Autovehiculele Peugeot sunt echipate cu aer condiționat modern și au echipament și accesorii fiabile, dar în timp se dezavantajează unele părți și este necesară înlocuirea acestora, precum și diagnosticarea echipamentelor. Aerul condiționat în mașină nu este o excepție și necesită o îngrijire constantă și o diagnosticare în timp util.
2 supape de joasă presiune.
3 supapă de înaltă presiune.
4 întrerupătoare de presiune pentru aer condiționat.
5 Aparat de aer condiționat cu reductor.
6 Elementul de filtrare și scurgere.
Odată cu debutul perioadei de vară, utilizarea unui aparat de aer condiționat pentru automobile este pur și simplu de neînlocuit. Condițiile confortabile din interiorul vehiculului influențează în mod favorabil starea șoferului, în special în cazul călătoriilor lungi, în astfel de cazuri șoferul este complet concentrat pe șosea și mai puțin epuizat de căldura fierbinte. Dar unii autostrăzi se pot aștepta la o mare dezamăgire, nerespectarea condițiilor de funcționare și ignorarea serviciilor de întreținere conduc la defalcarea acestui echipament.
Repararea balsamului de către mâini
În unele cazuri, puteți încerca să reparați singur aparatul de aer condiționat, dar trebuie să știți cum funcționează în modelul Peugeot 308 și unde să căutați cauza eșecului. În primul rând, vom analiza ce unități constă din aparatul de aer condiționat. Sistemul de aer condiționat Peugeot constă într-un compresor care pompează și comprimă agentul frigorific din starea gazoasă în starea lichidă prin conductele principale.
Conductele principale sunt alcătuite din două circuite de înaltă și joasă presiune. Compresorul în sine este alimentat de un motor Peugeot 308, cuplul este transmis prin intermediul unui generator de centuri a. Apoi agentul frigorific trece prin supapa termostatică, uscătorul de filtru și intră în condensator, din care este trimis sub presiune în camera de evaporare.
Odată ajuns în camera de evaporare, termostatele sunt pornite și se transmite un semnal către sistemul ventilat, care suflă aer rece prin compartimentul model 308. Luând căldura din interiorul mașinii, agentul frigorific este din nou transformat într-o stare lichidă și sub presiune este alimentat de sistemul principal în compartimentul radiatorului, unde trece prin filtrul de purificare și se întoarce la compresor. Aparatul de aer condiționat are, de asemenea, o unitate de comandă electronică care primește semnale de la termostate electronice instalate pe țevile ramificate ale conductei principale.
Cunoscând funcționarea sistemului de aer condiționat și având o prezentare a lucrării fiecărui nod, puteți elimina în mod independent unele dintre defecțiuni.
După iarnă, vehiculul trebuie să fie inspectat cu atenție pentru a detecta scurgeri de lichid de la conductele principale la punctele de joncțiune cu alte componente ale sistemului de aer condiționat.
Scurgerea agentului frigorific din circuit nu va permite funcționarea normală a compresorului, deoarece presiunea necesară scade și aparatul de aer condiționat încetează să funcționeze. De asemenea, scurgerea lichidului de răcire poate duce la coroziunea plăcilor radiatoare, iar în modelul 308 scurgerea are loc pe suprafața din spate și imediat atenția nu poate fi plătită.
Curățarea separată a plăcilor radiatoare ale aparatului de aer condiționat promovează o mai bună răcire a lichidului de răcire și îmbunătățirea funcționării întregului sistem de climatizare. După eliminarea scurgerilor de lichid (de regulă, este necontrolat), este necesar să mergeți la departamentele de service și să alimentați compresorul de aer condiționat.
De cele mai multe ori în Peugeot 308, atunci când aparatul de aer condiționat este folosit o perioadă lungă de timp, un rezistor al ventilatorului cu viteză redusă nu mai funcționează. care aruncă imediat o eroare în sistem. Acest lucru este ușor de determinat, asigurându-vă că aerul rece se acumulează în camera de evaporare. De asemenea, de multe ori eșuează termostatele electronice ale circuitului principal al sistemului de răcire a motorului, motivele pot fi diferite, pot fi contacte proaste sau arderea părții de lucru a termostatului. În acest caz, aparatul de aer condiționat se oprește din cauza unei erori asupra acestuia, în ciuda funcționării compresorului.
Este, de asemenea, necesar să monitorizați cureaua de transmisie, tensiunea slabă sau invers, o conductă puternică de tragere duce la funcționarea defectuoasă a compresorului și la defectarea acestuia. Trebuie remarcat faptul că umiditatea de pe conducta principală de retur se acumulează adesea, ceea ce poate duce la coroziunea și oxidarea contactelor circuitelor electrice, contactelor senzorilor de temperatură. Îndepărtarea în timp util a umezelii excesive pe duzele sistemului de alimentare cu agent de răcire a returului va preveni defectarea termocuplurilor.
De asemenea, umiditatea în exces din camera de evaporare promovează înmulțirea tuturor tipurilor de bacterii care pot provoca o reacție alergică la șofer și la pasagerii vehiculului. Urmând reguli simple de funcționare a echipamentelor și examinări la timp, pot fi evitate defecțiunile grave ale unităților de climatizare.
Dacă nu puteți găsi cauzele defecțiunii, în astfel de situații, trebuie să contactați departamentul de service, unde specialiștii companiei vor diagnostica echipamentul și înlocuiesc piesele defecte.
Diagnosticarea aparatului de aer condiționat Peugeot 308
Diagnosticul vă permite să identificați defectele și defecțiunile din nodurile întregului sistem de aer condiționat. Complexul de măsuri presupune dezmembrarea unităților și a unităților sistemului de răcire. Părțile demontate sunt pre-ecranate pe o bancă de testare specială urmată de o curățare profundă. Mai întâi, se verifică presiunea de lucru a sistemului principal al aparatului de aer condiționat, dacă nu respectă parametrii standard, compresorul este pompat cu agent frigorific freon, iar scurgeri sunt eliminate la punctele de conectare ale duzei. Deoarece sistemul de climatizare este un tub de aluminiu cu diametru mic, în unele cazuri, datorită oxidării metalului, este necesar să înlocuiți piulițele și șuruburile.
La următoarea etapă a diagnosticării aparatului de aer condiționat, radiatorul de răcire de pe orificiile plăcii este verificat, cu o curățare temeinică. În același timp, se examinează filtrul de dezumidificator și capacitatea de lucru a supapei termostatice. Destul de des, atunci când compresorul Peugeot 308, după o lungă funcționare a aparatului de aer condiționat, rupe bobina electrică și releul de pornire.
Îngrijirea în timp util și funcționarea corespunzătoare a echipamentului vor permite aparatului dumneavoastră de aer condiționat să evite defecțiunile și să prelungească durata de viață a sistemului de răcire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: