Fig. 8.7. Frână roată din spate: 1 - cilindru de lucru; 2 - arcul de cuplare superior;
3 - pad pad; 4 - scutul de frână; 5 - cablu spate; 6 - placă interioară; 7 - o coloană de frână înainte; 8 - arc inferior de cuplare; 9 - nituri; 10 - reflector de ulei; 11 - primăvară
hummock spate; 12 - vârful unui cablu din spate; 13 - o frână de spate колодка; 14 - pilon de sprijin al pantofului; 15 - pârghia de eliberare a unui mecanism de frânare; 16 - plăcuțe pentru banda de distanțare; 17 - perne de cauciuc; 18 - un deget al pârghiei unui mecanism de acționare manuală колодок
Mecanismul de frânare al roții din spate (Figura 8.7) este tambur, cu reglare automată a spațiului dintre pantofi și tobe. Dispozitivul de reglare automată a coloanei este amplasat în cilindrul de lucru.
Fig. 8.8. Cilindru de lucru: plăcuțe de oprire; 2 - capac de protecție; 3 - cazul cilindrului; 4 - pistonul; 5 - materialul de etanșare; 6 - placă suport; 7 - un izvor; 8 - biscuiți; 9 - inel de împingere; 10 - șurub opritor; 11 - montare; A - un slot pe inelul de oprire
Elementul său principal este un inel despicat opritor 9 (fig. 8.8), montat pe pistonul 4 între umărul 10 și șurubul opritor 8 cu două crackers clearance-ul 1,25-1,65 mm.
inel Thrust 9 sunt introduse în cilindru cu o potrivire interferență, oferind un inel de forfecare pe cilindrul oglinzii cel puțin 343 N (35 kgf), care depășește forța pe pistonul de arcuri retractabile 2 și 8 (vezi. fig. 8.7) plăcuțelor de frână.
Când din cauza uzurii de clearance-ul căptușeală 1,25-1,65 mm complet selectată, bordura pe opritorul șurub 10 (vezi. Fig. 8.8) este presată pe inelul gulerului 9, prin care inelul de împingere este deplasat în spatele pistonului pe cantitatea de uzură. Odată cu terminarea pistonului forței de frânare arcurile de prindere sunt deplasate spre culee împotriva biscuitii umăr inel tracțiune. Aceasta menține automat distanța optimă dintre plăcuțe și tambur.
Demontarea și instalarea tamburului de frână
Tamburul de frână este scos pentru ao înlocui atunci când suprafața de lucru este deteriorată sau uzată, precum și pentru a monitoriza starea mecanismelor de frânare și pentru a înlocui plăcuțele de frână și cilindrii de lucru.
Lucrați cu mașina cu roțile din spate atârnate (pe un ascensor sau pe o mașină montată cu o crică pe suporturi). Pârghia frânei de mână trebuie să fie coborâtă în jos (mașina este deconectată).
Veți avea nevoie de: chei "pentru 12", o șurubelniță, două lame de montare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: