului și, în plus, cuplat cu frânarea, este mortal pentru o motocicletă. Au existat șoferi care, atunci când au fost depășiți, se îndreaptă cu îndrăzneală "în partea frontală" cu o motocicletă, probabil sperând că pot să mă mișc cu ușurință pe margine și apoi să mă întorc pe drum. Din nefericire, o astfel de manevra se va termina foarte bine: motocicleta rutiera pe pneuri largi la viteza mare pe pietris nu este controlata.
Mulți oameni nu-i plac faptul că motocicliștii tristează adesea la semafoare. se îndreaptă spre culoar, înaintează întregul râu, apoi pornesc repede, îndepărtându-se "ca niște nebuni". Dar aș vrea să văd că acest lucru a fost perceput de conducătorii auto mai calm, deoarece pericolul unei astfel de manevre este puțin exagerat. În primul rând, "ca nebunul", ele par a fi doar subiective. Obiectiv, bicicleta pentru 2-3 secunde câștigă dreptul de 69 km / h și călătorește în liniște mai departe, deși în comparație cu mașina "cu ochii" se pare că viteza "pentru o sută." În al doilea rând, mi-e greu să-mi imaginez, cui și cum poate să intervină acest lucru? Motociclistul, fără a reține complet pe cineva la semafor, se va desprinde de pârâu și va trece cea mai apropiată secțiune a drumului într-o izolație splendidă, fără a fi confundat printre mașinile care nu sunt întotdeauna vizibile.
Acum, reguli simple, respectarea cărora vă va ajuta să nu lăsați probleme atât în propriul dvs., cât și în casa altcuiva:
- Motocicletele sunt mai puțin vizibile pe drum. Deci, fiți mai atenți și amintiți-vă că pot fi acolo.
- Când vedeți o motocicletă în oglindă, continuați să mergeți fără să faceți mișcări inutile. Nu sari deoparte sau nu da drumul.
- Este destul de dificilă evaluarea adecvată a vitezei de apropiere a unui vehicul cu un singur ochi. După ce a început să se simtă rău, să se abțină de la manevre până când situația se limpezește. În primul rând, acest lucru se aplică cazurilor când mașina se întoarce spre stânga, depășind traficul care se apropie, precum și în timpul reconstruirii.
- Uitați-vă mai des în oglindă și verificați întotdeauna "zona mortă" înainte de manevră. Vechea regulă bună: "Priviți în oglindă de două ori" în raport cu motocicliștii este una dintre cele mai urgente.
- Utilizați indicatoarele de direcție. Întotdeauna! Chiar dacă ți se pare că nimeni nu o vede. Acesta poate fi văzut de un motociclist pe care nu l-ați observat.
- Fii predictibil. Nu leagăn de la o parte la alta, nu rearanja după câteva benzi, nu se desfășoară în locuri neașteptate și interzise. Nu mișcări bruște.
- Stând la semafor sau într-un blocaj de trafic, nu deschideți ușa sau nu ieșiți din mașină. Nu aruncați gunoi pe fereastră. Înainte de a părăsi mașina parcată în partea dreaptă a autovehiculului, asigurați-vă că nu există nici o mașină "cu două roți" în această bandă.
- Dacă motociclistul care se târăște prin plută nu a reușit să ajungă la țintă înainte ca curgerea să înceapă, nu fi supărată pe el, dar permiteți-mi să stau pe banda voastră. Dacă mișcarea în culoarul dintre mașinile în picioare este relativ sigură, atunci cu un flux în mișcare - foarte periculos.
- Evitați deplasarea de lângă o motocicleta pe viraje abrupte, iese din ring, rotunjit: călăreț novice poate alege viteza greșită și să păstreze bicicleta pe calea cea dreaptă.
Din păcate, nu toți motocicliștii sunt disciplinați. Unii oameni sunt mai buni, pur și simplu lăsându-i să scape de tine cât mai curând posibil. Uneori puteți afla aceste lucruri dintr-o privire.
Ar trebui să fiți bătuți dacă:
- Dacă un șofer de motocicletă sau un pasager călătorește fără coif
-În cazul unui motociclist de protecție, cu excepția cascadei, doar pantaloni scurți și papuci. Oamenii care cad dintr-o motocicletă nu vor neglija echipamentul special.
- Dacă neglijați regulile elementare ale drumului și siguranța celorlalți. Abțineți-vă de la manevre până când o astfel de persoană se îndepărtează de dvs.
Probabil că este vorba de toate!
Vă mulțumesc pentru atenție!
Trimiteți-le prietenilor: