În rubrica noastră tradițională, comparăm modele ale unei mărci a cărei preț se suprapune. În acest caz, pentru bani similari puteți alege oricare dintre sedanele de clasă business. Deci, ați decis să cumpărați un Lexus GS.
Păi, poți fi felicitat! GS al celei de-a patra generații a devenit într-adevăr una dintre cele mai de succes mașini de clasă business: a absorbit cu greu tot ceea ce este de obicei acceptat de la sedanuri mari și prestigioase. După ce a găsit un stil incontestabil, dar extrem de original, el a învățat să facă o impresie corectă asupra celorlalți. Chiar și într-o mașină "executive" de la intrare, șoferul și pasagerul vor fi foarte confortabili în interior. În același timp, mașina este bine echipată. În mod special, nu trebuie să plătiți suplimentar nu numai pentru controlul climatizării, un sistem audio bun și o abundență de echipament pasiv și activ de siguranță, dar și pentru farurile xenon, scaunele electrice din față și semnalizarea.
În plus, GS-ul curent a devenit o mașină a șoferului - datorită șasiului cu discuri bine montate! În același timp, "Lexus", deși se arată în mișcare, este un pic mai dur decât predecesorul său, dar în general suspendarea lui filtrează drumul puțin mai bine decât reprezentanții premiumului teutonic. În sfârșit, chiar și mașina de bază se poate lăuda cu departe de benzina neelenată V6, care oferă sedanului nu numai o accelerație decentă, ci și o "viteză maximă" decentă.
Cu toate acestea, în baza "Lexus-GS" a devenit aproape cel mai scump printre colegii de clasă - prețul începe doar cu o marcă de 1 744 000 de ruble. Lista de prețuri este aceeași, după părerea noastră, versiunea "GS250-Premium" cu tapițerie din piele, ventilarea scaunelor din față și farurile adaptive inexorabil până la valoarea de două milioane. Chiar mai multe modele dinamice și echipate cu generozitate sunt mai scumpe: pentru tracțiunea integrală GS350 c se solicită 2,22-2,74 milioane, iar pentru un hibrid, chiar mai mare - de la 2,64 la 3,17 milioane de ruble. Astfel de prețuri pentru mulți pot părea supraevaluate.
Cu toate acestea, nimeni nu interferă cu privirea la un alt sedan care se desfășoară în aceeași clasă. "Lexus-ES" deja în bază este echipat aproape la fel de generos ca GS, și costă 147.000 de ruble mai puțin. Lungimea ES și depășește complet GS cu 5 cm. În același timp, în exterior - în special în față - mașinile sunt foarte similare; iar interiorul este făcut în același stil. Este faptul că GS este un pic mai elegant împodobit panouri ușă și tunelul central, iar modificarea de top este mai mare decât ecranul sistemului multimedia și scaunele din față sunt mai confortabile.
Cele mai importante diferențe se află în umplere: GS urmează modelul clasic, în timp ce ES are roțile din față. Dacă vorbim despre versiunile de bază, atunci volumul de lucru al fraților este aproape același (2,5 litri), însă motoarele în sine sunt diferite: "e-es" este "patru" în linie cu o capacitate de 184 de litri. a. și "gee" - 209-puternic V6. Prin urmare, diferența de temperament: o sută de ES250 aleg 1.2 s mai lent decât GS250. Dacă vom compara versiuni mai puternice, atunci campionatul va fi pentru GS: V6-ul său de 3,5 litri dezvoltă 317 împotriva a 277 de forțe în ES. Ventilatoarele hibride au și spațiu de manevră, dar aici Lexus este mai puternic și mai scump: diferența dintre GS450h și ES300h ajunge la jumătate de milion.
În plus, ES este o călătorie mult mai bună și, pentru mulți dintre compatrioții noștri, această circumstanță este aproape determinantă atunci când alegem o mașină.
Se pare că achiziționarea GS este justificată numai dacă mașina necesită o mișcare, datorită setării adecvate a șasiului și a puterii motorului. De asemenea, el nu are nici o alternativă, în cazul în care lista de cerințe obligatorii include un drive complet. În toate celelalte cazuri, este preferabil un ES mai accesibil, dar în nici un caz mai puțin prestigios și confortabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: