Avantajele și dezavantajele Lianei (informații pentru alegerea Lianei)
Forumul nostru în căutarea de informații fiabile despre Liana este vizitat în mod regulat de către oamenii care aleg o mașină. Acest subiect este special pentru dvs., dragi potențiali linovodov. Este dedicat celor mai relevante pentru dvs. acum - și anume, informații despre echilibrul avantajelor și dezavantajelor Lianei. Dar trebuie să țineți cont de faptul că, în ciuda încercării de a fi obiectiv, ne plac foarte mult mașinile noastre și, prin urmare, nu pot fi complet imparțiale. Deci, hai să începem!
Caracteristicile generale ale mașinii:
Suzuki Liana este, în primul rând, o mașină de oraș. Este greu de clasificat, în special Liana-hatchback: acesta este adesea numit mikrovenom, Hatch Golf-clasa, chiar și un vagon, etc. Convențional, îl ducem la Golf-clasa, dar este necesar să se aibă în vedere faptul că Liana - este o încrucișare între „Golf“ și „Golf Plus“. Lianas sunt produse în corpuri de tip sedan și hatchback. Liana - o mașină unisex: în spatele roții sale sunt la fel de potrivite pentru bărbați și femei. Liana este optimă pentru o familie de patru sau cinci persoane. În general, Liana - aceasta este o masina foarte multi-pasager, dar nu este „Hot Hatch“ (cu excepția versiunii cu motorul de 2,3 litri importate din Statele Unite ale Americii.) Și vehicul de teren (cu toate că o astfel de opțiune, deoarece unitatea de patru roți). Cea mai bună caracteristică pentru Liana: confort în oraș.
(vezi continuarea de mai jos)
Avantajele Lianei (informații pentru alegerea Lianei)
Liana este o mașină excelentă, dar nu este lipsită de defecte. Pentru a completa imaginea, trebuie să știți și despre ele. Ei bine, atunci. (vezi continuarea de mai jos)
Dezavantaje ale Lianei (informații pentru alegerea Lianei)
Dezavantajele Lianei:
1. Cel mai important: Liana - destul de zgomotos. Ca, totuși, și toate odnoobemniki. Dar izolarea fonică suplimentară Liana a compartimentului motorului și a arcurilor roților nu ar fi împiedicat-o. Motorul este perfect audibil la turele de peste 3-4 mii. Capacele de roți adaugă și decibeli - sunt mai bine să cumpere, alegând pe principiul celui mai mic zgomot. Zgomotul este tratat cu izolare muzicală sau fonică.
2. Dacă cumpărați Liana cu o cutie de viteze manuală, țineți minte - uneori necesită o ajustare suplimentară deoarece prima și cea din spate pot fi aprinse. Și astfel, cutia nu este rea - destul de clară, deși cel de-al șaselea transfer doar cere - pe drumul de obicei cinci nu am suficient)). Dar mașina de la Liana - excelentă.
3. În cabină se instalează uneori "greieri". De obicei în ușă, undeva în zona ancorajului superior al centurii de siguranță sau în scaun. Este tratat cu muzică sau grăsimi de silicon. Suferiți-o cu o treime din Lian.
4. Suspendarea Liana bun - moderat greu, moderat korotkohodnaya, dar ea este un dezavantaj - l squeaks atunci când se deplasează cu viteză redusă, prin umflaturi, cum ar fi lovituri de viteză. Vinovat de garnituri de cauciuc. Nu este tratată decât prin muzică)). Aceste zgarieturi nu afecteaza calitatea conducerii.
5. Pe vreme murdară, geamul din spate este foarte murdar (ca aproape toate haldele) și - cel mai important - farurile. Pe drumurile neutilizate în vremea murdară, umedă, farurile sunt aproape invizibile. Un fel de aerodinamică este de vină. Nu este tratată decât prin instalarea de șaibe pentru faruri sau prin numirea unui pasager în poziția de onoare a dispozitivului de curățare a lămpilor.
6. Clearance (clearance-ul la sol) de la Liana destul de mare - 15 cm, dar are o prelungire destul de scăzută față. Bara de protecție frontală poate fi atinsă de borduri mari și nu merită să-i înfrunte. La o bara de protecție joasă este de obicei obișnuită rapid. Această problemă este tratată prin instalarea unor distanțiere care ridică mașina cu câteva centimetri. După aceea puteți săriți pe borduri. Personal, tocmai am marcat - sunt obișnuit cu asta - dacă trebuie să cobor în bordură, atunci mă întorc înapoi.
7. Există încă utilizatorii pe forum astfel de deficiențe au fost considerate ca urlând (aș spune zgomot) de sub capotă atunci când motorul se încălzește în timpul iernii (5-10 secunde până când curele încălzite, servodirecție și un generator), picături de condens (cazuri izolate), se află termometru Temperatura apei de mare, un pas în portbagaj prin plierea spătarul scaunului din spate, un radiator slab în primele ediții Lian și minore sau ocazionale glitches similare.
Ca totul. Trebuie să spun că numărul covârșitor de mașini moderne această listă este mult mai extinsă, iar lipsurile muzicii nu sunt tratate ...
În general, Liana creează impresia unei mașini de oraș perfect echilibrate, cu grija creată de oameni buni pentru oameni buni. Asta spune totul. Achiziționarea reușită! Orice ar fi.
PS: Ce pot face cu noul Lian?
1. Protejați carterul și clapele de noroi.
2. Cumpărați saltele în salon (poate fi și în portbagaj).
3. Asigurați tubul conditionat anticoroziva (ea pentru două sau trei sezoane chimie corodeaza Moscova Suzuki recunoaște acest caz de garanție și reparații apartament gratuit, dar este -. Nervii și timp ... dar vrei ...?).
4. Pentru a pune un semnal, parktronic, muzică etc., dacă se dorește ...
5. Stick la autocolantul "club - Suzuki" sau "Suzuki Club" sau ambele ... (acest lucru este opțional))) ...
Nu am observat vibrațiile și zgomotele în timpul dispersării. la overclocking până la 3000 de rotații, tahometrul se stinge destul de repede, iar apoi obțineți o lovitură în fundă, iar mașina se împușcă, depășindu-se puternic curentul. trebuie să comutați la 4500 rpm. dacă sunteți obișnuiți să comutați, la fel ca pe europeni la 3000 de revoluții, atunci, desigur, motorul va părea mort. acest lucru este același lucru, că în primele nouă comutatoare la 2200 de rotații. răsuciți, nu vă fie teamă. motoarele de motoare cum ar fi viteza.
La toate nu cred că motorul este mort (ca nicăieri și nu a scris acest lucru). Doar am observat că curba de împingere este bine deplasată în direcția turațiilor înalte. Pentru suzukovod acest lucru nu este un serack, dar pentru cei care se pregătesc să devină ei (prin modul în care acest subiect este special pentru ei) - acest lucru poate fi important.
Îmi place imediat ce mi-a prins ochiul după lanternă.
Toată lumea este binevenită! Dar iată întrebarea. Am o dacha, trebuie să plec din Asvalta. Nu există gropi mai mari, dar calea este neocluzivă. Cum se comportă Liana pe teren? (înălțime mică, fără înălțime la sol.) Și asvalt este rupt în locuri. Suspensia (ea korotkohohaya), nu se rupe? Și ce zici de benzenul 95? Da, vreau un sedan din față.
Am condus un sedan cu un mâner timp de 3 ani pe front-drive-ul Liana (m-am dus, pentru că schimb un automat 4x4 în acest moment la o nouă Liana). Te asigur că Liane e un pui mic! Chiar și cu o astfel de libertate și console, pe gropi mici și bumps, este destul de acceptabil. Daesssssno, este necesar să puneți protecția carterului.
Iată un mic exemplu:
Bună ziua! Spune-mi, te rog, ce zici de lichiditatea Lianei? Mă gândesc să-l cumpăr pentru mine, dar descurajarea - presupusem că mai târziu ești torturat să vinzi. mai ales că este eliminată din producție la sfârșitul acestui an (așa cum au spus în salon). Dar ea îmi place așa și de atâția ani dragostea mea pentru ea a durat! Da, și mi-aș fi cumpărat o ușoară mâna de mâna a doua, dacă nu mi-ar fi frică să mă duc la mașină de credit)))) Trebuie să aparent una nouă, asta mă gândesc. Ajutor, cine poate.
PS. Dacă vei lua o nouă Liana, grăbește-te, pentru că se termină!
Trimiteți-le prietenilor: