Blocarea motorului în sistemul Pandora poate fi efectuată în trei moduri:
- Cu ajutorul unuia dintre releele integrate în unitatea de bază (pentru blocarea oricărui circuit, cu un curent maxim de cel mult 9A). Setarea din fabrică este CH10.
- Cu ajutorul unuia dintre releele construite în unitatea de bază pentru organizarea blocărilor de aprindere (nu mai mult de 9A). Pentru aceasta, este necesar să conectați contactul la ruptură și să selectați corespunzător opțiunea de conectare la aprindere din p. II-8.5 din meniul de programare.
- Cu ajutorul releelor externe de mașină convenționale cu controlul canalelor de temporizare (CH1-CH12) și programarea lor pentru a controla blocurile releului
- Cu ajutorul releelor de cod BM-103/105. controlat de un cod dinamic pe un singur fir. Este posibil să vă conectați la un canal de temporizare (CH1-CH12) (setarea din fabrică este CH4).
Prin creșterea numărului de încuietori și aplicarea diferitelor metode de blocare, puteți obține o stabilitate foarte ridicată a sistemului. Se recomandă organizarea a cel puțin două încuietori cu logică de operare diferită.
Conectarea releelor de blocare a codurilor.
Pentru un nivel maxim de stabilitate anti-furt, utilizați opțiunea de conectare a unei blocări ascunse a releului de cod unic cu codul dinamic BM-103/105 (vândut separat).
Avantajele acestei metode de blocare sunt că, chiar și atunci când unitatea de bază a sistemului este detectată, releul ascuns nu poate fi pornit prin alimentarea cu curent simplu sau prin scurtcircuitarea firului la masă. Releul are dimensiuni globale mici și poate fi deghizat în cablaj.
Releul este conectat după cum urmează:
- Îndepărtați capetele firelor care ies din releu.
- Conectați unul din fire „negru“, provenind de la releu la canalul timer concluzie (implicit - CH4), un al doilea fir conectat la standardul de cabluri a vehiculului, în care atunci când contactul este un „+ 12V“ polaritate cabluri releu „negru“ nu este important. Trebuie să vă asigurați că firul de conexiune selectat „+ 12V“ putere nu este pierdut în timpul condusului.
NOTĂ: în releul modificat BM-103d cablul conectat la "+ 12V" este roșu. - Întrerupeți circuitul blocat al mașinii, conectați două fire din sârmă gri de la releul de blocare (blocare HP) la pauză.
- Închideți firul "Verde" "Instruire" provenit de la releu: pe ieșirea canalului temporizatorului (implicit - CH4) pentru VM-103; pe "masă" - pentru VM-105
- În modul "dezarmat", activați aprinderea de două ori cu o pauză de cel puțin 2 secunde. La cea de-a doua aprindere a aprinderii, dacă antrenamentul a avut succes, releul ar trebui să se aprindă. Dacă nu, dezactivați și reporniți contactul.
- Opriți aprinderea.
- Deconectați firul "Verde" și izolați-l în siguranță. Porniți aprinderea - releul ar trebui să se aprindă.
- Deghizați releul din cablaj cu o bandă izolatoare.
Cel mai adesea, încuietori sunt plasate pe următoarele lanțuri de vehicule:
- circuite de aprindere;
- circuite de pornire;
- circuitele electrice ale pompei de benzină;
- circuitele senzorilor de motor;
- circuite injector;
- pompa de benzină, instalând o supapă electromecanică suplimentară (nu este inclusă).
Trebuie reamintit faptul că încuietorile care au o rezistență ridicată la efracție sunt obținute numai prin utilizarea unei abordări neconvenționale.
Ar trebui să se țină seama de faptul că metoda de blocare nu trebuie să creeze probleme în timpul mișcării mașinii și să reducă controlul. În caz de nerespectare a acestei cerințe, în caz de situații de urgență, producătorul nu își asumă responsabilitatea.
Pentru a furniza releele de blocare a codului, ar trebui să selectați circuite de mașină în care tensiunea + 12V nu se pierde chiar și în timpul călătoriei, chiar și temporar.
Trimiteți-le prietenilor: