Întrebați pe orice specialist - "Unde este electricitatea din mașină?" - și el va răspunde fără ezitare: de la baterie! Și va fi de 90% greșit: fără generator, bateria alimentează rețeaua de la bord numai câteva ore, apoi "lumina se termină". Vom da seama de ce avem nevoie de un generator și de ce se rupe uneori.
De fapt, generatorul este o stație de alimentare miniaturală care alimentează rețeaua de bord a vehiculului. Vă amintiți, în termeni generali, cum este amenajată HPP? Apa rotește turbinele (rotoarele), iar în înfășurările uriașe (bobine de sârmă de cupru) există un curent. În mod similar, în mașină: pană rotorul generatorului este acționat (Poly-V), a unei benzi cotit de la arborele motor, în care, datorită diferenței de scripeți cu diametrul rotorului generatorului este rotit într-un 1,8-2,5 ori mai rapidă decât motorul arborelui cotit. rotația frenetică a rotorului generează un curent de inducție, care permite furnizarea de iluminat, sistem de sonorizare, aer conditionat, etc Si cel mai important - .. alternatoare reîncarcă bateria, chiar și la mers în gol!
Curentul generat în înfășurările generatorului este variabil, iar valoarea tensiunii depinde de viteza arborelui cotit. Cu toate acestea, sistemele auto de la bord necesită un curent constant și o anumită valoare (13,8-14,7 V), astfel încât redresorul și regulatoarele de tensiune sunt montate în carcasa generatorului. Atunci când mergeți mai repede (arborele cotit se întoarce mai sus), farurile nu luminează mai luminoase, iar radioul nu se joacă mai tare - dar acumulatorul se încarcă mai repede. Dacă generatorul dvs. este defect și ați rămas mult timp în blocajele de trafic (rpm-ul este aproape inactiv și aparatul de aer condiționat și sunetul funcționează corect), bateria poate fi cuplată. Iar în dimineața următoare așezați bateria, nu puteți porni o mașină.
Cel mai adesea generatorul se descompune datorită uzurii și coroziunii naturale. Rulmenții de rupere, periile sunt șterse ("îndepărtează" curentul de la înfășurare și îl transmit la rețea), inelele de contact se uzează. Lagarele generatoarelor moderne sunt proiectate pentru o rulare de 150-200 mii km, uneori mai mult - depinde de modelul mașinii. Pierderea lagărelor poate provoca rularea radială a rotorului, va începe să atingă bobina (statorul) și să provoace un scurtcircuit.
Firele și contactele generatorului sunt corodate în timp, astfel încât terminalele externe sunt, de obicei, protejate cu capace de cauciuc. Când cauciucul se usucă din când în când, coroziunea poate provoca defecțiuni la tensiune și poate dezactiva regulatoarele de tensiune și redresoarele.
Dar cea mai frecventă cauză a defecțiunii generatorului este tensiunea sau spargerea benzii de acționare. De multe ori conducătorul auto nu aude și nu observă ruperea, iar rețeaua și bateria rămân neîncărcate.
Simptomele eșecului generatorului ????
-Indicatorul luminos al descărcării acumulatorului este aprins / clipește când motorul funcționează. ????
-Bateria este fie descărcată cronică, fie, dimpotrivă, reîncărcată ("evacuează" electrolitul). ????
-Dimineți lumina farurilor când motorul funcționează. ????
-Fluierul generator de fluiere, alt zgomot străin.
Dacă generatorul este spart, iar serviciul este departe
În timpul zilei și cu o baterie proaspătă, este foarte posibil să conduci câteva sute de kilometri fără un generator: bateria va "înmuia" rețeaua de bord timp de 3-5 ore fără reîncărcare. În acest caz, trebuie să opriți toate inutile: aer condiționat (este cel mai voros), aparat de înregistrare radio, ventilație și lumini (în timpul orelor de zi). În mașinile moderne de injecție, o pompă de benzină, injectori și un computer de bord sunt deja o parte decentă a consumului de energie.
Cu toate acestea, rețineți: mașinile generațiilor recente oferă protecție împotriva descărcării adânci a bateriei. Prin urmare, conta pe o plimbare fără un generator de mai multe zile nu merită! Dacă călătoriți pe două sau mai multe mașini, vă puteți întinde mai mult: la fiecare două ore schimbați bateria, încărcând bateria mașinii "bolnave" cu un generator sănătos.
Și totuși, cel mai bun sfat este să monitorizați generatorul și să schimbați cureaua de transmisie la timp.
Text: Pavel Veselovski
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: